一,、MOOG伺服閥D661-4697MOOG穆格伺服閥故障分析
穆格MOOG系列產(chǎn)品眾多,，在使用的時候也會碰到各類故障，今天我們就針對這些常見原因做下分析,！
1,、MOOG伺服閥的分類
1）  按液壓放大級數(shù)可分為單級MOOG伺服閥，兩級MOOG伺服閥,，三級MOOG伺服閥,。
2）  按液壓前置級的結構形式，可分為單噴嘴擋板式,，雙噴嘴擋板式,，滑閥式，射流管式和偏轉板射流式,。
3）  按反饋形式可分為位置反饋式,，負載壓力反饋式，負載流量反饋式,，電反饋式,。
4）  按電機械轉換裝置可分為動鐵式和動圈式。
5）  按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥,。


2,、MOOG伺服閥結構及工作原理（以雙噴嘴擋板為例）
雙噴嘴擋板式力反饋二級MOOG伺服閥由電磁和液壓兩部分組成。電磁部分是永磁式力矩馬達,，由*磁鐵,，導磁體，銜鐵,，控制線圈和彈簧管組成,。液壓部分是結構對稱的二級液壓放大器，前置級是雙噴嘴擋板閥,，功率級是四通滑閥,。畫法通過反饋桿與銜鐵擋板組件相連。


力矩馬達把輸入的電信號（電流）轉換為力矩輸出,。無信號時,，銜鐵有彈簧管支撐在上下導磁體的中間位置，*磁鐵在四個氣隙中產(chǎn)生的極化磁通是相同的力矩馬達無力矩輸出。此時,，擋板處于兩個噴嘴的中間位置,，噴嘴兩側的壓力相等，滑閥處于中間位置,，閥無液壓輸出,；若有信號時控制線圈產(chǎn)生磁通，其大小和方向由信號電流決定,，磁鐵兩極所受的力不一樣,，于是，在磁鐵上產(chǎn)生磁轉矩（如逆時針）,，使銜鐵繞彈簧管中心逆時針方向偏轉,，使擋板向右偏移，噴嘴擋板的右側間隙減小而左側間隙增大,，則右側壓力大于左側壓力,，從而推動滑閥左移。同時,，使反饋桿產(chǎn)生彈性形變,，對銜鐵擋板組件產(chǎn)生一個順時針方向的反轉矩。當作用在銜鐵擋板組件上的電磁轉矩,、彈簧管反轉矩反饋桿反轉矩等諸力矩達到平衡時,，滑閥停止移動，取得一個平衡位置,，并有相應的流量輸出,。


滑閥位移，擋板位移,，力矩馬達輸出力矩都與輸出的電信號（電流）成比例變化,。
二、MOOG伺服閥D661-4697MOOG伺服閥的常見故障
1）力矩馬達部分
a.線圈斷線：引起閥不動,，無電流,。
b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內(nèi)有雜物，引起閥門不動作,。
c.球頭磨損或脫落：原因是磨損,，引起伺服閥性能下降，不穩(wěn)定,，頻繁調(diào)整。
d.緊固件松動：原因是振動,，固定螺絲松動等,，引起零偏增大。
e.彈簧管疲勞：原因是疲勞,，引起系統(tǒng)迅速失效,，伺服閥逐漸產(chǎn)生振動,，系統(tǒng)震蕩，嚴重的管路也振動,。
f.反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞,，引起閥不能正常工作，零偏大,，控制電流可能到zui大,。
2）噴嘴擋板部分


a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降,，分辨降率低,，嚴重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定。
b.濾芯堵塞：原因是油液污染,。引起頻響下降,，分辨率降低嚴重的引起系統(tǒng)擺動。
3）滑閥放大器部分
a.刃邊磨損：原因是磨損,，引起泄露,，流體噪聲大，零偏大,，系統(tǒng)不穩(wěn)定,。 
b.徑向濾芯磨損：原因是磨損。引起泄露增大,，零偏增大,，增益下降。
c.滑閥卡滯：原因是油液污染,，滑閥變形,。引起波形失真，卡死,。
4）其他部分
密封件老化：壽命已到或油液不符,。引起閥內(nèi)外滲油，可導致伺服閥堵塞,。