山特ups電源不間斷SANTAK參數(shù)2KVA圖片報價

山特城堡C1-3kVA是目前市場存量廣，的在線式C1-3kVA UPS。通過30年的經(jīng)驗積累,，的數(shù)字化控制技術(shù)，在解決9種電力問題（市電斷電,、電壓下陷,、浪涌、欠壓,、過壓,、電子干擾、頻率波動,、瞬變,、諧波 失真、其他）的基礎(chǔ)上,，進一步提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性和可靠性,，為用戶設(shè)備以及UPS 本身提供*的保障。
產(chǎn)品性能：
存量廣,，可靠
市場上,，存量廣的在線式UPS, 30 年經(jīng)驗積累，符合電力環(huán)境
超寬輸入電壓頻率范圍,，適應(yīng)苛刻的電力環(huán)境
成熟的數(shù)字化控制技術(shù),，強壯的功率半導(dǎo)體器件，三重軟硬件保護，更加可靠
綠色功率設(shè)計,，節(jié)能環(huán)保
輸出功因可高達0.9,， 提供更多能量
高效率電氣設(shè)計，在線模式下效率高達90％,，節(jié)省運行費用,，減少更多排放
UPS電源的供電時間有兩種外接大容量電池組可根據(jù)所需供電時間外接相應(yīng)容量的電池組。蓄電池蓄電池因其在正常充電電壓下,，電解液僅產(chǎn)生少量的氣體,，極板有很強的抗過充電能力。
充放電測法：UPS在充電時,，電池組的充電電流是否正常（以UPS設(shè)定的充電電流為正常標(biāo)準(zhǔn)）,，電池容量放空后再進行充電時，其充電電流很快下降到很小,，其充電壓很快上升到浮充電壓,，其電池組已經(jīng)存問題了。再進行單只電池的測試,，充電時電壓上升比其它電池快的,，放電時電壓又比其它電池降得快的為故障電池
2.10陽光蓄電池放電，終止電壓一般為：酸性陽光電池1.8V,，堿性德國陽光電池1V,；
2.11拆開德國陽光電池的連接板，并除銹,、涂凡士林油,；
2.12進行活化并核對德國陽光電池容量；
2.13緊固陽光蓄電池架的全部螺栓,；
德國陽光蓄電池安裝注意事項
1) 在安裝陽光蓄電池時將金屬安裝工具（如扳手）用絕緣膠帶包裹，進行絕緣處理,；
2) 先進行陽光蓄電池之間的連接,，然后再將蓄電池組與充電器或負載連接；
3) 多組電池并聯(lián)時,，遵循先串聯(lián)后并聯(lián)的接線方式,；
4) 為保證較好的散熱條件，各列蓄電池間距保持在10mm以上,；
5) 連接前,，擦凈電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮,；
6) 連接前后,，在蓄電池極柱表面敷涂適量防銹劑（如凡士林）；
7) 蓄電池安裝完畢，測量電池組總電壓無誤后,，方可加載上電,。
以質(zhì)量求發(fā)展，以誠信為原則,，歡迎新老客戶選購,，量大從優(yōu)。
　　環(huán)境問題將是影響未來鉛酸蓄電池市場的關(guān)鍵因素,特別是減少車輛排放和改進燃油效率,將導(dǎo)致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化,。包括“微混”(start-stop）技術(shù)在內(nèi)的汽車新技術(shù),將帶動 VRLA電池,、鎳氫電池以及潛在的鋰離子電池在汽車上的應(yīng)用。良好結(jié)構(gòu)的 VRLA電池的開發(fā),將使鉛酸蓄電池的*在混合動力技術(shù)引起的汽車制造業(yè)變革中得以維持,。
蓄電池檢查維護須知：
一 每月檢查的內(nèi)容
1,、目檢電池的外觀有無嚴(yán)重的變形連接條受腐蝕的情況著重檢查三個***漏液的部位極柱、氣閥,、密封蓋,。
2、測量電池組的浮充電壓,、浮充電流,。
3、測量電池組的環(huán)境溫度盡量保持在25℃為20℃,。
4,、特別留意***或落后電池的單體電壓。
二,、季度檢查的內(nèi)容
1,、每只單體電池的端電壓如電壓偏差值大于生產(chǎn)廠商提供的參數(shù)需進行均充。
2,、每只單體電池的表面的溫度留意是否有過熱的電池,。
三、每年檢查的內(nèi)容
1,、檢查連接螺釘?shù)木o固扭矩及連接狀況,。
2、電池室的通風(fēng)狀況
3,、可做一次30-40深度的核對性放電測試,。
六、浮充電壓的影響 浮充電壓對蓄電池的使用壽命有直接影響,。高于推薦極限的浮充電壓會降低電池使用壽命,。低于推薦的浮充電壓會導(dǎo)致電池容量不足。下表顯示未經(jīng)溫度補償后的浮充電 6 壓對蓄電池壽命的影響,。
構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下：　陽極板（過氧化鉛.PbO2）- 活性物質(zhì)陰極板（海綿狀鉛.Pb） - 活性物質(zhì)電解液（稀硫酸） - 硫酸（H2SO4） +水（H2O） 電池外殼 隔離板 其它（液口栓.蓋子等）
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