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東莞市騰達(dá)自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC賀德克濾芯,MAHLE濾芯,德國HAWE閥,德國Tiefenbach帝芬巴赫電磁閥,威格士閥門,美國beswick減壓閥 |
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選擇我司購VICKERS電磁閥02-109030 DG4V-3S-2A-M VICKERS電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管,，腔中間是活塞,，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,；通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔,，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置,。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動,。
、負(fù)載傳感比例方向控制閥,，能夠液壓遠(yuǎn)程控制操作或者通過內(nèi)裝 電液減壓閥來電氣遠(yuǎn)程控制。CMX 閥的特點是單獨的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理（圖 1） ,。進(jìn)口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制,，液動力,，壓力補償,，比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流量,。出 口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制的節(jié)流座閥，并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流量,。每個出口節(jié)流座閥 起可變節(jié)流口的作用（在一個工作油口和油箱油口之間）,，節(jié)流口打開的程度和先導(dǎo)信號成比 例。圖 1. 基本的 CMX 原理A T BP出口節(jié)流出口節(jié)流進(jìn)口節(jié)流單獨的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件 ,，加上閥的模塊化設(shè)計,，允許多種控制選項來滿足各種負(fù)載的要求,。它特別適用于可疊加的工 程機械閥，在這種應(yīng)用場合,，單個閥組必須操縱許多不同的功能,。VICKERS片式多路閥產(chǎn)品是由不同流 量額定值的兩個基本系列所組成的 –CMX100和CMX160，這些閥在功能上是相同的,，主要差別是 它們的外型尺寸。CMX 閥組是由一個進(jìn)口體,，1 至 8 個閥片和一個端蓋（圖 2）組成的,。閥片 內(nèi)部連接公用的壓力通道、油箱通道,、負(fù)載傳感通道,、先導(dǎo)供油通道和先導(dǎo)泄油通道。片之間 的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起,。進(jìn)口體和端蓋上面留有螺紋安裝 的螺栓孔,。泵,、油箱,、負(fù)載傳感和電液先導(dǎo)供油通道終止在進(jìn)口體中，先導(dǎo)泄油通道終止在端 蓋中,。用于執(zhí)行器和 HRC 的連接在每個片上,，電液閥的電氣連接在每個線圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上,。 電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,，用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量,、速度和其他的參數(shù),。電磁閥是用電磁的效應(yīng)進(jìn)行控制，主要的控制方式由繼電器控制,。這樣,，電磁閥可以配合不同的電路來實現(xiàn)預(yù)期的控制,，而控制的精度和靈活性都能夠保證,。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用,，是單向閥,、安全閥、方向控制閥,、速度調(diào)節(jié)閥等,。
電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同 電磁閥的油管,，腔中間是閥,，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔,，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置動,。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動,。
選擇我司購VICKERS電磁閥02-109030 DG4V-3S-2A-M
電磁閥是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器,；并不限于液壓,，氣動。用于控制液壓流動方向,，工廠的機械裝置一般都由液壓缸控制,，所以就會用到它的工作原理，里有密閉的腔,，在的不同位置開有通孔,，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥,，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,，而進(jìn)油孔是常開的,，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,，活塞又帶動活塞桿,，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動,。負(fù)載傳感比例方向控制閥,，能夠液壓遠(yuǎn)程控制操作或者通過內(nèi)裝 電液減壓閥來電氣遠(yuǎn)程控制。CMX 閥的特點是單獨的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理（圖 1） ,。進(jìn)口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制,，液動力，壓力補償,，比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流量,。出 口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制的節(jié)流座閥,，并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流量。每個出口節(jié)流座閥 起可變節(jié)流口的作用（在一個工作油口和油箱油口之間）,，節(jié)流口打開的程度和先導(dǎo)信號成比 例,。圖 1. 基本的 CMX 原理A T BP出口節(jié)流出口節(jié)流進(jìn)口節(jié)流單獨的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件 ，加上閥的模塊化設(shè)計,，允許多種控制選項來滿足各種負(fù)載的要求,。它特別適用于可疊加的工 程機械閥，在這種應(yīng)用場合,，單個閥組必須操縱許多不同的功能,。VICKERS片式多路閥產(chǎn)品是由不同流 量額定值的兩個基本系列所組成的 –CMX100和CMX160，這些閥在功能上是相同的,，主要差別是 它們的外型尺寸,。CMX 閥組是由一個進(jìn)口體，1 至 8 個閥片和一個端蓋（圖 2）組成的,。閥片 內(nèi)部連接公用的壓力通道,、油箱通道、負(fù)載傳感通道,、先導(dǎo)供油通道和先導(dǎo)泄油通道,。片之間 的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。進(jìn)口體和端蓋上面留有螺紋安裝 的螺栓孔,。泵,、油箱、負(fù)載傳感和電液先導(dǎo)供油通道終止在進(jìn)口體中,，先導(dǎo)泄油通道終止在端 蓋中。用于執(zhí)行器和 HRC 的連接在每個片上,，電液閥的電氣連接在每個線圈上,。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。
