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詳細(xì)介紹
煙臺(tái)NP100-12湯淺YUASA蓄電池100Ah
蓄電池的*充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響,。若充電不足,，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短,；若充電過(guò)量,，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命,，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電,。對(duì)于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。對(duì)于干荷電鉛蓄電池,，按使用說(shuō)明書(shū),，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min,，不需要充電即可投入使用,。但是，如果儲(chǔ)存期超過(guò)兩年,，由于極板上有部分氧化,，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電,，充電5h-8h后再用,。
如開(kāi)始電壓達(dá)到某一數(shù)值瞬即迅速下降嚴(yán)重時(shí)下降至0說(shuō)明極板之間有短路故障。應(yīng)打開(kāi)蓄電池蓋用玻璃管提取電解液如電解液混濁VRLAB大部分是浮充使用,，電池充電結(jié)束后,。
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目前生產(chǎn)上使用的合金有3類，傳統(tǒng)鉛銻合金,、低銻或超低銻合金,、鉛鈣系列。上述三種合金鑄成的板柵,，在蓄電池的充電過(guò)程中都會(huì)被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛,，zui后導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電池失效；后由于二氧化鉛腐蝕層的形成，使鉛合金產(chǎn)生應(yīng)力,，使板柵線性長(zhǎng)大變形,，zui后使極板整體遭到破壞，活性物質(zhì)與板柵接觸不良而脫落或在匯流排處短路,。
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如果電池與充電器連接不正確,，充電器會(huì)被損壞，一定要注意不要連接錯(cuò)誤,。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量,，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)其使用壽命的蓄電池重要途徑之一,。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A,，在低溫（-10℃）起動(dòng)時(shí)輸出的電流高達(dá)250A-300A,。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷容量偏小,，則在起動(dòng)阻力大時(shí),，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢(shì)必加速單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng),，使蓄電池溫度升高,，極板因過(guò)負(fù)荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落,，極板早期損壞,，從而使蓄電池壽命大大縮短。
為了安全與方便,，有些駕駛,、維修人員便加裝了手動(dòng)電源總開(kāi)關(guān)，但卻錯(cuò)誤地將電源總開(kāi)關(guān)裝在了蓄電池的火線端上,，因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車的電源為負(fù)極搭鐵,，所以這不僅沒(méi)有起到防范作用，而且會(huì)引發(fā)新的不安全因素,。電解液密度作為衡量蓄電池放電程度的一個(gè)重要標(biāo)志,，是以原始電解液密度已經(jīng)確定為前提的，補(bǔ)加不同密度的電解液,，只意味著提高原電解液的密度,，即使測(cè)得的電解液密度較高也不能說(shuō)明其放電程度就低；提高電解液密度可提高蓄電池端電壓和電荷容量是相對(duì)而言的,，一方面提高電解液密度可以提高蓄電池的電動(dòng)勢(shì)，使其端電壓和電荷容量增加，但另一方面電解液密度過(guò)大,，電解液粘度增加,、內(nèi)阻增大，使其滲透能力降低,，反而會(huì)使蓄電池端電壓和電荷容量下降,，而且電解液密度過(guò)大還會(huì)造成極板硫化和隔板腐蝕等多種問(wèn)題，使蓄電池使用壽命降低,。在蓄電池日常維護(hù)中,，當(dāng)電解液不足時(shí)，一般應(yīng)補(bǔ)加蒸餾水,。但有時(shí)電解液減少是由于蓄電池殼體破損出現(xiàn)裂縫或加液孔蓋扣不嚴(yán)使電解液泄漏而造成的,。而有些駕駛員往往在檢查液面高度時(shí)不注意區(qū)分是因蓄電池殼體破損或其他原因造成電解液泄漏，還是正常損耗,，只要電解液液面一降低就加蒸餾水,，結(jié)果造成電解液密度明顯降低，使蓄電池不能正常工作,。還有些駕駛員常常在收車后添加蒸餾水,，結(jié)果所添加的蒸餾水不能與蓄電池原電解液充分混合，因而極易使蓄電池產(chǎn)生自行放電或損壞蓄電池極板,，在嚴(yán)寒地區(qū)還會(huì)造成蓄電池局部結(jié)冰現(xiàn)象,，影響蓄電池的使用壽命。反之,，若在出車前給蓄電池添加蒸餾水,，由于汽車在行駛中發(fā)電機(jī)不斷給蓄電池充電，可使所加的蒸餾水與蓄電池內(nèi)原電解液充分混合,，蓄電池性能不會(huì)受影響,。因此應(yīng)在出車前添加蒸餾水，而不宜在收車后添加蒸餾水,。