該設(shè)備采用翻新比亞迪秦汽車前橋總成為基礎(chǔ),全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。由動力電池和管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺提供動力電源,。適用于各類院校對新能源汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要,。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹

一、比亞迪秦電動轉(zhuǎn)向助力EPS實訓(xùn)臺簡介
該設(shè)備采用翻新比亞迪秦汽車前橋總成為基礎(chǔ),,全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。由動力電池和管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺提供動力電源,。適用于各類院校對新能源汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要,。
二,、比亞迪秦電動轉(zhuǎn)向助力EPS實訓(xùn)臺功能特點
1.真實可運行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速輸出模擬旋鈕,,模擬轉(zhuǎn)速與車速的變化,,左右轉(zhuǎn)動方向盤,完整演示電控助力轉(zhuǎn)向的工作過程,。
3.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕,、耐創(chuàng)擊,、耐污染,、防火,、防潮的高級鋁塑板,,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有不褪色的彩色電路圖,;學(xué)員可直觀對照電路圖和實物,認識和分析汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子,、可直接在面板上檢測電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路元件的電信號,如電阻,、電壓,、電流,、頻率信號等,。
5.實訓(xùn)臺安裝有診斷座,可連接專用或通用型,,對電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能,。
6.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,,移動靈活,,安全可靠、堅固耐用,。
三,、比亞迪秦電動轉(zhuǎn)向助力EPS實訓(xùn)臺技術(shù)規(guī)格
外形尺寸:1700×1200×1800mm(長×寬×高)
輸入電源;交流220V±10% 50Hz
工作電源,;原車電源電壓
工作溫度:-40℃~+50℃
顏色:7032
鋼管:40*40*3mm
移動腳輪:100*50mm
面板柜:1.5mm冷板沖壓成形,背面設(shè)置維修門,;
四、基本配置(每臺)
序號 | 名 稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數(shù)量 |
1 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 | 套 | 1 |
2 | 動力轉(zhuǎn)向控制電腦(ECU) | 臺 | 1 | |
3 | 診斷座 | 個 | 1 | |
4 | 點火開關(guān) | 個 | 1 | |
5 | 前橋懸掛機構(gòu) | 套 | 1 | |
6 | 方向盤、轉(zhuǎn)向柱,、電動助力方向機,、轉(zhuǎn)向拉桿 | 套 | 1 | |
7 | 車輪 | 個 | 2 | |
8 | 車速信號模擬裝置 | 套 | 1 | |
9 | 轉(zhuǎn)速信號模擬裝置 | 套 | 1 | |
10 | 扭矩傳感器 | 套 | 1 | |
11 | 扭矩傳感器信號電壓數(shù)顯表 | 套 | 1 | |
12 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1700×1200×1800mm(長×寬×高) | 臺 | 1 |
13 | 故障模擬與排除裝置 | 套 | 1 | |
14 | DC/DC模塊 | 套 | 1 |