750-310總線耦合器將 WAGO‐I/O‐SYSTEM 作為從系統(tǒng)與 CC-Link 現(xiàn)場總線連接,。
總線耦合器自動進(jìn)行配置,，創(chuàng)建本地過程圖像,，后者可能包括模擬,、數(shù)字或特殊模塊,。按照單詞和/或字節(jié)傳送模擬和特殊模塊數(shù)據(jù),，數(shù)字化數(shù)據(jù)則按比特傳送,。
WAGO 750-310通訊模塊

上海勇控自動化提供WAGO 750-310通訊模塊,，本地過程圖像分為兩個數(shù)據(jù)區(qū)，包含接收到的數(shù)據(jù)和要傳送的數(shù)據(jù),。過程數(shù)據(jù)可通過 CC‐Link 現(xiàn)場總線傳送到 PLC,、PC 或 NC 接受進(jìn)一步的處理，并通過 CC‐Link 從現(xiàn)場接收,。

具體技術(shù)參數(shù)如下,。

通訊	CC-Link
主站現(xiàn)場總線節(jié)點(diǎn)的大數(shù)量	64
Baud rate	156 kBd … 10 MBd
Fieldbus segment length max.	1200 m
傳輸介質(zhì)	屏蔽銅纜 2 / 3 x 0.5 mm²
站地址	可達(dá)到4
每節(jié)點(diǎn)模塊數(shù)量（大）	64
大輸入過程映像	14 字節(jié)數(shù)字量, 2 字節(jié)系統(tǒng), 32 字節(jié)模擬量
大輸出過程映像	14 字節(jié)數(shù)字量, 2 字節(jié)系統(tǒng), 32 字節(jié)模擬量
系統(tǒng)電壓	DC 24 V (-25 … +30 %); via wiring level (CAGE CLAMP®connection)

WAGO我們自身的控制器數(shù)字量及模擬量輸入和輸出數(shù)量有限,。因此，在混合推進(jìn)系統(tǒng)等帶眾多接口的大型項(xiàng)目中——我們多年前便開始采用了萬可750系統(tǒng),，”Mudroch說道,。這些控制器專為Aventics設(shè)備而設(shè)計(jì)，同時(shí)經(jīng)過編程后可使模塊靈活組合,。

 

udroch估計(jì)研發(fā)控制器大約花費(fèi)一周時(shí)間,，“我將自身知識及先前經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到特性曲線轉(zhuǎn)換操作中。然而,，近年來對于船舶混合推進(jìn)系統(tǒng)的要求已發(fā)生了改變,。”混合驅(qū)動早期作為冗余操作用以避免故障，而今天的電力驅(qū)動則在系統(tǒng)中扮演了更加積極的角色,。

 WAGO 750-310通訊模塊

WAGO 750-310萬可模塊在Bürgenstock并不是一艘航行在Lucerne湖上的電動船舶,。2017年，SGV將前一代型號MS? Diamant投入運(yùn)行,。由于重量較輕,、船體良好，且具備混合驅(qū)動,，這艘客商兩用船與傳統(tǒng)柴油驅(qū)動船只相比可節(jié)省約20%能源,。“雖然MS? Bürgenstock與前一代相比配備了相似的組件，但卻具備了更多的創(chuàng)新性,，”Mudroch強(qiáng)調(diào),。

Diamant配有一臺輔助柴油機(jī)，可承受*的船載電網(wǎng)負(fù)載,，特別是在大型活動中,，而在Bürgenstock上卻省卻了這一配置，以降低噪音和排放,，并節(jié)約空間,。

 WAGO 750-310通訊模塊