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產(chǎn)品簡介
實際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量,。它等于放電電流與放電時間的乘積,，單位為Ah。福建賽特BT-HSE-120-12/20HR蓄電池型號
詳細(xì)介紹
蓄電池極板硫化原因及預(yù)防
蓄電池在使用過程中,，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢,，使蓄電池內(nèi)的液面下降，極板與空氣接觸造成容量降低,，導(dǎo)*板硫化,。其主要原因有以下幾個方面：
1.蓄電池長期處于*放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化,，如溫度升高時，極板一部分硫酸鉛焙入電解液中,，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出,，結(jié)晶到附近的極板,。
2.電解液液面太低,，使極板上部長期處于裸露的空氣中,，與空氣接觸而受到氧化,，在行駛中電解液液面上下振蕩,，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛,。
3.蓄電池自行放電后沒有及時進(jìn)行充電,，時間一長容易使極板硫化,。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面,，阻塞活性物質(zhì)的空隙而導(dǎo)致電解液滲入困難，使其電阻增大,。拖拉機(jī)蓄電池硫化后,，容量下降,、導(dǎo)電不良、電壓值下降,、電流強(qiáng)度隨著減弱,，在拖拉機(jī)啟動時，不能及時供給較大強(qiáng)度的電流,，使拖拉機(jī)不能正常啟動,。
福建賽特BT-HSE-120-12/20HR蓄電池型號
型號 額定電壓( V ) 額定容量( AH ) 外形尺寸(mm) 參考重量
( kg ) 端子
長 寬 高 總高 形式
BT-HSE-38-12 12 38 196 165 170 170 12.0 F9/F36
BT-HSE-55-12 12 55 229 139 209 228/211 17.1 F12/F25
BT-HSE-65-12 12 65 349 367 174 174 20.0 F11
BT-HSE-70-12 12 70 260 168 208 228/222 21.7 F12/F25
BT-HSE-80-12 12 80 307 169 208 211 26.0 F13
BT-HSE-90-12 12 90 307 169 208 211 27.5 F13
BT-HSE-100-12 12 100 331 173 217 224 30.0 F13
BT-HSE-120-12 12 120 406 173 209 237 35.4 F15/F22
BT-HSE-135-12 12 135 406 173 209 237 38.3 F15/F22
BT-HSE-150-12 12 150 482 171 240 240 44.6 F16/F23
BT-HSE-180-12 12 180 532 207 215 218/240 47.5 F17/F24
BT-HSE-200-12 12 200 523 240 219 245/223 61.0 F17/F24
BT-HSE-250-12 12 250 520 269 220 249 75.0 F17
福建賽特BT-HSE-120-12/20HR蓄電池型號
結(jié)構(gòu)特點
板柵：采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù),；
正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝,；
隔板：具有高吸附,、高穩(wěn)定性的多微孔超細(xì)玻璃纖維隔板；
電池殼體：抗沖擊,、耐震動的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級),；
端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)；
安全閥：迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu),；
接線端子：采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計,。
福建賽特BT-HSE-120-12/20HR蓄電池型號
蓄電池被過度放電是影響蓄電池使用壽命的另一重要因素。蓄電池的壽命取決于其放電深度,，放電深度越大,，使用壽命就越短。當(dāng)蓄電池被過度放電到輸出電壓為零時,，會導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面,，形成電池陰極的"硫酸鹽化"。由于硫酸鉛本身是一種絕緣體,，它的形成必將對電池的充,、放電性能產(chǎn)生不好的影響。因此,，在陰極板上形成的硫酸鹽越多,，電池的內(nèi)阻越大，電池的充,、放電性能就越差,，其使用壽命就越短。不能*放電,，避免過度放電,，放電的幅度在30%～50%之間。