汽車在道路上行駛時自然會受到太陽光的影響，不同的輻射強(qiáng)度和角度對車輛的影響不一樣,。例如,，在夏天的下午開車時,，坐在陽光照射那邊的乘客會明顯感覺到強(qiáng)烈的太陽光,，而坐在另一邊的乘客則感受不明顯，于是,，在進(jìn)行汽車空調(diào)性能開發(fā)中,，工程師需要通過測試陽光輻射導(dǎo)致的車輛內(nèi)部溫度的不同變化來開發(fā)適宜的空調(diào),。汽車在隧道、烏云天氣下都會對車輛造成不同影響,，工程師希望能盡可能真實的模擬這些條件,，找到應(yīng)對措施，汽車中的安全舒適的環(huán)境,。

陽光模擬系統(tǒng)就是安裝在風(fēng)洞測試段上方的用于模擬太陽光的設(shè)備,，不同的照射強(qiáng)度，輻射角度等可以自由設(shè)置,，實現(xiàn)在室內(nèi)隨時模擬室外的陽光條件,。這對于汽車開發(fā)工程師而言具有較大的便利性,。

陽光模擬系統(tǒng)有哪些分類,？

按移動形式，陽光模擬系統(tǒng)通常有頂置式和穹頂式,，也有風(fēng)洞采用固定式陽光模擬系統(tǒng),。
頂置式陽光模擬系統(tǒng)是安裝在測試段上方的，其前后左右的燈組均可移動并向下傾斜45°左右,，有的還可以在高度上進(jìn)行調(diào)節(jié),。

穹頂式陽光模擬系統(tǒng)是通過類似橋洞一樣的支架固定在測試段上，可以在支架軌道上隨意移動,，模擬從日升到日落的整個過程,，相比于其他形式，具有更好的模擬效果,，但此形式的移動機(jī)械結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,，且會占用較多的風(fēng)洞測試段空間。

陽光模擬系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理是什么,？

陽光模擬系統(tǒng)主要由燈箱組,、機(jī)械支架、EPS電源和控制器等組成,。光源采用的是金鹵燈,，原因是目前金鹵燈是較好的能用于模擬太陽光的光源，金鹵燈的原理是在汞和稀有金屬的鹵化物混合蒸氣中產(chǎn)生電弧放電發(fā)光,，其發(fā)出的是全光譜光,，與自然光的光譜成分接近。

光源的壽命一般只有1000小時左右,，達(dá)到該壽命時,，光源還是能夠繼續(xù)發(fā)光，但此時發(fā)出的光線已經(jīng)不是符合試驗要求的全光譜光線,，而是殘缺的非全光譜光線,，如果繼續(xù)使用該光源,，會影響陽光模擬的質(zhì)量精度，進(jìn)而對試驗結(jié)果產(chǎn)生不良影響,，因此,，需要在定期更換金鹵燈，試驗的性,。