ASCO減壓閥EF8342G003M

（1）出口壓力很低,，即使擰緊調壓手輪,，壓力也升不起來

①減壓閥進出油口接反了:對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤,。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反,。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記(PI、P2,、L等字樣),，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設計錯和接錯,。

(2)進油口壓力大低,，經(jīng)減壓闊芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低,，此時應查明進油口壓力低的原因(例如溢流潤故障),。③減壓閥下游回路負載太小，壓力建立不起來,，此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決

4先導閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良,，不密合;或先導錐代有嚴重劃傷，調座配合子1失圓,，有缺口,，造成先導閥芯與閥座孔不密合。

5拆修時,，漏裝錐閥或錐閥未安裝在調座孔內,，對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況,。

6主代芯上長陽尼升被污物堵寨,，如圖3-21所示,，P2腔的油液不能經(jīng)長歸限產(chǎn)e流入主閥彈帝腔，出油溶P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上使導閥失去了對主調出口壓力的調節(jié)作用,。陽尼孔堵塞后,，主閥P。腔失去了油壓p3的作用,，使主閥變成一個彈策力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動式滑閥,，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈策的作用力而使減壓閥節(jié)流口關小vmin,，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2,，使出油口壓力上不來，應使長陽尼孔通暢,。

⑦先導閥彈簧(調壓彈簧)錯裝成軟彈簧,，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高,，只能調到某一低的定值,，此值遠低干減壓閱的最大調節(jié)壓力。

8調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠,，不能擰到底而使得壓力不能調到最大,。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油,。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷,，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸,，中間凹

⑩主閥芯因污物,、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低,?？蛇M行清洗與去毛刺

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