馬頭牌理士蓄電池DJM12-80參數(shù)圖片

    理士現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳,、東莞、肇慶,、江蘇,、安徽五個(gè)生產(chǎn)基地,。國內(nèi)占地面積近87萬平方米,，擁有63條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測設(shè)備,，以及肇慶、江蘇兩個(gè)專門的蓄電池研究開發(fā)中心,，共同構(gòu)成我公司*而雄厚的研發(fā)制造能力,。
　　前瞻的研發(fā)隊(duì)伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)讓企業(yè)具有性的競爭力和性的影響力。企業(yè)在美國,、歐洲,、東南亞成立銷售公司及倉庫。
　　LEOCH理士蓄電池
　　LEOCH理士蓄電池DJM系列固定型閥控密封式膠體鉛酸蓄電池
　　◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，可將硫酸吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道,，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無污染,。 板柵結(jié)構(gòu):極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜,，可提高蓄電池在工作中的可靠性,，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高,。正板合金為高錫低鈣合金,，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好,，電池具有長使用壽命的特點(diǎn),。極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好,。
　　◆ 2V,、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆,，并將析出氣體進(jìn)行過濾,，使其對(duì)環(huán)境無污染。
　　◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì),，無酸液分層現(xiàn)象,，使極板各部反應(yīng)均勻，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性,。過量的電解質(zhì),，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài),，可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下,，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,，電池?zé)崛萘看螅嵝院谩?br />板柵合金配方和活性物質(zhì)配方,，同時(shí)采用*生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、*的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工業(yè)控制容量充足,。對(duì)于已銷售產(chǎn)品,，理士電池鄭重承諾DJM12V系列電池質(zhì)保三年，DJ2V系列電池質(zhì)保五年,，質(zhì)保期內(nèi)如因電池質(zhì)量原因?qū)е氯萘炕螂妷翰蛔?，不能滿足放電需求及其出現(xiàn)其他電池問題，我們免費(fèi)給予無條件更換,，并24小時(shí)之內(nèi)給予提供解決方案,。因更換產(chǎn)生的費(fèi)用，由理士廠家一力承擔(dān),。
　　<采用*的多元合金配方,、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制,板柵不僅厚度,、重量均勻性好,、浮充壽命長、自放電低,。
　　<采用進(jìn)口全自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī),以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度,、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,同時(shí)更與電池大電流放電特征相適應(yīng),。
　　<鉛膏是電池技術(shù)的核心,。*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領(lǐng)域,同時(shí)全自動(dòng)的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。
　　<采用高溫高濕固化技術(shù),、溫濕自動(dòng)控制技術(shù),通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì),OTP電池不僅在限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯提高,。
　　同時(shí),電解液的*配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進(jìn)行組裝,使電池更可靠,。
　　<出廠前必須經(jīng)過的多個(gè)充放電循環(huán),使得OTP電池更加均勻,、更可靠,。同時(shí),100%的內(nèi)阻,開閉路,、密合度檢測,進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì)。以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，可將硫酸吸附在凝膠中,。
　　◆板柵結(jié)構(gòu):極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜,，可提高蓄電池在工作中的可靠性,，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高,。
　　◆過量的電解質(zhì),，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間,。電池在高溫及過充電的情況下,，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池?zé)崛萘看?，散熱性好,，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
　　◆膠體電池凝膠電解質(zhì)對(duì)正極,、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響,，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負(fù)極硫酸鹽化能力增強(qiáng),，使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高,。
　　當(dāng)理士蓄電池電解液液面降低時(shí)，我們應(yīng)該加蒸餾水而不是補(bǔ)充電解液或者直接添加純凈水,，因?yàn)槿绻矣眉儍羲嬲麴s水使用會(huì)對(duì)蓄電池產(chǎn)生很多不良的影響,，純凈水中含有很多微量元素，可以和電解液發(fā)生化學(xué)變化,，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)影響蓄電池的使用壽命,。
　　38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年,，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運(yùn)輸過程中造成的電池破損、鼓包,、漏液,、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
工作溫度范圍寬：-20℃～55℃,； 擱置壽命：充足電后,，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上,，充電后,，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%；
移植apc在線式UPS所采用的PWM高頻技術(shù),，工作頻率高達(dá)40KHz,，使體積大為縮小,，使用更方便。
采用SMD（表面安裝）技術(shù),。
充電器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更緊湊,，充電電路和逆變電路交互作用，既實(shí)現(xiàn)了充電的快速性,，又可以保護(hù)電池,，延長電池的使用壽命。
開機(jī)時(shí)UPS自動(dòng)模擬斷電狀況,，對(duì)逆變器,、電池等元件及負(fù)載自檢，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,。平時(shí)不會(huì)因?yàn)閁PS的故障而影響計(jì)算機(jī)的操作,。
UPS始終監(jiān)視電池電壓，充電過高或放電過深時(shí),，自動(dòng)停止充電,有效延長UPS整機(jī)及電池的使用壽命,。
　　環(huán)境問題將是影響未來鉛酸蓄電池市場的關(guān)鍵因素,特別是減少車輛排放和改進(jìn)燃油效率,將導(dǎo)致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化。包括“微混”(start-stop）技術(shù)在內(nèi)的汽車新技術(shù),將帶動(dòng) VRLA電池,、鎳氫電池以及潛在的鋰離子電池在汽車上的應(yīng)用,。
本公司提供的技術(shù)服務(wù)包括電話支持及現(xiàn)場支持兩種，用于協(xié)助用戶設(shè)備故障及時(shí)得到解決,，保證設(shè)備可靠,、穩(wěn)定的運(yùn)行。
A,、用戶在維護(hù)過程中,，出現(xiàn)由于設(shè)備引起的技術(shù)故障，而導(dǎo)致無法正常工作,，可通過電話向本公司提出服務(wù)要求,。
B、維護(hù)工程師組成電話支持小組,，以快的時(shí)間響應(yīng)用戶的服務(wù)要求,，回答用戶提出的問題，協(xié)助與指導(dǎo)用戶制定解決的方案,。
不間斷電壓和電流調(diào)節(jié)功能:對(duì)于性負(fù)載,，APC Smart-UPS RT 另外提供了已調(diào)整好的正弦波輸出電源。同樣,，該設(shè)備也與產(chǎn)生原始電量并且輸出正弦波電源的發(fā)電機(jī)組相兼容,。
寬電壓范圍輸入:滿載情況下，160-280 伏特的交流電壓輸入范圍意味著在斷電狀態(tài)下，只需要很短的時(shí)間依靠電池保證電量,。輕負(fù)載情況下。
1.1檢查室內(nèi)（柜內(nèi)）通風(fēng)良好,，環(huán)境整潔,、照明正常，室內(nèi)溫度應(yīng)符合：酸性德國陽光蓄電池在5－35°C內(nèi),；堿性德國陽光蓄電池在-20－40°C內(nèi),；
1.2檢查并記錄德國陽光蓄電池有無腐蝕、外殼有無膨脹或裂紋,、連接處過熱,、液位異常等現(xiàn)象；
1.3.4測量每個(gè)電池電壓,，浮充時(shí)測量,，酸電池應(yīng)在2.1－2.2V內(nèi)；堿電池應(yīng)在2.03－2.3V內(nèi),；
1.3.5測量德國陽光電池的絕緣電阻,，110V及以下的德國陽光蓄電池組絕緣電阻應(yīng)不小于0.05MΩ
1.6檢查電解液面高出極板10－15mm或在上、下限之間,，電解液質(zhì)量符合說明書規(guī)定,；
1.7檢查陽光蓄電池的浮充電流、電壓應(yīng)符合說明書要求,，125V浮充電壓應(yīng)為126V,，220V浮充電壓應(yīng)為230V。
2.2調(diào)整德國陽光蓄電池電解液的液位,，測量電池電壓,、酸性德國陽光蓄電池電解液相對(duì)密度并記錄；
2.5對(duì)德國陽光蓄電池進(jìn)行均衡沖電,，德國陽光蓄電池放電后到充電的時(shí)間間隔,，一般不應(yīng)超過10小時(shí)；
2.6德國陽光蓄電池充電時(shí),，電解液溫度不超過45°C,，否則，應(yīng)減小充電電流或暫時(shí)停止充電,；
2.10陽光蓄電池放電,，終止電壓一般為：酸性陽光電池1.8V，堿性德國陽光電池1V,；1,、開箱及檢查
搬運(yùn)：
禁止在端子部位受力，防止端子損傷和密封部位裂開；
避免蓄電池倒置,、遭受摔擲或沖擊,；
避免使用鋼繩等金屬線類，防止蓄電池短路,。
檢查：包裝箱,、蓄電池外觀——無損傷；
點(diǎn)驗(yàn)：電池?cái)?shù)量,、配件——齊,、全；
參閱：說明書,、安裝圖,、注意事項(xiàng)。
2,、安裝前注意事項(xiàng)
檢查電池?zé)o異常后,，將其安裝在地點(diǎn)（例電池房）；
如將電池安放在電池房,，應(yīng)盡可能將其放在電池房低處,；
避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方；
因?yàn)殡姵刭A存時(shí)可能產(chǎn)生易燃?xì)怏w,，安裝時(shí)應(yīng)避免靠近產(chǎn)生火花的裝置（如保險(xiǎn)絲）,；
鏈接前，擦亮電池端子,，使其呈現(xiàn)金屬光亮,；
小心導(dǎo)電材料短接蓄電池正負(fù)端子。
多個(gè)電池一起使用時(shí),，首先使保證電池間連接正確,，再將電池與充電器或負(fù)載連接。在這種情況下,，電池正極應(yīng)與充電器或負(fù)載的正極連接,，負(fù)極與負(fù)極連接。如果電池與充電器連接不正確,，充電器會(huì)被損壞,，一定要注意不要連接錯(cuò)誤。切記連接正確,。
接線時(shí)注意連接牢固,，但不可用力過大，以免損傷端子,，推薦扭緊力矩見表一,。不要在端子部用過大的力,每個(gè)連接螺母與螺栓一定要扭緊，扭緊扭矩按照表一所示。
出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：電解液比重降至1.2以下,；冬季放電超過25%,；夏季放電超過50%；燈光暗淡,；啟動(dòng)無力,。
有的車主認(rèn)為，快速充電可以節(jié)省時(shí)間,，只需要3-5個(gè)小時(shí)。其實(shí)不然,，快速充電只是迅速把電池表面激活,，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒有 *充滿電的。
除了快速充電之外,，還有一種為慢充電,，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí)，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電,，否則充電時(shí)間不夠,，充電量不足 ，會(huì)直接影響到汽車的行駛性能,。雖說充電是個(gè)相當(dāng)簡單的操作,，但也有一些注意事項(xiàng)：1、向鉛酸電池充電時(shí),，要穿上保護(hù)衣,。2、充電時(shí),， 蓄電池附近不能有火花,，禁止抽煙。3,、對(duì)一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)蓄電池并聯(lián)充電時(shí),，充電器電壓不要超過16V。
不進(jìn)行初充電

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