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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
DBW10B2-52 315-6EG24N9K4溢流閥閥門力士樂
DBW10B2-52 315-6EG24N9K4溢流閥閥門力士樂
裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展主要有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3種型式,，以下就負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的優(yōu)先閥及其發(fā)展——優(yōu)先卸荷閥和高低卸荷優(yōu)先閥進(jìn)行說明和分析。
詳細(xì)信息
丹佛斯優(yōu)先閥152BB143OLS120
優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)如圖1a所示主要由轉(zhuǎn)向安全閥,、彈簧,、閥芯及閥體組成。其工作原理見圖1b,，其中P口為轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油口,，CF口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口連接，EF口與工作系統(tǒng)的多路閥進(jìn)油口連接,，LS口與轉(zhuǎn)向器的控制口連接,，T口為安全閥回油口
4WEH10J4X/6EG24N9ETK4
4WEH10J4X/6EG24N9ETK4
4WRE6 W16-2X/G24K4/V
HSZ 22 B106-3X/M 00
4WRLE 25 W1Z350SJ-3X/G24K0/A1M
4WRZ32W6-520-70/6EG24N9K4/D3M
4WRBA 10 W64-2X/G24N9Z4/M
DREE25.5X/315YMG24NK31M
DREE20.5X/315YMG24NK31M
4WRZE10E.85.7X/6EG24N9ETK31/F1M
優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)如圖1a所示主要由轉(zhuǎn)向安全閥、彈簧,、閥芯及閥體組成,。其工作原理見圖1b，其中P口為轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油口,，CF口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口連接,，EF口與工作系統(tǒng)的多路閥進(jìn)油口連接,，LS口與轉(zhuǎn)向器的控制口連接,，T口為安全閥回油口。
當(dāng)P口進(jìn)油時,，液壓油經(jīng)閥芯3優(yōu)先供應(yīng)到CF口,。當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時，CF口處于封閉狀態(tài),，此時LS口的壓力為零,，閥芯右端進(jìn)油，液壓力作用在閥芯右端,，克服彈簧2的預(yù)壓力,，使閥芯向左移動，此時P口與EF口連通，轉(zhuǎn)向泵油合流到工作系統(tǒng)中去,，從而實現(xiàn)雙泵合流,。當(dāng)轉(zhuǎn)向器工作時，CF口經(jīng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸連接,，轉(zhuǎn)向泵來油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸,，使裝載機(jī)轉(zhuǎn)向；LS口的壓力信號通過節(jié)流小孔作用在閥芯的左端,，此時閥芯右端的壓力較轉(zhuǎn)向器出口的壓力低,，由于閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)速很大時,，使得閥芯向右移動至關(guān)閉,，液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向。當(dāng)轉(zhuǎn)向負(fù)荷超過額定值時,，LS口的壓力油使轉(zhuǎn)向安全閥1開啟,，LS口卸壓，閥芯左移,，轉(zhuǎn)向泵來油合流到工作系統(tǒng)中,。當(dāng)工作系統(tǒng)不工作時，經(jīng)多路閥中的中立位置卸荷,。