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詳細(xì)介紹
廈門湯淺蓄電池NP100-12/12V100Ah
蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的“漸生故障”,，只是隨著對(duì)產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求,，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變?yōu)?ldquo;全程免維護(hù)”而已。對(duì)新蓄電池進(jìn)行充,、放電循環(huán)及試驗(yàn)蓄電池的工作能力時(shí)需按一定規(guī)范進(jìn)行放電,以檢驗(yàn)蓄電池是否達(dá)到額定容量,。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ并在開(kāi)始放電后每2ｈ測(cè)量一次電壓電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快應(yīng)15～20ｍiｍ測(cè)量一次電壓降到1.75Ｖ時(shí)應(yīng)立即停止放電否則電壓會(huì)急劇下降到“0”以致燒壞極板并造成下次充電困難。
在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見(jiàn)血而又方便快捷地檢測(cè)蓄電池存電多少,，還是使用“大電流放電叉”較為準(zhǔn)確,。以前許多教科書(shū)將這種放電叉稱為“高頻放電計(jì)”是不妥的。
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電解液密度作為衡量蓄電池放電程度的一個(gè)重要標(biāo)志,，是以原始電解液密度已經(jīng)確定為前提的,，補(bǔ)加不同密度的電解液，只意味著提高原電解液的密度,，即使測(cè)得的電解液密度較高也不能說(shuō)明其放電程度就低,。池充電后 ,使用時(shí)間不長(zhǎng)就存電不足 ,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 ,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計(jì)檢查單格電池 ,電壓低于 1 .5Ｖ即為蓄電池容量降低,。應(yīng)先檢查發(fā)電機(jī)容量是否合適,、調(diào)節(jié)器電壓是否過(guò)低,、蓄電池是否因長(zhǎng)期存放自行放電,、是否使用起動(dòng)機(jī)太頻繁、是否因電解液液面過(guò)低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池如果不存在上述問(wèn)題應(yīng)將蓄電池蓋打開(kāi)檢查電解液是否缺少,。若液面過(guò)低且時(shí)間過(guò)長(zhǎng)使露出來(lái)的部分極板硫化則應(yīng)抽出極板檢查,。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的硫酸鉛說(shuō)明已經(jīng)硫化。
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使蓄電池電荷容量降低,。在使用過(guò)程中,，電解液密度減小并不是硫酸消耗了，而是隨著放電的進(jìn)行,，存電量的減小,，硫酸逐漸轉(zhuǎn)移到兩極板上。
由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大,，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大,，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動(dòng)，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率,，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12V電壓,。