一、K-30型平板載荷測定儀技術(shù)參數(shù)

1,、荷載板直徑：300mm

2、千斤頂加載能力范圍：0-10T

3,、千斤頂行程：160mm

4,、測橋跨度：3000mm

5、手動油泵額定壓力：60MPa

6,、壓力測試范圍：0-25MPa

7,、位移測試范圍：0-10mm

8、使用15號機械油,，適用環(huán)境溫度為5℃- 45℃

二,、基本構(gòu)造：

K-30型平板載荷測定儀由加載系統(tǒng)，測橋等組成

1,、加載系統(tǒng)：

由載荷板,、千斤頂、手動油泵,、高壓油管等組成,。載荷直徑為300mm，厚度為25mm上刻有放置千斤頂?shù)亩ㄎ痪€,，千斤頂?shù)拇笸屏?0t,，行程160mm,，升降桿起升高度100mm，手動油泵的額定壓力為60Mpa,。

2,、測橋：由支坐，橫梁和百分表支架等組成,，橫梁可沿支座立柱升降,，以調(diào)整高度。

三,、安裝：

1,、將橫梁用支座立柱固定好，以距地面250mm為宜,，兩個支座要放平,，立柱要在同一直線上，橫梁在兩個支座上的高度要相同,。

2,、接好油泵，壓力表高壓油管,，千斤頂,。

3、再將兩根外橫梁分別插入內(nèi)橫梁,，到位后擰緊旋鈕,。

4、把整個測橋橫梁高度在支座立柱上,，以距地面300mm為宜,。

5、接好壓力表和高壓油管

（二）準備工作：

1,、將載荷板放置在已平整的（再鋪一層薄薄的細紗）試驗點上,。

2、將配合試驗的載重車開至試驗點一定距離的地方,，此距離應小于1米,，并使載重車后部大梁位于載荷板正上方。

3,、將千斤頂放置在載荷板上,。

4、安裝測橋,，使之處于大致以試驗點對稱的位置,。

5、轉(zhuǎn)動千斤頂?shù)纳到z杠,，使之與載重車后部大梁接觸,，高度不夠時,，試驗加長桿。

6,、將百分表安裝在百分表支架上,，并使百分表測桿垂直落至載荷測點上。

四,、參考試驗方法：

1,、為穩(wěn)定載荷板，先加一定的載荷（0.035Mpa）然后卸載,，讀取百分表的讀數(shù)作為下沉量的起始讀數(shù),，

2、為預估極限載荷的1/8—-1/10作為載荷下沉量終止后,，讀出并記錄載荷強度和下沉量的讀數(shù),。

注：（a）當一分鐘的下沉量不大于該級載荷強度下產(chǎn)生的總下沉量的1%時，即可認為下沉已停止,。

（b）從壓力表上讀得的載荷值為千斤頂油缸內(nèi)的油壓,。

3、當載荷強度超過估計現(xiàn)場實際大接觸壓力,，或者到底地基屈服點時,，試驗即停止。

五：計算

根據(jù)：P=F/S即F=P.S  得：Ph.Sh=Py.Sy

Ph---載荷板載荷強度（MPa）

Sh---載荷板面積（K30載荷板的面積為：3.14×300×300÷4平方毫米）

Py---千斤頂油缸內(nèi)的油壓（從壓力表讀得,，單位：Mpa）

Sy---油缸面積：3.14×40×40÷4（平方毫米）

（D=40毫米）   Ph=（Sy/Sh）•Py

由于平板載荷儀本身有一定的重量,，系統(tǒng)內(nèi)部有一定阻力，測試時應加以校正,，其計算公式如下：

Ph=(Sy/Sh)•Py+Pc-Pf(Mpa)

每次加載2Mpa

Pc—千斤頂及30板自重對載荷板的壓強

Pf—油路及活塞阻力對載荷板的壓強

根據(jù)各載荷強度（Ph）值和相應的下沉量（三個百分表平均值）繪制載荷強度----下沉量曲線,。根據(jù)此曲線找出某一下沉量時的載荷強度，再由下式計算地基系數(shù)K,。

K=載荷強度（Mpa）/下沉量（cm）

七、注意事項及維修保養(yǎng)

1,、壓力表應保持清潔,，百分表不要隨意扯拉或沖擊，測桿部分不能粘上灰塵和油污,，百分表,，壓力表不用時，要蓋上塑料護蓋,，置于室內(nèi)干燥處,，以利防裂。防潮

2,、油泵的液壓油應定期補充,，用10號機油,，加油孔的位置在缸體的尾部，儲油量為1升,。

3,、測試前，應將各緊固手輪擰緊,，不得松動,。

4、測試時,，百分表的測桿應垂直于載荷板平面,，直徑要相同。

5,、用作反力的載重車車輪離千斤頂中心距離應大于1米,。

附注：1、在油泵加壓前要檢查系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣,，如有請從千斤頂放氣孔放氣,，等管內(nèi)無氣泡冒出（為油）為止。

2,，如環(huán)境溫度在此期0℃以下用10號航空液壓油（SY1131—76）,，不允許采用其他牌號油液混合。

3,、千斤頂絲杠旋出高度不能超出標記線,。