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目前廣東省汽車擁有量居*,，據(jù)了解,。家用小汽車擁有量二，汽車私人消費量占的三分之一,，而以廣州為中心的珠三角是中國大的轎車消費市場,，占了的1/4市場，這也是廣州發(fā)展汽車工業(yè)的重要市場基礎,。有業(yè)內人士估計,，未來10年中，廣州的汽車銷售將保持17%以上的增幅,，從而在2012年達到140萬輛以上的汽車保有量,，也就是說，今后廣州每年將售出十幾萬輛汽車,。日本本田,、豐田、日產等汽車公司的負責人曾明確表示,，要貼近的消費市場進行生產就是來穗投資的重要原因之一。

　　廣州進入汽車領域比較晚,，應該說,。九五"末期才正式進入汽車軌道。但是幾年的時間里,，特別是廣州市第八次以來,，隨同著廣州經(jīng)濟社會的發(fā)展，廣州汽車工業(yè)一路狂奔,。

　　2004年汽車產量比1998年增長了28倍,，記者從廣州經(jīng)濟貿易委員會獲得的數(shù)據(jù)顯示。產值增長了14倍,。而2005年在汽車行業(yè)不景氣,、利潤大幅下降的情況下，廣州汽車工業(yè)仍然堅持強勁增長,。規(guī)模以上汽車制造業(yè)完成產值849.48億元,，同比增長34.2%對全市工業(yè)增長的貢獻率達25.4%2005年，廣州轎車產量躍居二，與2000年相比,，汽車整車產值增長約4倍,，產量增長近10倍，零部件產值增長超越5倍,。

　　汽車制造業(yè)完成工業(yè)總產值509.70億元,，而今年上半年。同比增長35.8％,，高于全市平均增速17.7個百分點,，汽車制造業(yè)完成的總量和速度均居三大支柱產業(yè)。汽車制造業(yè)對全市規(guī)模以上工業(yè)增長的貢獻率達26.5％,。預計到2008年,，廣州汽車產能將超過100萬輛；2010年汽車整車年生產能力達到130萬輛,，整車產值達2000億元,，汽車產業(yè)產值達3000億元。

　　離不開廣東省,、廣州市政府的積極推動和扶持,，這些業(yè)績的取得。其中廣州市委,，市政府關于全面提升廣州制造業(yè)的水平,，把汽車產業(yè)培養(yǎng)成支柱產業(yè)，全力打造廣州汽車產業(yè)集群的決策至關重要,。

　　廣州制定吸引投資的一系列優(yōu)惠政策,，近年來。建立和完善管理制度,，強化和豐富產業(yè)集群的社會資本,，協(xié)調企業(yè)之間的共同行動，催生和維護企業(yè)之間的競爭與合作格局,；興修基礎設施,，美化環(huán)境，為投資者發(fā)明良好的投資環(huán)境,；提供優(yōu)質高效的公共服務,，促進產業(yè)集群的生長與升級，通過產業(yè)集群內各主體的共同參與,，樹立外地的良好形象,、創(chuàng)建產業(yè)集群的地域品牌。

　　也增強了整個地區(qū)汽車消費的需求,。汽車已經(jīng)逐漸進入“尋常百姓家"截至2005年,，廣州汽車產業(yè)的發(fā)展增強了廣州及華南地區(qū)國民經(jīng)濟的綜合實力,。廣州市機動車保有量超越177萬輛，汽車保有量約80萬輛,。今年6月底,，廣州鄉(xiāng)村居民家庭家用汽車擁有量為每百戶9.3輛。