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AGIU-10/100N 16 意大利ATOS阿托斯卸荷閥

1．系統(tǒng)組成：

在不同的工作狀態(tài)下,，控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成有所不同,。

2．液壓系統(tǒng)工作原理：

工作裝置控制系統(tǒng)由二個油泵供油,，主泵為P7600－F100,，用于控制動臂和鏟斗油缸的運(yùn)動,，先導(dǎo)泵為P124一G16,，用于控制比例先導(dǎo)閥,，進(jìn)而控制主換向閥芯的位移,，達(dá)到控制動臂、鏟斗油缸的工作速度,。先導(dǎo)泵的油液首*首*首*首*首*首*首先進(jìn)入制動閥,，在保證制動用油外，向先導(dǎo)系統(tǒng)提供操縱油源,，此油液通過減壓閥減至先導(dǎo)控制系統(tǒng)所需的控制壓力后進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入控制油路,，控制完成工作裝置的動作。

拉動操作手柄向后移動，先導(dǎo)油進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入比例先導(dǎo)減壓閥，從比例先導(dǎo)減壓閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動,，使工作泵的來油進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入動臂油缸實(shí)現(xiàn)動臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,，控制主換向閥閥芯的位移越大,，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快,。當(dāng)操作手柄拉極限位置時,，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合,。動臂以最大的速度上升,，當(dāng)升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電,，手柄自動恢復(fù)到中位,，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中,，若需要動臂在某一位置停留,，則需將操作手柄退回中位。

在提升等作業(yè)時,，先導(dǎo)控制卸荷閥的閥芯關(guān)閉,，轉(zhuǎn)向泵來的油打開單向閥合流到工作系統(tǒng)，使工作裝置液壓油增加,，滿足了該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求,，使動臂舉升等作業(yè)速度提高，作業(yè)周期縮短,，是一種高效率性能極其顯著的*液壓系統(tǒng) 卸荷閥同一般先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理一樣,，在調(diào)試過程中，也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象．根據(jù)有關(guān)資料介紹,，產(chǎn)生壓力振擺主要原因：

1）主閥芯導(dǎo)向長度太短,，主閥芯工作中不穩(wěn)；

2）導(dǎo)閥的控制油路不應(yīng)由主閥上腔引出,，該處壓力在主閥工作中就是變化的,，隨流量變化而變化，必然引起壓力擺動,；

3）導(dǎo)閥芯處于懸空狀態(tài),，工作中要偏移，導(dǎo)閥口徑向間隙不均,，必然產(chǎn)生嘯叫和振動,。

減少嘯叫和壓力振擺方法，應(yīng)保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu)參數(shù),，適當(dāng)加長主閥芯導(dǎo)向長度,，使導(dǎo)閥芯加上導(dǎo)向支承 。

先導(dǎo)壓力

裝載機(jī)轉(zhuǎn)向和工作裝置都是靠液壓系統(tǒng)來控制完成的，多數(shù)裝載機(jī)采用的是雙泵合流系統(tǒng)即在裝載機(jī)不轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向液壓控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵輸出的液壓油通過液壓閥強(qiáng)制的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去,。該系統(tǒng)在裝載機(jī)收斗鏟掘物料時需要的是高壓力小流量，而裝載機(jī)工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是高壓力大流量,，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱,。這樣一來工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗大,、污染大,，同時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度過高，影響了液壓系統(tǒng)的可靠性,，降低了裝載機(jī)作業(yè)時的牽引性能,。徐工LW820G輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是雙泵合分流先導(dǎo)壓力卸荷液壓系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括全液壓轉(zhuǎn)向器,、優(yōu)先型流量放大閥,、先導(dǎo)控制卸荷閥、限位閥等組成,，該系統(tǒng)的應(yīng)用大大改善了整機(jī)的性能,，提高了整機(jī)的可靠性。

特點(diǎn)

1．利用較小流量的先導(dǎo)油推動流量放大閥的主閥芯移動,，控制轉(zhuǎn)向泵過來的較大流量的壓力油進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸,，實(shí)現(xiàn)了以低壓小流量控制高壓大流量的目的，減輕操作者的勞動強(qiáng)度,。

2．除優(yōu)先供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外,，還可以使轉(zhuǎn)向多余的油合流到工作系統(tǒng)去，實(shí)現(xiàn)了雙泵合流,，降低了工作泵的排量,，提高了可靠性，同時節(jié)約了能量和提高三項(xiàng)和性能,。

3．先導(dǎo)油控制的卸荷閥實(shí)現(xiàn)了在裝載機(jī)鏟掘作業(yè)時將轉(zhuǎn)向泵來油直接低壓卸荷回油,，提高了裝載機(jī)的牽引力，同時又能滿足鏟掘松土等作業(yè)時動臂快速提升的要求,。

4．通過卸荷閥的直接回油,，降低了系統(tǒng)的發(fā)熱，改善了系統(tǒng)的熱平衡,，提高了系統(tǒng)的可靠性