化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
受到國(guó)內(nèi)外數(shù)百家大型企業(yè)*好評(píng),，建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系,，是您理想的選擇。揚(yáng)州湯淺蓄電池NP100-12電力系統(tǒng)參數(shù)報(bào)價(jià)
詳細(xì)介紹
揚(yáng)州湯淺蓄電池NP100-12電力系統(tǒng)參數(shù)報(bào)價(jià)
當(dāng)蓄電池電量不足,，電解液密度過(guò)低時(shí),，藍(lán)色小球下沉到極限位置，則觀察孔呈現(xiàn)“內(nèi)紅外無(wú)色”（中心呈紅色圓點(diǎn),，周圍是無(wú)色透明圓環(huán)）,，表示蓄電池虧電嚴(yán)重，必須立即充電，英文說(shuō)明標(biāo)為（chargingnecessary）,。
當(dāng)電解液液面過(guò)低時(shí),，兩只小球都將下落到極限位置，此時(shí)觀測(cè)孔上呈“外紅內(nèi)無(wú)色”（中心呈無(wú)色透明圓點(diǎn),，周圍是紅色圓環(huán)）,，表示電解液不足，說(shuō)明蓄電池不能繼續(xù)使用,，必須更換,。如果這種檢測(cè)栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水,。英文說(shuō)明標(biāo)示為Adddistilledwater,。
蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長(zhǎng)的可達(dá)3~4年,，短的1~2年,，而且越是經(jīng)常行駛的汽車（尤其是長(zhǎng)途使用），蓄電池壽命越長(zhǎng),；越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車,，經(jīng)常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短,。
用密度計(jì)來(lái)檢測(cè)蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時(shí)（夏季或冬季）當(dāng)?shù)兀|北,、華北,、華中、華南等）充足電時(shí)電解液的密度是多少,？以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類推,。其次是在日常或定期維護(hù)時(shí)注意補(bǔ)加純水而不要加電解液,，特別是不要加入濃度高的電解液,，有時(shí)可以加入低濃度的（如1.15）的稀電解液。如果加入高濃度電解液甚至濃硫酸,，則不僅會(huì)使極板嚴(yán)重硫化,，損害電池壽命，還會(huì)形成“密度高而存電少”的后果,。
在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測(cè)蓄電池存電多少,，還是使用“大電流放電叉”較為準(zhǔn)確。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計(jì)”是不妥的,，因?yàn)楸粶y(cè)的蓄電池電流,、電壓均為直流電，與“頻率”沒有關(guān)系,。后來(lái)改為了“高率放電計(jì)”,，尚可,。又由于這種儀器除了進(jìn)行啟動(dòng)放電之外，還可以進(jìn)行發(fā)電機(jī)的檢測(cè),，一般稱為“蓄電池檢測(cè)儀”較好,。
蓄電池鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車,、摩托車,、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明,；
固定型蓄電池：主要用于通訊,、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù),、自動(dòng)控制的備用電源,；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車,、鏟車等動(dòng)力電源,；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車,、客車起動(dòng),、照明之動(dòng)力；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力,、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存,。
揚(yáng)州湯淺蓄電池NP100-12電力系統(tǒng)參數(shù)報(bào)價(jià)
1、開箱及檢查
搬運(yùn)：
禁止在端子部位受力,，防止端子損傷和密封部位裂開,；
避免蓄電池倒置、遭受摔擲或沖擊,；
避免使用鋼繩等金屬線類,，防止蓄電池短路。
檢查：包裝箱,、蓄電池外觀——無(wú)損傷,；
點(diǎn)驗(yàn)：電池?cái)?shù)量、配件——齊,、全,；
參閱：說(shuō)明書、安裝圖,、注意事項(xiàng),。
2、安裝前注意事項(xiàng)
檢查電池?zé)o異常后，將其安裝在地點(diǎn)（例電池房）,；
如將電池安放在電池房,，應(yīng)盡可能將其放在電池房zui低處；
避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方,；
因?yàn)殡姵刭A存時(shí)可能產(chǎn)生易燃?xì)怏w,，安裝時(shí)應(yīng)避免靠近產(chǎn)生火花的裝置（如保險(xiǎn)絲）；
鏈接前,，擦亮電池端子,，使其呈現(xiàn)金屬光亮；
小心導(dǎo)電材料短接蓄電池正負(fù)端子,。
多個(gè)電池一起使用時(shí),，首先使保證電池間連接正確，再將電池與充電器或負(fù)載連接,。在這種情況下,，電池正極應(yīng)與充電器或負(fù)載的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接,。如果電池與充電器連接不正確,，充電器會(huì)被損壞，一定要注意不要連接錯(cuò)誤,。切記連接正確,。
接線時(shí)注意連接牢固，但不可用力過(guò)大,，以免損傷端子,，推薦扭緊力矩見表一。不要在端子部用過(guò)大的力,每個(gè)連接螺母與螺栓一定要扭緊,，扭緊扭矩按照表一所示,。
出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：電解液比重降至1.2以下,；冬季放電超過(guò)25%,；夏季放電超過(guò)50%；燈光暗淡,；啟動(dòng)無(wú)力,。
揚(yáng)州湯淺蓄電池NP100-12電力系統(tǒng)參數(shù)報(bào)價(jià)
有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不*,，易造成極板硫化,；同時(shí)，在使用中充,、放電的電量是不平衡的,，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化,，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低,，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的使用壽命,。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原,，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量,，延長(zhǎng)其使用壽命,，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。
在蓄電池使用中,，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新,、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知,，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命,。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高,，內(nèi)阻較?。?2V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低,，內(nèi)阻較大（12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上）,。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用,，那么在充電狀態(tài)下,，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過(guò)高,；在放電狀態(tài)下,，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電,，甚至造成舊蓄電池反極,。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用,。