ATOS油缸缸筒（TUBE）由四部分組成：
1. 缸體 2. 法蘭 3. 缸底 4. 襯套二. ATOS油缸的活塞桿（ROD）由三部分組成：
1. 桿體 2. 耳環(huán) 3. 襯套以上各部分組成；缸體內(nèi)部由活塞分成兩個(gè)部分,，分別大腔和小腔,；大腔指活塞桿*伸出后,，缸體內(nèi)腔；小腔指活塞桿*伸入后,，缸體與桿體內(nèi)腔,；由于液壓油的黏性比較高，壓縮比很小,，當(dāng)缸底油口進(jìn)油后,，活塞將被推動(dòng)使缸蓋油口出油，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出或縮回運(yùn)動(dòng),，反之亦然,。
先說(shuō)它的zui基本5個(gè)部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿,， 3-密封裝置,，4-緩沖裝置， 5-排氣裝置,。
    ATOS油缸的每種缸的工作原理幾乎都是相似的,，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)zui簡(jiǎn)單的油缸了,。通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸,，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上,，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開液壓閥,，使液壓油回到油箱,，這個(gè)是zui簡(jiǎn)單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的,，氣缸跟油缸的原理基本相同,。
ATOS油缸的保養(yǎng)方法,？
    因?yàn)锳TOS油缸要承受很大的壓強(qiáng)，負(fù)載越重,，它的壓強(qiáng)就會(huì)越大,，因此，做好液壓油缸的保養(yǎng)工作是整個(gè)液壓系統(tǒng)的維護(hù)zui重要的一環(huán)液壓油缸就相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟,，心臟出問(wèn)題很難修補(bǔ),，所以ATOS油缸的維護(hù)就是要謹(jǐn)慎細(xì)致。首先,，要防銹,。因?yàn)锳TOS油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會(huì)受到氧化物的,、酸性氣體的侵蝕,，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進(jìn)行保護(hù)，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折,。
其次,，要開箱換油。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用,，難免會(huì)有異物進(jìn)入液壓油缸中,，這樣在使用中就會(huì)發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象，另外,，液壓油也是有一定的使用壽命,，長(zhǎng)時(shí)間不換油會(huì)損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。
治不如防,，因此在ATOS油缸的工作中要控制速度適當(dāng),，不要超過(guò)2m/s,，這樣可以延長(zhǎng)ATOS油缸的使用壽命,，另外為了保護(hù)機(jī)構(gòu)和安全起見，內(nèi)部安裝緩沖裝置對(duì)于液壓油缸的保護(hù)是十分有效的,。
    卸液壓油缸之前,，應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓,，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí),，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,，使壓力油卸荷,，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn),。
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