ATOS換向閥的中位機(jī)能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時(shí)閥中各油口的連通形式,，體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。采用不同形式的滑閥會(huì)直接影響執(zhí)行元件的工作狀況,。因此，在進(jìn)行工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),，必須根據(jù)該機(jī)械的工作特點(diǎn)選取合適的中位機(jī)能的換向閥,。中位機(jī)能有Ｏ型、Ｈ型,、Ｘ型,、Ｍ型,、Ｙ型,、Ｐ型、Ｊ型,、Ｃ型,、Ｋ型，等多種形式,。 
    一,、Ｏ型符號(hào)為：    其中Ｐ表示進(jìn)油口，Ｔ表示回油口,，Ａ,、Ｂ表示工作油口。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：在中位時(shí),，各油口全封閉,，油不流通。ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：１,、工作裝置的進(jìn),、回油口都封閉，工作機(jī)構(gòu)可以固定在任何位置靜止不動(dòng),，即使有外力作用也不能使工作機(jī)構(gòu)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng),，因而不能用于帶手搖的機(jī)構(gòu)。２,、從停止到啟動(dòng)比較平穩(wěn),，因?yàn)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)回油腔中充滿(mǎn)油液，可以起緩沖作用,，當(dāng)壓力油推動(dòng)工作機(jī)構(gòu)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),，因油阻力的影響而使其速度不會(huì)太快，制動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)慣性引起液壓沖擊較大,。３,、油泵不能卸載,。４、換向位置精度高,。
    二,、Ｈ型符號(hào)為：    ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：在中位時(shí)，各油口全開(kāi),，系統(tǒng)沒(méi)有油壓,。ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：１、進(jìn)油口Ｐ,、回油口Ｔ與工作油口Ａ,、Ｂ全部連通，使工作機(jī)構(gòu)成浮動(dòng)狀態(tài),，可在外力作用下運(yùn)動(dòng),，能用于帶手搖的機(jī)構(gòu)。２,、葉片泵可以卸荷,。３、從停止到啟動(dòng)有沖擊,。因?yàn)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)停止時(shí)回油腔的油液已流回油箱,，沒(méi)有油液起緩沖作用。制動(dòng)時(shí)油口互通,，故制動(dòng)較Ｏ型平穩(wěn),。４、對(duì)于單桿雙作用油缸,，由于活塞兩邊有效作用面積不等,，因而用這種機(jī)能的滑閥不能*保證活塞處于停止?fàn)顟B(tài)。
    三,、Ｍ型符號(hào)為：    ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：在中位時(shí),，工作油口Ａ、Ｂ關(guān)閉,，進(jìn)油口Ｐ,、回油口Ｔ直接相連。ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：１,、由于工作油口Ａ,、Ｂ封閉，工作機(jī)構(gòu)可以保持靜止,。２,、葉片泵可以卸荷。３,、不能用于帶手搖裝置的機(jī)構(gòu),。４,、從停止到啟動(dòng)比較平穩(wěn)。５,、制動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)慣性引起液壓沖擊較大,。６、可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中,。
    四,、Ｙ型符號(hào)為：   ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：在中位時(shí)，進(jìn)油口Ｐ關(guān)閉,，工作油口Ａ,、Ｂ與回油口Ｔ相通。ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：１,、因?yàn)楣ぷ饔涂冢?、Ｂ與回油口Ｔ相通，工作機(jī)構(gòu)處于浮動(dòng)狀態(tài),，可隨外力的作用而運(yùn)動(dòng),，能用于帶手搖的機(jī)構(gòu)。２,、從停止到啟動(dòng)有些沖擊，從靜止到啟動(dòng)時(shí)的沖擊,、制動(dòng)性能０型與Ｈ型之間,。３、油泵不能卸荷,。
    五,、Ｐ型符號(hào)為：   ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：在中位時(shí)，回油口Ｔ關(guān)閉,，進(jìn)油口Ｐ與工作油口Ａ,、Ｂ相通。ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：１,、對(duì)于直徑相等的雙桿雙作用油缸,，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機(jī)構(gòu)可以停止不動(dòng),。也可以用于帶手搖裝置的機(jī)構(gòu),。但是對(duì)于單桿或直徑不等的雙桿雙作用油缸，工作機(jī)構(gòu)不能處于靜止?fàn)顟B(tài)而組成差動(dòng)回路,。２,、從停止到啟動(dòng)比較平穩(wěn)，制動(dòng)時(shí)缸兩腔均通壓力油故制動(dòng)平穩(wěn),。３,、油泵不能卸荷,。４、換向位置變動(dòng)比Ｈ型的小,，應(yīng)用廣泛,。
    六、Ｘ型符號(hào)為：   ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：在中位時(shí),，Ａ,、Ｂ、Ｐ油口都與Ｔ回油口相通,。ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：１,、各油口與回油口Ｔ連通，處于半開(kāi)啟狀態(tài),，因節(jié)流口的存在,，Ｐ油口還保持一定的壓力。２,、在滑閥移動(dòng)到中位的瞬間使Ｐ,、Ａ、Ｂ與Ｔ油口半開(kāi)啟的接通,，這樣可以避免在換向過(guò)程中由于壓力油口Ｐ突然封堵而引起的換向沖擊,。３油泵不能卸荷。４,、換向性能介于０型和Ｈ型之間,。
    七、Ｕ型符號(hào)為：   ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：Ａ,、Ｂ工作油口接通,，進(jìn)油口Ｐ、回油口Ｔ封閉,。ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：１,、由于工作油口Ａ、Ｂ連通,，工作裝置處于浮動(dòng)狀態(tài),，可在外力作用下運(yùn)動(dòng)，可用于帶手搖裝置的機(jī)構(gòu),。２,、從停止到啟動(dòng)比較平穩(wěn)。３,、制動(dòng)時(shí)也比較平穩(wěn),。４、油泵不能卸荷。
    八,、Ｋ型符號(hào)為：   ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：在中位時(shí),，進(jìn)油口Ｐ與工作油口Ａ與回油口Ｔ連通，而另一工作油口Ｂ封閉,。ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：１,、油泵可以卸荷。２,、兩個(gè)方向換向時(shí)性能不同,。
    九、Ｊ型符號(hào)為：   ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：進(jìn)油口Ｐ和工作油口Ａ封閉,，另一工作油口Ｂ與回油口Ｔ相連,。ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：１、油泵不能卸荷,。２,、兩個(gè)方向換向時(shí)性能不同。
    十,、Ｃ型符號(hào)為：   ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：進(jìn)油口Ｐ與工作油口Ａ連通,，而另一工作油口Ｂ與回油口Ｔ封閉。ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：油泵不能卸荷,；從停止到啟動(dòng)比較平穩(wěn),，制動(dòng)時(shí)有較大沖擊。