一、MOOG伺服閥D661-4697MOOG穆格伺服閥故障分析
穆格MOOG系列產(chǎn)品眾多,，在使用的時(shí)候也會(huì)碰到各類故障,，今天我們就針對(duì)這些常見(jiàn)原因做下分析！
1、MOOG伺服閥的分類
1）  按液壓放大級(jí)數(shù)可分為單級(jí)MOOG伺服閥,，兩級(jí)MOOG伺服閥,，三級(jí)MOOG伺服閥。
2）  按液壓前置級(jí)的結(jié)構(gòu)形式,，可分為單噴嘴擋板式,，雙噴嘴擋板式，滑閥式,，射流管式和偏轉(zhuǎn)板射流式,。
3）  按反饋形式可分為位置反饋式，負(fù)載壓力反饋式,，負(fù)載流量反饋式,，電反饋式。
4）  按電機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置可分為動(dòng)鐵式和動(dòng)圈式,。
5）  按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥,。


2、MOOG伺服閥結(jié)構(gòu)及工作原理（以雙噴嘴擋板為例）
雙噴嘴擋板式力反饋二級(jí)MOOG伺服閥由電磁和液壓兩部分組成,。電磁部分是永磁式力矩馬達(dá),，由*磁鐵，導(dǎo)磁體,，銜鐵,，控制線圈和彈簧管組成。液壓部分是結(jié)構(gòu)對(duì)稱的二級(jí)液壓放大器,，前置級(jí)是雙噴嘴擋板閥,，功率級(jí)是四通滑閥。畫法通過(guò)反饋桿與銜鐵擋板組件相連,。


力矩馬達(dá)把輸入的電信號(hào)（電流）轉(zhuǎn)換為力矩輸出,。無(wú)信號(hào)時(shí),，銜鐵有彈簧管支撐在上下導(dǎo)磁體的中間位置,，*磁鐵在四個(gè)氣隙中產(chǎn)生的極化磁通是相同的力矩馬達(dá)無(wú)力矩輸出。此時(shí),，擋板處于兩個(gè)噴嘴的中間位置,，噴嘴兩側(cè)的壓力相等，滑閥處于中間位置,，閥無(wú)液壓輸出,；若有信號(hào)時(shí)控制線圈產(chǎn)生磁通，其大小和方向由信號(hào)電流決定,，磁鐵兩極所受的力不一樣,，于是，在磁鐵上產(chǎn)生磁轉(zhuǎn)矩（如逆時(shí)針），使銜鐵繞彈簧管中心逆時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn),，使擋板向右偏移,，噴嘴擋板的右側(cè)間隙減小而左側(cè)間隙增大，則右側(cè)壓力大于左側(cè)壓力,，從而推動(dòng)滑閥左移,。同時(shí)，使反饋桿產(chǎn)生彈性形變,，對(duì)銜鐵擋板組件產(chǎn)生一個(gè)順時(shí)針?lè)较虻姆崔D(zhuǎn)矩,。當(dāng)作用在銜鐵擋板組件上的電磁轉(zhuǎn)矩、彈簧管反轉(zhuǎn)矩反饋桿反轉(zhuǎn)矩等諸力矩達(dá)到平衡時(shí),，滑閥停止移動(dòng),，取得一個(gè)平衡位置，并有相應(yīng)的流量輸出,。


滑閥位移,，擋板位移，力矩馬達(dá)輸出力矩都與輸出的電信號(hào)（電流）成比例變化,。
二,、MOOG伺服閥D661-4697MOOG伺服閥的常見(jiàn)故障
1）力矩馬達(dá)部分
a.線圈斷線：引起閥不動(dòng)，無(wú)電流,。
b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內(nèi)有雜物,，引起閥門不動(dòng)作。
c.球頭磨損或脫落：原因是磨損,，引起伺服閥性能下降,，不穩(wěn)定，頻繁調(diào)整,。
d.緊固件松動(dòng)：原因是振動(dòng),，固定螺絲松動(dòng)等，引起零偏增大,。
e.彈簧管疲勞：原因是疲勞,，引起系統(tǒng)迅速失效，伺服閥逐漸產(chǎn)生振動(dòng),，系統(tǒng)震蕩,，嚴(yán)重的管路也振動(dòng)。
f.反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞,，引起閥不能正常工作,，零偏大，控制電流可能到zui大,。
2）噴嘴擋板部分


a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞：原因是油液污染,。引起頻響下降，分辨降率低，嚴(yán)重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定,。
b.濾芯堵塞：原因是油液污染,。引起頻響下降，分辨率降低嚴(yán)重的引起系統(tǒng)擺動(dòng),。
3）滑閥放大器部分
a.刃邊磨損：原因是磨損,，引起泄露，流體噪聲大,，零偏大,，系統(tǒng)不穩(wěn)定。 
b.徑向?yàn)V芯磨損：原因是磨損,。引起泄露增大,，零偏增大，增益下降,。
c.滑閥卡滯：原因是油液污染,，滑閥變形。引起波形失真,，卡死,。
4）其他部分
密封件老化：壽命已到或油液不符。引起閥內(nèi)外滲油,，可導(dǎo)致伺服閥堵塞,。