施耐德新款SPRM3K機(jī)架式UPS內(nèi)含電池

施耐德新款SPRM3K機(jī)架式UPS內(nèi)含電池

SPR3KL 特點(diǎn)
施耐德生產(chǎn)的機(jī)架安裝式Online-UPS,，3000VA,，220V，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)——不帶電池
在可擴(kuò)展的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)提供高密度的雙轉(zhuǎn)換在線式電源保護(hù)
包括: 1.8 米電話線, 軟件光盤, 通信電纜
RoHS
Smart-UPS On-Line 特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
系統(tǒng)保護(hù)
輸入功率因數(shù)校正
通過使用更小的發(fā)電機(jī)和更少的布線,，大限度地降低安裝成本,。
兼容發(fā)電機(jī)
使用發(fā)電機(jī)電源時(shí)，確保干凈,、不間斷電源以保護(hù)設(shè)備
頻率和電壓調(diào)整
可以在不使用電池的情況下修正較差的頻率和電壓條件,，從而提供更高的可用性。
電源調(diào)節(jié)
保護(hù)所連接的負(fù)載免受浪涌,、尖峰電壓,、閃電和其他電源擾動(dòng)的影響。
冷啟動(dòng)能力
當(dāng)市電停止時(shí)提供臨時(shí)的電池供電
可復(fù)位線路開關(guān)
不用更換保險(xiǎn)絲即可簡(jiǎn)便的從過載中恢復(fù)過來,。
經(jīng)安全機(jī)構(gòu)的認(rèn)證
產(chǎn)品經(jīng)過測(cè)試和認(rèn)證,，確保可在規(guī)定的環(huán)境內(nèi)與所連接的服務(wù)提供商設(shè)備共同安全工作,。
營(yíng)銷特色
通過遠(yuǎn)程/網(wǎng)絡(luò)均可訪問,，簡(jiǎn)單方便，節(jié)省時(shí)間,。
通過串口,、USB或可選的以太網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理。包括PowerChute®網(wǎng)絡(luò)關(guān)機(jī)軟件,，可實(shí)現(xiàn)方便的監(jiān)視和控制,、安全的操作系統(tǒng)關(guān)機(jī)以及創(chuàng)新的能源管理功能。
運(yùn)行無憂來自于的全面的設(shè)備兼容性和可靠性。
提供由采用有源功率因數(shù)校正（PFC）電源的服務(wù)器制造商推薦的純正弦波輸出,。安全機(jī)構(gòu)的測(cè)試和認(rèn)證意味著您可以部署Smart-UPS,，并且確信它們能夠符合或超過業(yè)界為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

船舶和海洋平臺(tái)項(xiàng)目弱電設(shè)計(jì)者為了提高UPS系統(tǒng)供電的可靠性,，往往在方案上選擇“1+1”冗余并機(jī),，同時(shí)為了節(jié)省設(shè)備空間和投資成本，電池采用2臺(tái)UPS共用一組的方式,。實(shí)際上節(jié)省空間和投資成本是沒有達(dá)到,，但采用了共用電池組使得“1+1”冗余并機(jī)系統(tǒng)的可靠性降低了，是得不償失的做法,。2臺(tái)UPS并機(jī)系統(tǒng),，后備時(shí)間要求一樣，采用共用1組電池假設(shè)需要200AH 18節(jié),，采用2組電池(每臺(tái)各帶1組電池)需要100電池36節(jié),，電池的功率密度沒有變化，總AH數(shù)對(duì)應(yīng)的體積是基本不會(huì)變化,，即200AH電池18節(jié)與100AH32節(jié)所需要的空間是相差無幾的,，投資成本也相差無幾。但是采用了共用電池組,，會(huì)產(chǎn)生以下問題：

1,、 當(dāng)并聯(lián)的某組電池發(fā)生短路現(xiàn)象時(shí)，相當(dāng)于兩臺(tái)UPS的整流器短路,，將導(dǎo)致兩套UPS發(fā)生故障;

2,、 當(dāng)某臺(tái)UPS逆變器短路，由于共用電池,，兩臺(tái)UPS的整流器是并接在一起的,，則可能導(dǎo)致兩臺(tái)UPS同時(shí)故障。

3,、 由于兩臺(tái)UPS的整流器并接在一起,，每臺(tái)UPS輸出的直流電壓會(huì)有壓差，雖然UPS的控制系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)到并自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓,，保證兩臺(tái)UPS輸出直流電壓值相同,，但是如果控制精度不夠或控制失敗，兩臺(tái)UPS整流器間產(chǎn)生環(huán)流,，到一定值時(shí),，UPS整流器將自動(dòng)關(guān)閉，導(dǎo)致故障,。

不共用電池方案雖然也會(huì)有上述1和2的問題,，但是損壞的只是單臺(tái)UPS，而另一臺(tái)UPS工作正常,，保證并機(jī)系統(tǒng)的輸出是不間斷的,，這也是用戶采用“1+1”冗余并機(jī)帶來系統(tǒng)可靠性的好處。而如果采用共用電池方案,，無形中將冗余并聯(lián)供電的兩套獨(dú)立UPS系統(tǒng),，通過電池連接為一體，變成了一套系統(tǒng),，這也就是花了并機(jī)系統(tǒng)的錢沒有達(dá)到冗余并機(jī)的目的,。

七、 海工動(dòng)力電纜

船舶和海洋石油平臺(tái)的電力電纜一般選擇船用EPR絕緣電纜電纜,，例如江蘇上上品牌海工動(dòng)力電纜類型為：CJPJ95/SC/NC-0.6/1kV(額定電壓0.6/1kV交聯(lián)聚乙烯絕緣低煙無鹵聚烯烴內(nèi)護(hù)套鍍鎳鋼絲編織鎧裝低煙無鹵交聯(lián)聚烯烴外護(hù)套船用電力電纜,，SC/NC型)，電纜結(jié)構(gòu)示意圖如下：

導(dǎo)體：鍍錫圓銅絲,第2類導(dǎo)體;

耐火層：云母帶(僅適用于NC型)

絕緣：交聯(lián)聚乙烯;內(nèi)護(hù)套：低煙無鹵聚烯烴

鎧裝層：鍍鎳鋼絲編織;外護(hù)套：低煙無鹵交聯(lián)聚烯烴

燃燒性能：阻燃電纜為IEC60332,，耐火電纜為IEC60331;

船用電力電纜載流量的選擇,，導(dǎo)體施耐德SPRM3K額定工作溫度未90℃，環(huán)境空氣溫度45℃,，線纜選擇參考標(biāo)準(zhǔn)為GB/T13029《船用電纜的選擇和敷設(shè)》中*部分《船舶低壓電力系統(tǒng)電纜的選擇和敷設(shè)》,，其部分載流量表如下：