現(xiàn)在的電動機保護不像以前了，在之前,，單純的一臺電機,，過流保護就三相熔斷器，多的,，就再配一臺塑殼斷路器,，過載保護，就用一臺熱繼電器,，再加上配合不當,，就會出現(xiàn)很多的保護盲區(qū)，所以,，燒壞電機也是常有的事,。

保護就三相熔斷器，多的,，就再配一臺塑殼斷路器,，過載保護，就用一臺熱繼電器,，再加上配合不當,，就會出現(xiàn)很多的保護盲區(qū)，所以,，燒壞電機也是常有的事,。

不管是熔斷器，還是斷路器,、熱繼電器,，它們用在保護回路當中，有一個共同點,，就是利用強電理論,，以電流為變量來施加的保護，與電子器件沒有絲毫關(guān)系,。

這與繼電保護雷同,，最初的繼電保護也都是純繼電器控制，接線密密麻麻,，沒有點技術(shù)儲備的人,，出點問題，還真的解決不了,，而且還經(jīng)常會出現(xiàn)一些繼電器燒壞,，保護誤動或拒動的情況

微機保護的出現(xiàn)，讓這些傳統(tǒng)的繼電器相繼淘汰,，接線變得簡單,，布局也標準合理了,，看著都舒服。

當然,，這都不是最關(guān)鍵的,，最關(guān)鍵的是，它讓保護變得更加美了,，保護誤區(qū)減少了,，可靠性自然也就得到了大的提升。

電機保護或許是趕上了微機保護的最后一趟列車,，借助于微機保護技術(shù),，馬達保護器就孕育而生了

馬達保護器讓保護更加可視化了，不但就地可以監(jiān)視到它,，遠程也可以對它進行監(jiān)視和控制,，當然，這是借助它的通信功能,。

在接線和調(diào)試上,，也變得輕松了，對技術(shù)的考驗也就沒那么苛刻了,，因為,，在現(xiàn)場容易犯的錯，需要掌握的理論與技能,，別人都事先給你考慮到了,。比如，之前的電流互感器二次接線,，現(xiàn)在不需要再去接了,，都集成在一個插件里面了，會插插件就行,，關(guān)鍵是插件還插不錯,，只有一個方向可以插進去，只要插進去,，當然就是對的,。

三相組合式電流互感器只有P1和P2端，P1進,，P2出,，別把這個給搞反了就行，當然也搞不反呀,，正反兩面,，怎么都能看的出來,。調(diào)試的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)過載保護的情況,，多半是穿線的時候把相序給搞錯了,，明明標著A、B,、C,，但在穿線的時候，搞成A,、C,、B了。設備啟動后,，看三相電流也平衡,，可負序電流大得很，沒大會功夫,，設備就超出熱容量跳掉了,。

馬達保護器可以實現(xiàn)的保護功能要多的多,，當然要根據(jù)實際情況進行選擇，就比如這個相序保護,，若是電機既可以正轉(zhuǎn),，又可以反轉(zhuǎn)，這時候又把相序保護給投入了,，這不是找刺激嗎,？

除了在保護功能上強大以外，還有它的控制功能,，可以在本體上實現(xiàn)預定的可編程控制,，這可以更加緊貼現(xiàn)場控制需求，讓控制變得更加靈活,。

還有它的通信功能,，可以與上位機實現(xiàn)實時通信，便于對設備的監(jiān)視與控制,。

從字面上來看,，電動機保護器就是一種保護電動機的電子元器件,。主要是為了給電機全面的保護控制，從而讓電動機充分發(fā)揮 其作用，又避免致命性的損壞,。另外,，電動機保護器還能提高電力拖動系統(tǒng)的可靠性和生產(chǎn)的連續(xù)性。

隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展,，生產(chǎn)線上對于各類電動機的要求越來越高,，而電動機的運作也越來越超負荷。所以,，過載,、缺相、過欠流等故障時常會出現(xiàn),，燒壞電機,，耽誤生產(chǎn)。因此,，給電機配備上一臺適合的保護裝置,，是非常有必要的一件事情。

由施耐德韓國有限公司生產(chǎn)的EOCR電子式電動機保護器集合了過載,、欠載,、缺相、堵轉(zhuǎn),、失速相不平衡等保護功能,，可有效避免電動機在運行中的損壞和燒毀。