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AGMZO-REB-P-NP-10/210 10意大利阿托斯atos比例溢流閥AGMZO系列現(xiàn)貨
意大利阿托斯atos比例溢流閥AGMZO系列現(xiàn)貨
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) AGMZO-REB-P-NP-10/210 10
  • 品牌 ATOS/意大利阿托斯
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 東莞市

更新時(shí)間:2023-12-06 21:14:44瀏覽次數(shù):599

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【簡單介紹】
意大利阿托斯atos比例溢流閥AGMZO系列現(xiàn)貨在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用,。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時(shí),安全閥頂開,,將系統(tǒng)中的一部分氣體排首*首*首*首*首*首先進(jìn)入大氣,,使系統(tǒng)壓力不超過允許值,,從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。
【詳細(xì)說明】

  意大利阿托斯atos比例溢流閥AGMZO系列現(xiàn)貨工作原理是:比例溢流閥通過彈簧力的大小改變溢流壓力大大小變化,,比例電磁鐵作用在彈簧上的力可以按比例調(diào)整,,所以就輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入信號(hào)變化比例溢流閥的壓力也會(huì)變化。

普通溢流閥與比例溢流閥一樣,,都有一個(gè)閥芯,,閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力,另一端是機(jī)械力,。普通溢流閥通過調(diào)節(jié)彈簧力,,來調(diào)整液壓壓力。而比例溢流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力,,作用在閥芯上,,電磁鐵上的輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入電壓可以在0-24伏之間變化,產(chǎn)生的推力就隨之變化,,從而得到連續(xù)變化的液壓壓力,。

因?yàn)楸壤姶盆F的推力不大,所以直動(dòng)式比例溢流閥的流量很小,壓力70兆帕?xí)r,,流量只有1升/分鐘左右,。需要大流量比例閥的時(shí)候,要把這個(gè)比例閥做先導(dǎo)閥,,下面還要配一個(gè)大通徑的溢流閥,。

  意大利阿托斯atos比例溢流閥AGMZO系列現(xiàn)貨有彈簧式和桿式兩大類。另外還有沖量式安全閥,、先導(dǎo)式安全閥,、安全切換閥、安全解壓閥,、靜重式安全閥等,。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作,彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的,,一般易燃,、易爆或有毒的介質(zhì)應(yīng)選用封閉式,蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式,,在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的,。扳手的作用主要是檢查閥瓣的靈活程度,有時(shí)也可以用作手動(dòng)緊急泄壓用,。杠桿式安全閥主要依靠杠桿重錘的作用力而工作,,但由于杠桿式安全閥體積龐大往往限制了選用范圍。溫度較高時(shí)選用帶散熱器的安全閥,。

安全溢流閥的主要參數(shù)是排量,,這個(gè)排量決定于閥座的口徑和閥瓣的開啟高度,由開啟高度不同,,又分為微啟式和全啟式兩種,。微啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1/40~1/20。全啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1/4

擴(kuò)展資料:

  由于各種原因,,空氣被吸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入油液中,,或者在油液壓力低于大氣壓時(shí),溶解在油液中的部分空氣就會(huì)析出形成氣泡,,這些氣泡在低壓區(qū)時(shí)體積較大,,當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時(shí),,受到壓縮,,體積突然變小或氣泡消失;反之,,如在高壓區(qū)時(shí)體積本來較小,,而當(dāng)流到低壓區(qū)時(shí),體積突然增大,,油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象,。

氣泡體積的突然改變會(huì)產(chǎn)生噪聲,,又由于這一過程發(fā)生在瞬間,將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動(dòng),。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口,,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象,,由此而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng),。

溢流閥在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,,或壓力達(dá)不到額定數(shù)值,;另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,甚至不斷升壓,。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,還有下列一些原因:

  第一是主閥體阻尼器堵塞,,油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔,,導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力,,彈簧力又很小,,所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥,在進(jìn)油腔壓力很低的情況下,,主閥就打開溢流,,系統(tǒng)就建立不起壓力。

壓力達(dá)不到額定值的原因,,是調(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤,,調(diào)壓彈簧壓縮預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程不夠,閥的內(nèi)泄漏過大,,或?qū)чy部分錐閥過度磨損等,。

  第二是阻尼器堵塞,油壓傳遞不到錐閥上,,導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。阻尼器(小孔)堵塞后,在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開溢流油液,,閥內(nèi)始終無油液流動(dòng),,主閥上下腔壓力一直相等,由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,。

所以主閥也始終關(guān)閉,,不會(huì)溢流,主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí),,系統(tǒng)壓力就會(huì)無限升高,。除這些原因以外,尚需檢查外控口是否堵住,,錐閥安裝是否良好等,。




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