力士樂葉片泵主缸升降運(yùn)動故障原因分析

有些用戶在長期使用力士樂葉片泵后,，突然出現(xiàn)一些事故,，這時候都會懷疑是不是泵的自量問題等等,，這是一個很錯誤的推測，甚至泵出現(xiàn)問題后,，很少有人能夠分析原因以及處理方法,，今天澳托士就來給大家說一說力士樂葉片泵主缸升降運(yùn)動故障的問題吧？以下就是我們東莞博流的技術(shù)師傅給大家詳細(xì)講一講力士樂葉片泵主缸升降運(yùn)動故障原因如下：

一,、力士樂葉片泵主缸升降運(yùn)動的故障在試驗(yàn)中主液壓以下簡稱主缸升降運(yùn)動情況如下,。

①、主缸與滑塊娃于二自由狀態(tài)時,，主缸可以反復(fù)進(jìn)行升,。降運(yùn)動J動作主本正常。

②,、當(dāng)主缸帶動滑塊下降時,，滑塊接觸工件并加壓后主缸及滑塊便不能向上 返回。這時,，起升壓力表無壓力顯示,。

③、當(dāng)主缸帶動滑塊下降接觸工 件,，加壓至3MPa后則不再升壓,。,，在此液壓抖的內(nèi)說明。書液壓機(jī)原系統(tǒng)工作原理,，B為毛動伺服雙向 變量泵,，此威格士油泵既提供工作動力，又可實(shí)現(xiàn)工位中的變量變賀,。

二,、系統(tǒng)正作原理分析如下。（主缸快速下降此時,，葉片泵,。-從下袖箱幣和液壓機(jī)原系統(tǒng)工作原理。）

(1)主缸D下腔吸lrl由并打開單向閥,，使液藍(lán)油沿管路a進(jìn)入孟缸上腔,，推1動措塊快速下降。當(dāng)主缸D主腔油被示 足而形成負(fù)壓時,，充液干讓王油箱Tz油油液補(bǔ)入,。

(2)工件加壓當(dāng)滑塊接觸工件后，阻力增加,，主缸上腔壓力上升,，壓力值由壓力表 顯示，此時充掖闊磯,、關(guān)閉,，葉片泵 通過閥盯從下油箱Tl吸油，向主缸上腔供油井保壓,，高壓力值由溢流閥設(shè)定,。

力士樂葉片泵安裝閥和疊加閥的優(yōu)點(diǎn)及空氣進(jìn)入力士樂葉片泵對其工作是否有什么影響？排除都有哪些,？

當(dāng)我們使用力士樂葉片泵的時候,，都需要各種各樣的安裝才能讓力士樂葉片泵在機(jī)械上完整的使用，那么力士樂葉片泵在機(jī)械上使用的時候都需要哪些安裝呢,？安裝之后對力士樂葉片泵在使用的過程中都有哪些優(yōu)點(diǎn),？今天東莞博流就來給大家說一說力士樂葉片泵安裝閥和疊加閥的優(yōu)點(diǎn)及空氣進(jìn)入力士樂葉片泵對其工作的影響與排除方法如下：

一、在力士樂葉片泵中,，插裝閥和疊加閥都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢,。插裝閥：插裝閥的流動阻力小、流通能力大,，同時動作迅速,、密封性好、工作可靠，適合高水基介質(zhì),、大流量,、高壓的力士樂葉片泵中；插裝閥通過改變不同的先導(dǎo)控制閥及蓋板,，可以實(shí)現(xiàn)不同閥的功能,，而插裝主閥的結(jié)構(gòu)不變，便于標(biāo)準(zhǔn)化,；不僅如此,，不同功能的閥可以插裝在一個集成閥體中，閥于閥之間的通道通過閥體內(nèi)部的油孔鏈接,，實(shí)現(xiàn)了無管鏈接,、泄露減少、便于集成化,。另外,，插裝閥的先導(dǎo)控制閥功率小，有明顯的節(jié)能效果,。疊加閥：疊加閥可以縮小安裝空間,，減少配管、油漏和管道振動等引起的故障,，能簡單的改變回路、更換元件,，維修很方便,。

二、空氣進(jìn)入力士樂葉片泵對其工作有什么影響,？怎樣排除,？

1、力士樂葉片泵中進(jìn)入空氣,，在油液中形成氣泡,，會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，管路及設(shè)備振動,。增加回油過濾,，可以適當(dāng)減小油液中的氣泡。增大油箱體積,，可以有利于油液中氣泡的上升,，消除空氣的存在?；赜凸苈分苯舆M(jìn)入油箱的頁面以下,，減少氣泡的產(chǎn)生。另外泵的吸油管路要檢查有沒有泄漏，如果有,，在管路吸空的時候,，也會有空氣進(jìn)入管路。

2,、有一點(diǎn)了解機(jī)械的人都知道,，能量會互相轉(zhuǎn)換的，而把這個知識運(yùn)用到力士樂葉片泵上解釋力士樂葉片泵的功率損失是不過了力士樂力士樂葉片泵功率一方面會造成能量上的損失,，使系統(tǒng)的總效率下降,，另一方面，損失掉的這一部分能量將會轉(zhuǎn)變成熱能,，使液壓油的溫度升高,，油液變質(zhì)， 導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障,。因此,，設(shè)計(jì)力士樂力士樂葉片泵時，在滿足使用要求的前提下,，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失,。

，從動力源泵的方面來考慮,，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化,，有時系統(tǒng)需要大流量，低壓力,；有時又需要小流量,，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,，因?yàn)檫@種類型 的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化,。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時，流量比較大,，能滿足執(zhí)行器的快速行程,。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程,。這樣既能滿足 執(zhí)行器的工作要求,，又能使功率的消耗比較合理。

第二,，液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失,，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此,，合理選擇液壓器,，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面,。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下,，盡量取較低的壓力,。

第三，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求,，那么在選擇調(diào)速回路時,，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失,。常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路,，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路,。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大,，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失,，也無節(jié)流損失,，效率高，但低速穩(wěn)定性差,。如果要同時滿足兩方面的要求,，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小,，以減小壓力損失,。

第四，合理選擇液壓油,。液壓油在管路中流動時,，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時,，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱,，同時增加油液流動時的阻力,。當(dāng)黏性過低時，易造成泄 漏,，將降低系統(tǒng)容積效率,，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液,。另外,，當(dāng)油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失,，因此設(shè)計(jì)管路時盡量縮短 管道,，同時減少彎管,。

力士樂葉片泵安裝閥和疊加閥的優(yōu)點(diǎn)，力士樂葉片泵東莞厚街技術(shù)參數(shù)