希而科優(yōu)勢供應管ALFAMATIC赫爾納液壓缸

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希而科工業(yè)控制設(shè)備（上海）有限公司

 

地址：上海市浦東新區(qū)川沙王橋路999號

 

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液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的,、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單,、工作可靠,。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置,，并且沒有傳動間隙,，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用,。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比,；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿,、密封裝置,、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,，其他裝置則*,。

 

介紹編輯

液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件， 它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能的能量轉(zhuǎn)換裝 置,。液壓馬達實現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運動,，而液壓缸實現(xiàn)的則是往復運動。液壓缸的結(jié)構(gòu) 型式有活塞缸,、柱塞缸,、擺動缸三大類，活 塞缸和柱塞缸實現(xiàn)往復直線運動,，輸出速度 和推力,，擺動缸實現(xiàn)往復擺動，輸出角速度 （轉(zhuǎn)速） 和轉(zhuǎn)矩,。液壓缸除了單個地使用 外,，還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機構(gòu)組合起來使用。以完成特殊的功用,。液壓缸結(jié)構(gòu)簡單,，工作可靠，在機床的 液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用,。 [1] 

分類編輯

液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復運動式和回轉(zhuǎn)擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式,、雙作用式,；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式,、多級伸縮套筒式,，齒輪齒條式等,；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán),、底腳,、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa,、25Mpa,、31.5Mpa等。

活塞式

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿,。如圖所示是一種單活塞液壓缸,。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動,，故稱為雙作用缸,。

 

活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成,。但其行程一般較活塞式液壓缸大,。

活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式,。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔,，靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運動,，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現(xiàn),；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油,，靠液壓力的作用來完成。

如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖,。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿,，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時,，不同腔進油,，活塞的運動速度不同；在需克服的負載力相同時,，不同腔進油,，所需要的供油壓力不同，或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后,，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同,。

 

柱塞式

（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重,；

（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸,；

（3）工作時柱塞總受壓,，因而它必須有足夠的剛度,；

（4）柱塞重量往往較大,，水平放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損,，故其垂直使用更有利,。

伸縮式

伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,，而空載縮回的順序則一般是從小到大,。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短,，結(jié)構(gòu)較為緊湊,。此種液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上。有多個一次運動的活塞,，各活塞逐次運動時,，其輸出速度和輸出力均是變化的。

雙作用單活塞桿式液壓缸

雙作用單活塞桿式液壓缸

擺動式

擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復運動的執(zhí)行元件,，有單葉片,、雙葉片、螺旋擺動等幾種形式,。葉片式式：定子塊固定在缸體上,，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進油方向,，葉片將帶動轉(zhuǎn)子作往復擺動,。螺旋擺動式又分單螺旋擺動和雙螺旋兩種，現(xiàn)在雙螺旋比較常用,，靠兩個螺旋副降液壓缸內(nèi)活塞的直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動與自轉(zhuǎn)運動的復合運動,，從而實現(xiàn)擺動運動。

緩沖裝置編輯

在液壓系統(tǒng)中使用液壓缸驅(qū)動具有一定質(zhì)量的機構(gòu),，當液壓缸運動至行程終點時具有較大動能,，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機械碰撞,，產(chǎn)生沖擊,、噪聲，有破壞性。為緩和及防止這種危害發(fā)生,，因此可在液壓回路中設(shè)置減速裝置或在缸體內(nèi)設(shè)緩沖裝置,。