REXROTH外嚙合齒輪馬達(dá)是輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入壓力流體,，使泵殼內(nèi)相互嚙合的兩個(gè)(或兩個(gè)以上)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。
外嚙合齒輪馬達(dá)還有一種解釋是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體,。這種集成體通常也可稱為減速電機(jī)或齒輪電機(jī),。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。廣泛應(yīng)用于鋼鐵預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè),、機(jī)械預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè)等,。使用齒輪馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間,。
REXROTH外嚙合齒輪馬達(dá)的簡(jiǎn)單介紹如下,；
減速電機(jī)是指和電機(jī)()的集成體。這種集成體通常也可稱為或,。
(5張)
通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行集成組裝好后成套供貨,。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè)、機(jī)械預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè)等,。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),、節(jié)省空間。后,，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó),、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī),的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。隨著減速電機(jī)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè)的不斷發(fā)展,，越來(lái)越多的預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了,，也有一批企業(yè)進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入到了減速電機(jī)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè)。當(dāng)前,，在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場(chǎng)上,，德、法,、英,、美、中,、韓等國(guó)保持水平,。中國(guó),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代，從為滿足裝備配套需要開(kāi)始,，歷經(jīng)仿制,、自預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā),、規(guī)模制造階段,，已形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、規(guī)模化生產(chǎn),、,、關(guān)鍵材料、專用制造設(shè)備,、測(cè)試儀器等配套完整,、國(guó)際化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系。
概述
1,、減速電機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量,。
2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)95KW以上,。
3,、能耗低,性能*,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
4,、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò),。
5、經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行度和,這一切構(gòu)成了總成的配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征,。
6,、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合,、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式,。
安裝布置
減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng),，維護(hù)簡(jiǎn)便,，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí),、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī),，安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式,。
1,、兩級(jí)減速電機(jī)展開(kāi)式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱,，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí),，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度,，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入端或輸出端,。
2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出,，便于進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行機(jī)器的總體配置,，分流級(jí)的齒輪均加工成斜齒,，一邊右旋，一邊左旋,，以抵消軸向力,。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪,。
3,、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊,，但軸向尺寸較大,。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大,，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重,。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以高速級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用,，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難,。減速電機(jī)的輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給裝置的總體配置帶來(lái)限制,。
分類
1,、大功率齒輪減速電機(jī)
2、同軸式斜齒輪減速電機(jī)
3,、平預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行軸斜齒輪減速電機(jī)
4,、減速電機(jī)
5、YCJ系列齒輪減速電機(jī)
6,、直流減速電機(jī)
7,、擺線針輪減速電機(jī)
8、諧波齒輪減速電機(jī)
9,、三環(huán)減速電機(jī)
10,、預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速電機(jī)
11、減速電機(jī)
12,、預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行星齒輪減速機(jī)
13,、錐齒輪減速電機(jī)
14、立式齒輪減速電機(jī)
15,、臥式齒輪減速電機(jī)
減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金,、礦山、起重,、運(yùn)輸,、水泥、建筑,、化工,、紡織,、印染、制藥,、醫(yī)療,、美容、辦公用品等各種的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),。
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