德國陽光A412/50A膠體蓄電池參數(shù)圖片

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1、德國陽光蓄電池的放電電流：放電電流越大,，容量越小,。在起動時必須嚴(yán)格控制起動 時間，每次起動時間不得超過5s,，相臨兩次起動之間應(yīng)有15s以上的間隔,，以保護(hù)蓄電池。
2,、德國陽光蓄電池電解液溫度：電解液溫度越低,，容量越小。在寒冷地區(qū)的冬季,，應(yīng)注 意蓄電池的保溫和升溫,，以便順利起動。
3,、德國陽光蓄電池電解液密度：電解液密度為1.23時容量大,。一般情況下，電解液相 對密度偏低些為好,，有利于提高放電電流和容量,，冬季在不使電解液結(jié)冰的前提下，也應(yīng)盡可 能采用稍低些的電解液相對密度,。
德國陽光蓄電池怎樣檢查故障
直觀法：德國陽光外殼是否有變形,，是否有漏酸，各連接端子是否打火的痕跡,，各連線是否有形變,，電池箱是否安全。
UPS充電電壓和充電電流的設(shè)置確認(rèn)：UPS正常工作斷開電池組,，測UPS輸出的電池充電電壓是否正常,；UPS處于正常放電工作時，再投入市電和整流使UPS工作于市電狀態(tài),，測其充電電流是否正常（以UPS的設(shè)定值為標(biāo)準(zhǔn)值）,。
充放電測法：UPS在充電時，電池組的充電電流是否正常（以UPS設(shè)定的充電電流為正常標(biāo)準(zhǔn)）,，電池容量放空后再進(jìn)行充電時,，其充電電流很快下降到很小,，其充電壓很快上升到浮充電壓，其電池組已經(jīng)存問題了,。
怎樣維護(hù)德國陽光蓄電池如下：
1.日常巡檢
1.1檢查室內(nèi)（柜內(nèi)）通風(fēng)良好,，環(huán)境整潔、照明正常,，室內(nèi)溫度應(yīng)符合：酸性德國陽光蓄電池在5－35°C內(nèi),；堿性德國陽光蓄電池在-20－40°C內(nèi)；
1.2檢查并記錄德國陽光蓄電池有無腐蝕,、外殼有無膨脹或裂紋,、連接處過熱、液位異常等現(xiàn)象,；
1.3每周抽查記錄單只電池的電壓和電解液相對密度,，應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：
1.3.1檢查德國陽光蓄電池的容量，溫度在25°C時,，其容量應(yīng)不低于額定容量的80％,；
1.3.4測量每個電池電壓，浮充時測量,，酸電池應(yīng)在2.1－2.2V內(nèi),；堿電池應(yīng)在2.03－2.3V內(nèi)；
1.4檢查德國陽光蓄電池電解液的溫度,，溫度應(yīng)在5－45°C內(nèi),；
1.7檢查陽光蓄電池的浮充電流、電壓應(yīng)符合說明書要求,，125V浮充電壓應(yīng)為126V,，220V浮充電壓應(yīng)為230V。
2停電檢修
2.2調(diào)整德國陽光蓄電池電解液的液位,，測量電池電壓,、酸性德國陽光蓄電池電解液相對密度并記錄,；
2.5對德國陽光蓄電池進(jìn)行均衡沖電,，德國陽光蓄電池放電后到充電的時間間隔，一般不應(yīng)超過10小時,；
德國陽光蓄電池安裝注意事項
1) 在安裝陽光蓄電池時將金屬安裝工具（如扳手）用絕緣膠帶包裹,，進(jìn)行絕緣處理；
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蓄電池蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)再充電,，通常是指鉛酸蓄電池,，它是電池中的一種，屬于二次電池,。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極,，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì),。
我們常用的車用蓄電池主要分為三類 , 分別為普通蓄電池,、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。蓄電池蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,，是按可再充電設(shè)計的電池,，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池,，它是電池中的一種,，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,，把電能儲存為化學(xué)能,，需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等,。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極,，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì),。電池在放電時,，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng),，生成硫酸鉛,；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng),，生成硫酸鉛,。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛,。移去電源后,，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池,。鉛蓄電池是能反復(fù)充電,、放電,，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構(gòu)成的電池組,，簡稱蓄電池,，常見的是6V、12V蓄電池,，其它還有2V,、4V、8V,、24V蓄電池,。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。
我們常用的車用蓄電池主要分為三類 , 分別為普通蓄電池,、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種,。
普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液,。
它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定,、價格便宜；缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) ,、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁,。
干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負(fù)極板有較高的儲電能力,，在*干燥狀態(tài)下,，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時,，只需加入電解液,，等過 20 — 30 分鐘就可使用。
當(dāng)蓄電池電量不足,，電解液密度過低時,，藍(lán)色小球下沉到極限位置，則觀察孔呈現(xiàn)“內(nèi)紅外無色”（中心呈紅色圓點,，周圍是無色透明圓環(huán)）,，表示蓄電池虧電嚴(yán)重，必須立即充電,，英文說明標(biāo)為（chargingnecessary）,。
當(dāng)電解液液面過低時,，兩只小球都將下落到極限位置,，此時觀測孔上呈“外紅內(nèi)無色”（中心呈無色透明圓點，周圍是紅色圓環(huán)）,，表示電解液不足,，說明蓄電池不能繼續(xù)使用,，必須更換。如果這種檢測栓裝在干荷蓄電池上,，則表示必須添加蒸餾水,。英文說明標(biāo)示為Adddistilledwater。
蓄電池是一種易損耗的大型零部件,，其壽命長的可達(dá)3~4年,，短的1~2年，而且越是經(jīng)常行駛的汽車（尤其是長途使用）,，蓄電池壽命越長,；越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車，經(jīng)常放電卻又充電不足,，蓄電池壽命反而更短,。
蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的“漸生故障”，只是隨著對產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求,，如變鉛銻合金為鉛鈣合金,，又逐步變?yōu)?ldquo;全程免維護(hù)”而已。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負(fù)載來檢查蓄電池的存電是否充足,，這是很不可靠的,。因為即使是啟動放電終了的蓄電池，只要一旦停止放電,，蓄電池的正負(fù)極板和電解液之間馬上就能夠達(dá)到開路電壓--電bmw7動勢,，馬上就能恢復(fù)它們之間的電位差，每單格約2.1V,，整個電池約12.6V以上,。單單測量電壓時，消耗電流極少,，故而不會在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降,，所以顯示電壓并不低，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載,，如前照燈（10~15A）,、喇叭（6~12A），電瓶便會使燈光暗淡,、喇叭沙啞,，從而顯示出存電不足。
用密度計來檢測蓄電池的存電量也有一定的局限性,。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時（夏季或冬季）當(dāng)?shù)兀|北,、華北、華中,、華南等）充足電時電解液的密度是多少,？以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類推,。其次是在日常或定期維護(hù)時注意補加純水而不要加電解液,，特別是不要加入濃度高的電解液,，有時可以加入低濃度的（如1.15）的稀電解液。如果加入高濃度電解液甚至濃硫酸,，則不僅會使極板嚴(yán)重硫化,，損害電池壽命，還會形成“密度高而存電少”的后果,。

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