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北京*無人駕駛交通指導意見,，自動駕駛行業(yè)未來趨勢解讀

就在昨天,，北京出臺了針對自動駕駛行業(yè)的相關指導文件，文件指出,，符合規(guī)定的自動駕駛汽車可以提交正式上路申請,。該文件的出臺，補充了中國自動駕駛行業(yè)法律法規(guī)的,。而就在四個月前,，李彥宏曾因乘坐自己生產(chǎn)的自動駕駛汽車吃了罰單。

新規(guī)解讀：自動駕駛行業(yè)的“駕照”來了

新規(guī)出臺后,，不少業(yè)內(nèi)人士都展開了研讀與討論,。新規(guī)會是自動駕駛行業(yè)的通行證嗎？專家認為,，這種看法過于樂觀,，新規(guī)更像是“駕照”考試規(guī)章。新規(guī)中有兩點值得行業(yè)注意,，一是只有在國內(nèi)注冊的公司研發(fā)的自動駕駛車輛才能申請上路,，二是上路測試前,，需要接受日常監(jiān)控，并在規(guī)定的封閉場所完成一定的訓練和測試,。

自動化or安全,？新規(guī)將影響自動駕駛行業(yè)未來發(fā)展方向

新規(guī)規(guī)定，無人駕駛汽車需同時具備人工檔和自動擋,，并且,，需要配備司機?？梢钥闯?，新規(guī)在安全性的重視程度上遠勝于技術上的自動化。這意味著,，自動駕駛行業(yè)未來的研究方向可能會有所改變,，不再是一味地研究如何真正實現(xiàn)自動化，而是在當前技術前提下,，如何深入研究達到zui大安全化,。

小企業(yè)或因缺乏數(shù)據(jù)而提前出局

文件中提及的上路測試，或者說業(yè)內(nèi)認為的自動駕駛“路考”的前提都是必須擁有足夠的數(shù)據(jù),，而數(shù)據(jù)的獲取,，正是當前行業(yè)中小企業(yè)、小團隊zui頭痛的問題,。如果獲取不了足夠的數(shù)據(jù),，意味著無法獲得上路批準，意味著企業(yè)zui終走向失敗,。新規(guī)的出臺,，很可能導致部分小團隊在競爭中提前出局。

傳感器市場將再度火熱

在汽車行業(yè),，傳感器一直是核心,。國外數(shù)據(jù)表明，2016年,，國內(nèi)汽車傳感器市場突破了50億美元,，如果按照16年不低于30%的增速繼續(xù)發(fā)展，2017年將接近70億美元,。傳感器一直是汽車走向智能化的關鍵所在,，因此，隨著自動駕駛行業(yè)面臨新的機遇,，傳感器市場未來也將根據(jù)火熱,。

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*型號：
SMR-31x
SMR-32x
SMR-33x
SMR-314
SMR-324
SMR-334
IPM-165
IPM-170 / IPM-365
IPS-265
IPS-154
IPS-946
IPS-144
IPS-182
IVS-565
IVS-162
IVS-4005
IVS-148
IVS-979
IVS-167
IVS-179
IMS-944
IPT-914 / IPR-915
IVQ-3005

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