 |
東莞市騰達自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC賀德克濾芯,MAHLE濾芯,德國HAWE閥,德國Tiefenbach帝芬巴赫電磁閥,威格士閥門,美國beswick減壓閥 |
9
聯(lián)系電話
|
東莞市騰達自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC賀德克濾芯,MAHLE濾芯,德國HAWE閥,德國Tiefenbach帝芬巴赫電磁閥,威格士閥門,美國beswick減壓閥 |
聯(lián)系電話
| 參考價 | 面議 |
更新時間：2023-12-07 16:05:58瀏覽次數(shù)：465
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,，謝謝!
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,綜合 |
|---|
代購AB羅克韋爾進口驅(qū)動機是一種高效驅(qū)動機由電機控制器、電機,、聯(lián)軸器和驅(qū)動輪組成,，電機輸出軸用聯(lián)軸器與驅(qū)動輪主軸直接聯(lián)接，通過電機控制器旋鈕調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速,，來控制驅(qū)動輪主軸的轉(zhuǎn)速,，進而調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)速度，實現(xiàn)改變驅(qū)動機的速度和運量的目的,。該裝置結(jié)構(gòu)簡單,，維護方便，工作效率高,，適用范圍廣,，節(jié)省電能，經(jīng)濟效益顯著,。其特征在于：電機是調(diào)速電機,，電機控制器是調(diào)速電機控制器，電機固定在驅(qū)動機的底架上,，電機控制器與電機用導(dǎo)線聯(lián)接,，電機輸出軸用聯(lián)軸器與驅(qū)動輪直接聯(lián)接。
驅(qū)動機主要組成包括傳動,、制動和底座支架等部分,。
如《雙槽立式驅(qū)動機示意圖》所示。它的各部分組成如下：
（1）傳動部分 傳動部分包括主電動機1、減速器3,、帶有可拆式閘輪的驅(qū)動繩輪6、一對開式圓柱傳動齒輪4和布置在驅(qū)動輪上方的導(dǎo)向繩輪7等,。在驅(qū)動繩輪繩槽中裝有高摩擦系數(shù)的襯塊,，用以增加牽引索和驅(qū)動輪問的摩擦力。減速器帶有變速機構(gòu),，能給出兩種速度,，即工作速度和檢修速度。將減速器手柄置于檢修位置時,，牽引索速度為0.4～0.5m/s,，便于檢修工作的進預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行。
（2）制動部分 制動部分有作用在彈性聯(lián)軸器的制動輪上的液壓塊式制動器,，即高速軸制動器2和作用在驅(qū)動繩輪一側(cè)閘輪上的主軸制動器8,。循環(huán)式索道啟動后將長時間運轉(zhuǎn)，因而制動器不經(jīng)常動作,。若短時停車一般只使用高速軸制動器,，若長時停車再加以主軸制動器。兩套制動器共用一套控制油站,。
主軸制動器有兩種型式,，Ⅰ、Ⅱ,、Ⅲ級驅(qū)動機采用雙向帶式制動器,，Ⅳ、Ⅴ級驅(qū)動機采用塊式制動器,。
（3）機座和支架部分 主電動機,、高速軸液壓塊式制動器和減速器安裝在機座9上。驅(qū)動輪和中間軸承安裝在另一機座10上,，導(dǎo)向輪安裝在支架5上,，而支架5與機座10相連接。
單槽立式驅(qū)動機沒有導(dǎo)向繩輪和導(dǎo)向繩輪的支架,，其它部分的結(jié)構(gòu)與雙槽驅(qū)動機基本相同
代購AB羅克韋爾進口驅(qū)動機按驅(qū)動輪化的結(jié)構(gòu)不同,，分為單槽摩擦輪式、雙槽摩擦輪式和夾鉗式三種,；按驅(qū)動輪配置方式不同,，分為立式和臥式兩種；按牽引特征不同,，分為動力型和制動型兩種,。
“A66-69型貨運架空索道系列產(chǎn)品標準設(shè)計圖集"中全系列驅(qū)動機按功率分為五級，共編成三十二種型號,。驅(qū)動機采用三相交流繞線式感應(yīng)電動機拖動,。每種驅(qū)動輪直徑的驅(qū)動機都配有幾種驅(qū)動功率,。
驅(qū)動機的型號是以驅(qū)動輪繩槽的型式、驅(qū)動輪的配置方式,、驅(qū)動輪直徑,、驅(qū)動機功率來表示的。例如：型號DL20-40,，第一個字母D表示單槽,，第二個字母L表示立式，第一組數(shù)字20表示驅(qū)動輪直徑20dm,，最后一組數(shù)字40表示驅(qū)動機最大功率40kW,；型號SW25-75，S表示雙槽,，W表示臥式,，25表示驅(qū)動輪直徑25dm，75表示最大功率75kW,；型號JL30-115,，J表示夾鉗，L表示立式,，30表示驅(qū)動輪直徑30dm,，115表示最大功率115kW。
?。?）軸承溫度過高,，通常是由于缺油、軸承臟污,、油內(nèi)有雜質(zhì),、軸承松動或軸承太緊以及軸有彎曲所引起?？筛鶕?jù)情況進預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行清洗,、換油或充油。更換軸承或重新裝配軸砥以及校直舊軸或更換新軸等,。
（2）軸承內(nèi)有撞擊聲,，往往是安裝不良或零件質(zhì)量差以及軸承磨損或有損壞。痘檢查軸承裝配的正確性并予以調(diào)整,?；蛘吒鼡Q新軸承。
（3）聯(lián)軸器跳動有撞擊聲,，其主要原因有：電動機與減速器不同心,；聯(lián)軸器銷孔磨大；墊圈磨損；電動機或減速器基礎(chǔ)螺栓松動發(fā)生位移,；聯(lián)軸器的間隙過大等,。應(yīng)針對不同情況調(diào)整同心度或電動機與減速器的位置以及聯(lián)軸器的間隙，如系零件磨損則應(yīng)進預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行修理或更換新零件,。
（4）減速器有異常聲響,，其原因是齒輪嚙合不良或有嚴重磨損、缺油或油質(zhì)不良,、落首*首*首*首*首*首先進入雜質(zhì)等，也可能因線路負荷變化產(chǎn)生脈動所引起,。應(yīng)根據(jù)不同情況檢查和調(diào)整齒輪的嚙合狀況,，清洗換油，或設(shè)法調(diào)勻線路負荷,。
（5）開式齒輪有嚴重磨損與腐蝕,，多因缺油、油號不對或落首*首*首*首*首*首先進入雜質(zhì)引起,，應(yīng)根據(jù)不同情況采取加油,，換油或清除雜質(zhì)等措施。此外,，由于裝配誤差導(dǎo)致齒輪嚙合不良或齒輪本身材質(zhì)不良,，也會引起這種情況。應(yīng)檢查調(diào)整安裝位置或更換齒輪材料,。
（6）主軸或副軸斷裂,，如因疲勞導(dǎo)致軸的損壞應(yīng)定期更換新軸；如因安裝質(zhì)量差或配合形式不正確以及其它原因造成的應(yīng)力集中導(dǎo)致軸的損壞,，應(yīng)改變裝配性質(zhì)和采取措施消除集中應(yīng)力,；如因強度不足導(dǎo)致軸的損壞，則應(yīng)改換材料,，增加軸的強度,。
（7）驅(qū)動機開動不起來，多因線路過負荷,、貨車同時爬坡所引起,。應(yīng)調(diào)整線路負荷。
（8）電動機不轉(zhuǎn),，主要原因是熔斷器熔斷,、電流開路、操縱系統(tǒng)斷路以及電動機本身有故障等,，故應(yīng)檢查電氣線路或排除電動機的故障,。
（9）牽引索跑偏，主要原因是繩輪及導(dǎo)向輪的位置不正確或者發(fā)生位移以及軸承歪斜等。應(yīng)針對不同情況及時調(diào)整,。
