廈門(mén)供應(yīng)ADVUL-32-10-P-A費(fèi)斯托氣缸
費(fèi)斯托系類:
4099 ACK-1/2-PK-13
536213 ADN-12-15-I-P-A
536300 ADN-40-10-I-P-A
536303 ADN-40-25-I-P-A
536294 ADN-40-30-A-P-A
536311 ADN-50-10-A-P-A
供應(yīng)JMT2H-5/2-4,0-S-VI-B
536346 ADN-63-30-I-P-A
188078 ADVC-10-5-A-P
188095 ADVC-12-10-A-P
188146 ADVC-20-10-I-P
156588 ADVU-12-15-A-P-A
156589 ADVU-12-20-A-P-A
156590 ADVU-12-25-A-P-A
156591 ADVU-12-30-A-P-A
156506 ADVU-12-40-P-A
156596 ADVU-16-20-A-P-A
156511 ADVU-16-25-P-A
156512 ADVU-16-30-P-A
156507 ADVU-16-5-P-A
156515 ADVU-20-10-P-A
156602 ADVU-20-15-A-P-A
156517 ADVU-20-20-P-A
156518 ADVU-20-25-P-A
DAPS-0720-090-RS4-F12
156519 ADVU-20-30-P-A
156520 ADVU-20-40-P-A
156611 ADVU-25-20-A-P-A
156612 ADVU-25-25-A-P-A
156526 ADVU-25-25-P-A
156528 ADVU-25-40-P-A
156529 ADVU-25-50-P-A
156617 ADVU-32-10-A-P-A
156531 ADVU-32-10-P-A
156618 ADVU-32-15-A-P-A
156620 ADVU-32-25-A-P-A
156535 ADVU-32-30-P-A
156622 ADVU-32-40-A-P-A
156536 ADVU-32-40-P-A
156623 ADVU-32-50-A-P-A
VSVA-B-T32C-AH-A2-1AC1
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等,。*,,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,,但速度不易控制,,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,,當(dāng)載荷變化較大時(shí),,采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),,取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格工作原理見(jiàn)圖42.2-5,。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油,,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y,、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯,。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),,此時(shí)液壓缸左端排油,,單向閥關(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),,這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大,,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,,反之,,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢,。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度,??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差,。
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格/德國(guó)feso標(biāo)準(zhǔn)氣缸
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸價(jià)格zui顯著的特點(diǎn)就是占用空間小,、動(dòng)態(tài)性好,抗扭能力強(qiáng),,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,。它們適合于用作搬運(yùn)系統(tǒng),也可用于需要較大負(fù)載但又要求占用空間小的場(chǎng)合。 3種不同類型的導(dǎo)向: - DGP基本氣缸,,帶集成的導(dǎo)軌,,用于較小的負(fù)載 - DGPL-GF帶普通軸承導(dǎo)軌,用于中等負(fù)載,,較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導(dǎo)軌,,用于較大扭矩和較大負(fù)載,同時(shí)提供準(zhǔn)確導(dǎo)向,。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長(zhǎng)3000 mm, 更長(zhǎng)需要預(yù)定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元,,分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長(zhǎng)滑塊/活塞 - HD重載導(dǎo)軌用于扭矩大,導(dǎo)向精度要求高的場(chǎng)合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器,,缸徑從 25 到 63 mm for,,可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器,。 - 派生型號(hào)GA,,具有防污濁保護(hù)能力,用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為潤(rùn)滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器,,在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實(shí)現(xiàn)智能軟停止功能,。
1. 模塊化標(biāo)準(zhǔn)圓型氣缸DSNU,符合DIN/ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)
模塊化圓型氣缸DSNU,,性能更加可靠,,可實(shí)現(xiàn)更多功能,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,。具有多種派生型和安裝方式,,對(duì)任何一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)合而言,無(wú)論在技術(shù)方面或經(jīng)濟(jì)性方面,,DSNU都是*方案,。
· 直徑8…63 mm
· 行程10…500 mm
· X行程
· 標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)有現(xiàn)貨
2. 清潔型氣缸CRHD
*個(gè)無(wú)摩擦氣缸:表面非常平滑(Ra 0.6μm),耐腐蝕能力強(qiáng),,容易維修,。
· 直徑32…100 mm
· 行程10…500 mm
· 采用不銹鋼材料
· 活塞桿防塵密封材料PUR
· 可進(jìn)行全面維修(端蓋連接在型材上)
· 潤(rùn)滑脂(符合USDA-H1標(biāo)準(zhǔn))和活塞桿防塵密封材料(符合FDA標(biāo)準(zhǔn))經(jīng)食品加工業(yè)認(rèn)可
3. 模塊化標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC,符合DIN/ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品:型材槽用于集成氣缸傳感器,。具有多種派生型和安裝方式,。
· 直徑32…125 mm
· 行程1…2,000 mm
· 帶可調(diào)終端緩沖器(PPV)
4. 標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNCB,,符合ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)
DNCB——DNC系列的*產(chǎn)品,適用于簡(jiǎn)單的操作任務(wù),。在對(duì)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)性和功能性要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合,,DNCB是*選擇。