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風(fēng)帆蓄電池6-GFM-17 12V17AH配件參數(shù)

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更新時(shí)間:2022-09-22 16:31:10瀏覽次數(shù):507

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 6-GFM-17
貨號(hào) 風(fēng)帆蓄電池 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶
主要用途 UPS電源、直流屏,、配電柜,、應(yīng)急電源
風(fēng)帆蓄電池6-GFM-17 12V17AH配件參數(shù)北京盛世君誠(chéng)科技有限公司承諾:質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,質(zhì)保期為三年,。
使用說(shuō)明:鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,,放置半年讓電池充放一次,達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中,,切忌把電放干再充電,,對(duì)電池影響很大,要 隨用隨充電,,充滿為止,,但也不要過(guò)充、過(guò)放電,。

詳細(xì)介紹

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-17 12V17AH配件參數(shù)

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-17 12V17AH配件參數(shù)

風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)    1,、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視    2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *,。    3,、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車(chē)外充 電,。    4,、防止蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電,過(guò)充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,,虧電會(huì) 使極板硫化,,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。    5,、使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。    6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人,。    7,、防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電,每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒, 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,,中間間隔10-15秒,。    風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象    (1)充電時(shí)電壓始終保持低值,有時(shí)降至零,;    (2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚,;    (3)充電時(shí)電解液溫度過(guò)高,液溫上升很快,;    (4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢,;    (5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過(guò)早,;    (6)開(kāi)路電壓低,。    原因:    (1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成;    (2)隔板損壞或穿孔,;    (3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,;    (4)沉淀物過(guò)多,致使底部短路,。    排除:    (1)去除膨脹物或沉淀物,;    (2)更換損壞的隔板;    (3)清除掉入的異物,。



時(shí)光荏苒,,歲月如梭。從1958年建廠至今,,我們的風(fēng)帆歷經(jīng)了60個(gè)年頭的春華秋實(shí),。     從國(guó)營(yíng)企業(yè)到股份制改造,從默默無(wú)聞到行業(yè)龍頭,、       中國(guó)馳名直至世界前列,,一路走來(lái),風(fēng)帆發(fā)生過(guò)許許多多可歌可泣的動(dòng)人事跡,。¥在風(fēng)帆建廠六十周年之際,,我們帶你一起回味,看看公司六十年來(lái)所發(fā)生的故事……




公司前身保定蓄電池廠(國(guó)營(yíng)第四八二廠)系我國(guó)個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期確定的156個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一,。     1956年9月至1957年1月,,蘇聯(lián)電工部派蓄電池廠設(shè)計(jì)主任工程師青柯瓦德、總工程師馬雷舍夫及土建專家共7人來(lái)華,,#與我國(guó)專家組成“船用蓄電池廠選廠工作組”,,先后參觀了位于哈爾濱、沈陽(yáng),、天津,、上海、武漢的5個(gè)蓄電池廠,      踏勘了湘潭,、新鄉(xiāng),、保定3個(gè)廠址方案。于1956年11月提出在保定建廠的建議,。




1958年初,,一機(jī)部八局采取國(guó)內(nèi)、國(guó)外同時(shí)設(shè)計(jì)的方針進(jìn)行船用蓄電池廠設(shè)計(jì)工作,。2月,,    國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)《保定蓄電池廠計(jì)劃任務(wù)書(shū)》,確定規(guī)模為年產(chǎn)7200只船用蓄電池,。    1958年10月破土動(dòng)工,,1961年竣工投入批量生產(chǎn)




當(dāng)時(shí),沈陽(yáng)蓄電池廠,、博山蓄電池廠(現(xiàn)淄博火炬能源有限公司前身)均屬一機(jī)部八局,,且都是保定蓄電池廠的援建單位。保蓄的籌備處就是由博山蓄電池廠的五人組成,,1959年初,,從沈蓄、博蓄陸續(xù)調(diào)來(lái)約10名中層干部,,&60多名管理,、技術(shù)干部和生產(chǎn)骨干,,!年底又從博蓄調(diào)來(lái)了負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副廠長(zhǎng),。這些同志和同期參加工作的風(fēng)帆老職工們都是公司的建廠元?jiǎng)祝撬麄円詮S為家,,艱苦創(chuàng)業(yè),,@在風(fēng)帆歷史上用自己的智慧和汗水書(shū)寫(xiě)了一項(xiàng)項(xiàng)空白,樹(shù)立起一座座豐碑,,為公司初期的建設(shè)和發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。

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