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德國(guó)繼電器PILZ 750106價(jià)格

皮爾茲750106安全繼電器20世紀(jì)初研制成裝在飛機(jī)上的電動(dòng)陀螺穩(wěn)定裝置,，并發(fā)展成自動(dòng)駕駛儀，但這僅僅是人們?cè)趯?shí)踐中直觀摸索的結(jié)果,，尚無(wú)理論上的指導(dǎo),。當(dāng)時(shí)的自動(dòng)駕駛儀在結(jié)構(gòu)上比較簡(jiǎn)陋，對(duì)飛機(jī)的穩(wěn)定和控制也極為簡(jiǎn)單,，控制質(zhì)量不高,。30年代末至40年代初形成經(jīng)典控制理論。在這種理論指導(dǎo)下飛機(jī)上自動(dòng)駕駛儀的性能得到提高,，并在40年代為研制V-1,、V-供了基礎(chǔ),。經(jīng)典控制理論適用于單輸入、單輸出的線性定常（參數(shù)不隨時(shí)間而變）系統(tǒng),，所以在分析設(shè)計(jì)V-1,、V控制系統(tǒng)時(shí)，將的運(yùn)動(dòng)分解成單輸入,、單輸出的運(yùn)動(dòng),。V-地面飛出大氣層，其特性參數(shù)變化很大

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：文工
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：zhiyong542701
:現(xiàn)代控制理論的核心之一是控制理論。這種理論在60年代初開(kāi)始獲得實(shí)際應(yīng)用,。這就改變了經(jīng)典控制理論以穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)品質(zhì)為中心的設(shè)計(jì)方法,，而是以系統(tǒng)在整個(gè)工作期間的性能作為一個(gè)整體來(lái)考慮