Panasonic松下蓄電池LC-R系列直流屏型號(hào)

松下蓄電池的特性：

松下蓄電池基本參數(shù)

適用電池型號(hào) 閥控式鉛酸蓄電池

適用機(jī)型 ups

適用類別 主電源(循環(huán)使用),、備用電源(浮充使用)

電壓 12V

1.儲(chǔ)備容量高,。

2.充放電無(wú)酸霧。

3.充電接受能力強(qiáng),，可大電流充電（0.8C-1C）,。

4.可大電流放電，8秒內(nèi)30C放電電流,，電流不損傷,。

5.可超深度放電，可多次盡放電,，電池不會(huì)損害,。

6.適溫性*，可在－50~60℃溫度下使用,。

7.自放電小,，*免維護(hù)，全充電后,，常溫存放一年仍可正常使用,。

8.使用壽命長(zhǎng)，為鉛酸電池的一倍,。

9.綠色環(huán)保無(wú)污染,，報(bào)廢后全部材料可再生回收，電解質(zhì)無(wú)污染,。

10.抗震性能好,，能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。

11.不受空間限制,，使用時(shí)可任意方位放置,。

12.使用簡(jiǎn)易

13.由于單體電池的內(nèi)阻、容量,、浮充電壓一致性好,，因此無(wú)需均衡充電。

松下蓄電池型號(hào)規(guī)格一覽表

型號(hào) 電壓 容量 外形尺寸（mm） 總重約(KG) 端子型號(hào)

20小時(shí)率 長(zhǎng)(L） 寬（W）高(H) 總高(TH)

LC-R127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 2.47 187,250M

LC-RA127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 2.36 187,250M

LC-RD1217 12 17 181 76 167 167 6.5 L,BOLT

LC-P1224ST 12 24 165 125 175 179.5/175 9.0 L,BOLT

LC-P1238ST 12 38 197 165 175 180/175 +13.0 L,BOLT

LC-P1265ST 12 65 350 166 175 175 19.0 L

LC-P12100ST 12 100 407 173 210 236 29.0 L

LC-P12120ST 12 120 409 174 210 236

松下蓄電池產(chǎn)品特性：

1,、超前的設(shè)計(jì)理念

采用新的集成功率元器件及DSP技術(shù),，大幅降低了體積及重量。同時(shí),，新的設(shè)計(jì)理念采用高密度表面處理,，簡(jiǎn)化電路，減少接點(diǎn)及聯(lián)線,，不但降低電磁干擾,，還提高UPS可靠性。

2,、在線式雙重變換技術(shù)

保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng),，電網(wǎng)上任何形式的干擾,，被*濾除，輸出波形是經(jīng)過(guò)重組再生的純正正弦波,；電池僅用作后備電源考慮,。

4、高性能的電池充電器

PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計(jì),，可對(duì)電池快速充電,，并提供充放電保護(hù)，延長(zhǎng)電池壽命,；電池低電壓保護(hù),。

5、靈活性和擴(kuò)展性

后備時(shí)間：從10分鐘到數(shù)小時(shí)

PULSARDX可以連接長(zhǎng)延時(shí)電池組到UPS,，而不會(huì)干擾UPS電源的正常工作,，也可采用長(zhǎng)延時(shí)充電器，使UPS在滿負(fù)載條件下,，提供長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的后備時(shí)間,。

松下鉛酸蓄電池的工作原理

Panasonic松下蓄電池LC-R系列直流屏型號(hào)

1.凝膠電解質(zhì),無(wú)內(nèi)部短路.熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的失控現(xiàn)象.

2.由于電池為膠狀固體,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象.

3.酸濃度低,對(duì)極板腐蝕弱,并采用*的管式極板,因此電池壽命長(zhǎng).

5.*的承受深放電及大電流放電能力,具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能.蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長(zhǎng)的可達(dá)3~4年,，短的1~2年,，而且越是經(jīng)常行駛的汽車（尤其是長(zhǎng)途使用），蓄電池壽命越長(zhǎng),；越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車,，經(jīng)常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短,。
蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的“漸生故障”,，只是隨著對(duì)產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金,，又逐步變?yōu)?ldquo;全程免維護(hù)”而已,。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬(wàn)用表的電壓檔不加負(fù)載來(lái)檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的,。因?yàn)榧词故菃?dòng)放電終了的蓄電池,，只要一旦停止放電，蓄電池的正負(fù)極板和電解液之間馬上就能夠達(dá)到開路電壓--電bmw7動(dòng)勢(shì),，馬上就能恢復(fù)它們之間的電位差,，每單格約2.1V，整個(gè)電池約12.6V以上,。單單測(cè)量電壓時(shí),，消耗電流極少，故而不會(huì)在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降,，所以顯示電壓并不低,，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載，如前照燈（10~15A）,、喇叭（6~12A）,，電瓶便會(huì)使燈光暗淡、喇叭沙啞,，從而顯示出存電不足,。
用密度計(jì)來(lái)檢測(cè)蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時(shí)（夏季或冬季）當(dāng)?shù)兀|北,、華北,、華中、華南等）充足電時(shí)電解液的密度是多少,？以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類推,。其次是在日常或定期維護(hù)時(shí)注意補(bǔ)加純水而不要加電解液,，特別是不要加入濃度高的電解液,，有時(shí)可以加入低濃度的（如1.15）的稀電解液。如果加入高濃度電解液甚至濃硫酸,，則不僅會(huì)使極板嚴(yán)重硫化,，損害電池壽命，還會(huì)形成“密度高而存電少”的后果,。
在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測(cè)蓄電池存電多少,，還是使用“大電流放電叉”較為準(zhǔn)確。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計(jì)”是不妥的,，因?yàn)楸粶y(cè)的蓄電池電流,、電壓均為直流電，與“頻率”沒(méi)有關(guān)系,。后來(lái)改為了“高率放電計(jì)”,，尚可。又由于這種儀器除了進(jìn)行啟動(dòng)放電之外,，還可以進(jìn)行發(fā)電機(jī)的檢測(cè),，一般稱為“蓄電池檢測(cè)儀”較好。
蓄電池鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車,、摩托車、拖拉機(jī),、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明,；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù),、自動(dòng)控制的備用電源,；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車,、鏟車等動(dòng)力電源,；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車,、客車起動(dòng),、照明之動(dòng)力；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力,、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存,。