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D-71034系列美國MOOG伺服閥穆格現(xiàn)貨

　　電液伺服閥一般按力矩馬達(dá)型式分為動(dòng)圈式和永磁式兩種,。傳統(tǒng)的伺服閥大部分采用永磁式力矩馬達(dá)，此類伺服閥還可分為噴嘴擋板式和射流式兩大類,。國內(nèi)生產(chǎn)伺服閥的廠家大部分以噴嘴擋板式為主,。生產(chǎn)射流管式伺服閥形成規(guī)模及系列的只有九江中船儀表有限責(zé)任公司（四四一廠）和中國船舶重工集團(tuán)公司第七O四研究所。國外情況亦類似,，原專業(yè)生產(chǎn)射流管式伺服閥的廠家美國Abex公司也已被Park公司所吞并,。然而，由于射流管式伺服閥具有抗污染性能好,、高可靠性,、高分辨率等特點(diǎn)。有些生產(chǎn)廠家也在研制或已推出自己的射流管式產(chǎn)品,，如航空工業(yè)總公司第六O九研究所,、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院第十八研究所、美國Moog公司及俄羅斯的有關(guān)廠家等,。美國Moog公司還在2006年7月召開了產(chǎn)品推廣會(huì),，推出了射流管式的D660系列產(chǎn)品，并認(rèn)為該產(chǎn)品代表了今后伺服閥的發(fā)展趨勢,。

　　當(dāng)前國內(nèi)在研究,、生產(chǎn)及使用伺服閥方面雖然形成了一定的規(guī)模。然而生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于航空,、航天,、艦船等領(lǐng)域,，在民品不大。同時(shí)由于各生產(chǎn)單位各自為戰(zhàn),、缺少合作,、力量分散，很不利于伺服閥的進(jìn)一步發(fā)展,，也無法形成強(qiáng)大的競爭力與國外產(chǎn)品進(jìn)行競爭。現(xiàn)國外產(chǎn)品的為Moog公司,，它的產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)絕大部分的民品市場,。

　　研究現(xiàn)狀

　　當(dāng)前電液伺服閥的研究主要集中在結(jié)構(gòu)及加工工藝的改進(jìn)、材料的更替及測試方法的改變,。

　　1）在結(jié)構(gòu)改進(jìn)上,，主要是利用冗余技術(shù)對(duì)伺服閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。由于伺服閥是伺服系統(tǒng)的核心元件,，伺服閥性能的優(yōu)劣直接代表著伺服系統(tǒng)的水平,。另外，從可靠性角度分析,，伺服閥的可靠性是伺服系統(tǒng)中最重要的一環(huán),。由于伺服閥被污染是導(dǎo)致伺服閥失效的最主要原因。對(duì)此,，國外的許多廠家對(duì)伺服閥結(jié)構(gòu)作了改進(jìn),，先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導(dǎo)射流式伺服閥,。而且,，俄羅斯還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設(shè)計(jì)了雙冗余位置傳感器，用來檢測閥芯位置,。一旦出現(xiàn)故障信號(hào)可立即切換備用伺服閥,，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，此種兩余度技術(shù)已廣泛的應(yīng)用于航空行業(yè),。而且,，美國的Moog公司和俄羅斯的沃斯霍得工廠均已研制出四余度的伺服機(jī)構(gòu)用于航天行業(yè)。我國的航天系統(tǒng)有關(guān)單位早在90年代就已進(jìn)行三余度等多余度伺服機(jī)構(gòu)的研制,，將伺服閥的力矩馬達(dá),、反饋元件、滑閥副做成多套,，發(fā)生故障可隨時(shí)切換,，保證系統(tǒng)的正常工作。此外多線圈結(jié)構(gòu),、或在結(jié)構(gòu)上帶零位保護(hù)裝置,、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金,、電力、塑料等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,。

　　2）在加工工藝的改進(jìn)方面,，采用新型的加工設(shè)備和工藝來提高伺服閥的加工精度及能力。如在閥芯閥套配磨方法上,，上海交通大學(xué),、哈爾濱工業(yè)大學(xué)均研制出了智能化、全自動(dòng)的配磨系統(tǒng),。特別是哈爾濱工業(yè)大學(xué)的配磨系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的氣動(dòng)配磨的模式,，采用液壓油作為測量介質(zhì)，更直接地反應(yīng)了所測滑閥副的實(shí)際情況,，提高了測量結(jié)果的準(zhǔn)確性與精度,。在力矩馬達(dá)的焊接方面中船重工第704研究所與德國廠家合作，采用了世界的焊接工藝取得了良好的效果,。另外,，哈爾濱工業(yè)大學(xué)還研制出智能化的伺服閥力矩馬達(dá)彈性元件測量裝置。解決了原有手動(dòng)測量法中存在的測量精度低,、操作復(fù)雜,、效率低等問題。對(duì)彈性元件能高效完成剛度測量,、得到完整的測量曲線,，且不重復(fù)性測量誤差不大于1%。

　　3）在材料的更替上方面,。除了對(duì)某些零件采用了強(qiáng)度,、彈性、硬度等機(jī)械性能更*的材料外,。還對(duì)特別用途的伺服閥采用了特殊的材料,。如德國有關(guān)公司用紅寶石材料制作噴嘴檔板，防止因氣饋造成檔板和噴嘴的損傷,，而降低動(dòng)靜態(tài)性能,，使工作壽命縮短。機(jī)械反饋桿頭部的小球也用紅寶石制作,，防止小球和閥芯小槽之間的磨損,，使閥失控，并產(chǎn)生尖叫,。航空六O九所,、中船重工第七O四研究所等單位均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油為介質(zhì)的耐腐蝕伺服閥,。此外對(duì)密封圈的材料也進(jìn)行了更替,，使伺服閥耐高壓,、耐腐蝕的性能得到提高。

　　4）在測試方法改進(jìn)方面,，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展生產(chǎn)單位均采用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)伺服閥的靜,、動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行測試與計(jì)算。某些單位還對(duì)如何提高測量精度,，降低測量儀器本身的振動(dòng),、熱噪聲和外界的高頻干擾對(duì)測量結(jié)果的影響，作了深入的研究,。如采用測頻/測周法,、尋優(yōu)信號(hào)測試法、小波消噪法,、正弦輸入法及數(shù)字濾波等新技術(shù)對(duì)伺服閥測試設(shè)備及方法進(jìn)行了研制和改進(jìn)

　　選擇合適的D-71034系列美國MOOG伺服閥穆格現(xiàn)貨需要考慮以下幾個(gè)關(guān)鍵因素：

　　1. 控制需求：確定所需的控制精度（位置、速度,、力）,，響應(yīng)時(shí)間，以及系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能要求,。

　　2. 工作壓力：根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力選擇合適的伺服閥,。Moog提供不同壓力等級(jí)的產(chǎn)品，確保閥門能夠承受系統(tǒng)的最大壓力,。

　　3. 流量需求：評(píng)估系統(tǒng)所需的最大流量,，并選擇能夠滿足這一需求的伺服閥。

　　4. 電源和接口：考慮伺服閥所需的電源類型（如直流或交流）,，以及它與控制系統(tǒng)的接口兼容性,。

　　5. 環(huán)境條件：考慮工作環(huán)境的溫度、濕度,、振動(dòng),、塵埃等因素，選擇適合的閥門型號(hào),，可能需要額外的保護(hù)措施,。

　　6. 兼容性：確保所選的Moog伺服閥與系統(tǒng)中的其他組件（如泵、缸,、馬達(dá)）兼容,。

　　7. 安全和認(rèn)證：根據(jù)應(yīng)用場合的安全要求，選擇具有相應(yīng)安全認(rèn)證的閥門,。

　　8. 預(yù)算和成本效益：考慮項(xiàng)目預(yù)算,，選擇性能與成本之間的最佳平衡。

　　9. 供應(yīng)商支持和服務(wù)：選擇提供良好技術(shù)支持和售后服務(wù)的供應(yīng)商,，以便在安裝,、調(diào)試和維護(hù)過程中獲得幫助,。