德國賀德克傳感器ENS 3116-2-0250-000-K是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器，而我們通常使用的德國賀德克傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的,，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。壓阻式傳感器是根據(jù)半導(dǎo)體材料的壓阻效應(yīng)在半導(dǎo)體材料的基片上經(jīng)擴(kuò)散電阻而制成的器件,。其基片可直接作為測(cè)量傳感元件,，擴(kuò)散電阻在基片內(nèi)接成電橋形式。當(dāng)基片受到外力作用而產(chǎn)生形變時(shí),，各電阻值將發(fā)生變化,，電橋就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的不平衡輸出。

德國賀德克傳感器ENS 3116-2-0250-000-K量程的選擇可依據(jù)秤的大稱量值,、選用傳感器的個(gè)數(shù),、秤體的自重、可能產(chǎn)生的大偏載及動(dòng)載等因素綜合評(píng)價(jià)來確定,。一般來說,，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱量的準(zhǔn)確度就越高,。但在實(shí)際使用時(shí),，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重,、皮重,、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時(shí),，要考慮諸多方面的因素,，保證傳感器的安全和壽命。

　　傳感器量程的計(jì)算公式是在充分考慮到影響秤體的各個(gè)因素后,，經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)而確定的,。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般應(yīng)使傳感器工作在其30%～70%量程內(nèi),，但對(duì)于一些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器,，如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車衡,、鋼材秤等,，在選用傳感器時(shí)，一般要擴(kuò)大其量程,，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內(nèi),，使傳感器的稱量?jī)?chǔ)備量增大，以保證傳感器的使用安全和壽命,。