供貨周期 | 現貨 | 規(guī)格 | 寶星蓄電池 |
---|---|---|---|
貨號 | 寶星蓄電池 | 主要用途 | 直流屏、配電柜,、應急電源,、UPS電源 |
產品分類品牌分類
-
Kaddiz蓄電池 STKPOWER蓄電池 凱鷹蓄電池 湯淺蓄電池 友聯蓄電池 耐持蓄電池 風帆蓄電池 復華蓄電池 冠通蓄電池 ULTRACELL蓄電池 大華蓄電池 愛斯德蓄電池 日本NPC蓄電池 KMT蓄電池 ALLWAYS蓄電池 奧斯達蓄電池 科威達蓄電池 博牌蓄電池 OTP蓄電池 菲斯特蓄電池 施耐德蓄電池 賽力特蓄電池 鳳凰蓄電池 克雷士蓄電池 戴思特DESTE蓄電池 力普蓄電池 太陽神蓄電池 京科蓄電池 穩(wěn)定牌蓄電池 LIBOTEK蓄電池 ANJING蓄電池 CTP蓄電池 桑特蓄電池 AOPUERSEN蓄電池 九能蓄電池 美賽弗蓄電池 SUNSTK蓄電池 FENGSHENG蓄電池 LUOKI蓄電池 WANTE蓄電池 奧特多蓄電池 拉普特蓄電池 聚能蓄電池 環(huán)宇蓄電池 RGB蓄電池 康迪斯蓄電池 萬松蓄電池 CTD蓄電池 淞森蓄電池 SAVTNK蓄電池 理士蓄電池 奧克蓄電池 CDP蓄電池 優(yōu)比施蓄電池 KE蓄電池 大力神蓄電池 駱俊蓄電池 賽能蓄電池 ZHAOAN蓄電池 威博蓄電池 金蘭盾蓄電池 DESTE蓄電池 諾華蓄電池 SUNEOM蓄電池 VAT蓄電池 Leert蓄電池 三瑞蓄電池 鴻貝蓄電池 歐姆斯蓄電池 蓄電池 BTB蓄電池 KEMA蓄電池 泰斯特蓄電池 科力達蓄電池 OTE蓄電池 強勢蓄電池 其間蓄電池 STK蓄電池 新源蓄電池 雙勝蓄電池 GEB蓄電池 電力士蓄電池 中達電通蓄電池 派士博電池 拓普沃蓄電池 萊力蓄電池 奧亞特蓄電池 KOKO蓄電池 銀泰蓄電池 昕能蓄電池 匹西姆蓄電池 恒力蓄電池 嘉博特蓄電池 天暢蓄電池 叮東蓄電池 科電蓄電池 矩陣蓄電池 雷迪司蓄電池 利瑞特蓄電池 廣隆蓄電池 OGB蓄電池 AOT蓄電池 歐帕瓦蓄電池 PNP蓄電池 貝利蓄電池 GMP蓄電池 金源星蓄電池 美陽蓄電池 SEALAKE蓄電池 圣潤蓄電池 德利仕蓄電池 卓肯蓄電池 英瑞蓄電池 博爾特蓄電池 泰力達蓄電池 美洲豹蓄電池 NPC蓄電池 沃威達蓄電池 HOSSONI蓄電池 GOODEN蓄電池 寶星蓄電池 捷益達蓄電池 WTSIR蓄電池 商宇蓄電池 三科蓄電池 東洋蓄電池 SECURE蓄電池 三威蓄電池 藍肯蓄電池 圣陽蓄電池 賽迪蓄電池 儲霸蓄電池 金力神蓄電池 申盾蓄電池 山肯蓄電池 銘登蓄電池 陽光富力特蓄電池 博力特蓄電池 有利蓄電池 松下蓄電池 德洋蓄電池 日月明蓄電池 T-POWER蓄電池 KOZAR蓄電池 CRB蓄電池 宇力達蓄電池 宇泰蓄電池 CTM蓄電池 PEAK蓄電池 歐特保蓄電池 睿鑫蓄電池 BOLETAK蓄電池 森迪蓄電池 威揚蓄電池 艾佩斯蓄電池 TELONG蓄電池 RISSUN蓄電池 *蓄電池 萬塔蓄電池 動力足蓄電池 漢韜蓄電池 安警蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 天威蓄電池 持久動力蓄電池 吉辰蓄電池 萬洋蓄電池 礦森蓄電池 通力源蓄電池 MOTOMA蓄電池 貝特蓄電池 希耐普蓄電池 驅動力蓄電池 捷隆蓄電池 金塔蓄電池 PSB蓄電池 威寶蓄電池 邁威蓄電池 普力達蓄電池 力得蓄電池 德富力蓄電池 越力蓄電池 力波特蓄電池 優(yōu)特蓄電池 臺諾蓄電池 科士達蓄電池 科華蓄電池 勁昊蓄電池 八馬蓄電池 金悅城蓄電池 威馬蓄電池 舶頓蓄電池 寶加利蓄電池 鴻寶蓄電池 J-POWER蓄電池 西力達蓄電池 普迪盾蓄電池 POWEROHS蓄電池 西力蓄電池 濱松蓄電池 KUKA Robot電池 海貝蓄電池 南都蓄電池 臺洪蓄電池 DOYO蓄電池 BAYKEE蓄電池 圣普威蓄電池 索利特蓄電池 約頓蓄電池 DSTK蓄電池 WDS蓄電池 鑫星蓄電池 PT-9 C-PROOF信標蓄電池 AST蓄電池 力寶蓄電池 艾瑞斯蓄電池 TAICO蓄電池 YOUTOP蓄電池 USAOK蓄電池 日升蓄電池 貝朗斯蓄電池 雙登蓄電池 安全(SECURE)蓄電池 恩科蓄電池 斯諾迪蓄電池 賽特蓄電池 G-BATT蓄電池 萬特蓄電池 萬安蓄電池 MSF蓄電池 北寧蓄電池 PEVOT蓄電池 萬心蓄電池 FORBATT蓄電池 富山蓄電池 圣能蓄電池 光盛蓄電池 澤源蓄電池 昊能蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 HTB蓄電池 NCAA蓄電池 NPP耐普蓄電池 奔放/BOLDER蓄電池 匯眾蓄電池
產品簡介
詳細介紹
寶星蓄電池 寶星蓄電池
寶星蓄電池質保標準:12V7AH-24AH免費質保一年,,一年內出現任何問題免費跟換新品。12V38AH-200AH免費質保三年,,三年內出現任何問題免費跟換新品,。
通過對lET式蓄電池充放電電壓測量裝置的繁瑣操作性及危險性進行分析,提出改進的方法,,運用單片機原理實現自動測量和存儲電壓,,實現蓄電池測量的全程數字化,提高了測量工作的效率,。
關鍵字:蓄電池充放電 測量 改進
操作電源對于變電站的安全運行十分重要,,要求工作可靠,且具有獨立性,。蓄電池作為一種獨立的操作電源,,具有可靠性高的優(yōu)點,在變電站和發(fā)電廠都被廣泛應用,?;谶@一點,對蓄電池的日常維護工作成為變電運行的一項非常重要的定期工作,。我局變電部規(guī)定:除每年對蓄電池組進行一次核對性充放電試驗(由繼保班完成)之外,,還要求運行人員每個月對蓄電池組進行一次淺度放電測量(放電10s),以監(jiān)測蓄電池組的運行狀況,,保證蓄電池組正??煽康墓ぷ鳌?nbsp;
1 運行人員每月進行蓄電池充放電電壓測量的現狀
對于220kV變電站,,一般直流系統(tǒng)的配置都是“兩組充電機,,兩組蓄電池”,,就以220kV南屏變電站為例,直流為220V,,一組蓄電池有108個單電池,,兩組共有216個電池。
(1)傳統(tǒng)的測量方法需要三個人完成:
(A)*個人當放電時間達到10s時記錄萬用表的電壓讀數,。
(C)第二個人將放電電阻串接在單個蓄電池的兩極,。
(B)第三個人 用萬用表測量該電池的端電壓 。
(2)用于測量放電電壓的電阻是敞開式電阻絲,,存在燙傷和電傷測量人員的危險,。
(3)裝置的可操作性差,測量耗時長,,容易造成測量人員手部疲勞,。
要完成220kV南屏站蓄電池組的充放電測試,平均要占據三位運行人員將近2h的工作時間,,并且目前我局變電運行是采用中心站的管理模式,,一個中心站下轄5~7個子站,每個月要對5-7個變電站的蓄電池進行測量,,耗費了大量的人力和時間,,增加了運行維護的工作量。
2 對蓄電池充放電電壓測量裝置的改進
基于以上的原因,,對于原來的測量裝置做了如下的改進設想:將蓄電池放電電阻和電壓表做在同一個裝置當中,,通過開關的切換來選擇是投入放電電阻還是投入電壓表,或者兩者都同時投入,,同時對原來手動記錄數據,, 操作復雜的弊端做出改進,運用單片機的原理實現自動測量和存儲蓄電池浮充電壓和放電電壓數值,,并且在測量過程中使用醒目的聲光提示,,將數據存儲于掉電不丟失數據的閃存中, 當測量完畢后,,利用單片機和PC的串口通信,,將記錄的數據傳輸到PC中,實現對蓄電池測量的全程數字化,。
2.1功能分析
(1)測量蓄電池組的總電壓,。
要求:相當于一個電壓表,有液晶面板可以顯示電壓的讀數,,軟件自動記錄電壓值,。
(2)測量蓄電池的浮充電壓:在每一個蓄電池的兩端進行測量。
要求:軟件可以自動記錄電壓值,并且在初始時設定浮充電壓的上限和下限,,超過上限或者下限,,應有聲音或燈光報警。
(3)測量蓄電池的放電電壓,。
要求:每個蓄電池放電10s后,,軟件自動記錄電壓值,并有聲音或燈光提醒運行人員時間到,,可進行下一個蓄電池的測量,。
(4)打印。
要求:將測量面板與電腦連接,,可讀出里面的數據,,并按照規(guī)定的格式打印出來, 同時電壓不合格的蓄電池編號將有F符號顯示出來,。
2.2設計原理
設計原理框圖如圖1,。
圖1原理框圖
通過待測電壓電路(由測電夾子及引線,、放電開關,、放電電阻構成一個無源的待測電壓電路)將測量的電壓值加載到4路電子切換開關上(通道1~4), 通過4066 4路開關電路構成待測電壓通道選通器,,將待測電壓分為4個區(qū)段送給CPU內置的10位A/D轉換器,,保證了測試裝置在較寬電壓輸入的情況下, 還保證一定的精度(因為不同電壓等級的變電站的單個蓄電池的電壓值是不同的,,因此采取了多個通道的方式,, 以適應不同電壓值的蓄電池),CPU采取內置10位A/D轉換器的AVR單片機MEGA168,,A/D基準源電路則提供給內置于CPU的10位A/D轉換器一個基準的電壓,,使A/D轉換器能滿足精度要求情況下正常工作。通過事先編寫好的軟件對輸入的電壓值進行處理(詳見下面的軟件流程圖),, 并將數據存儲在掉電不丟失數據的閃存中,, 然后通過RS一232串口通信電路,將數據傳輸至電腦中,, 實現將數據打印出來的功能,。
2.3軟件流程
單片機采用匯編語言編程,用軟件實現硬件的功能:
(1)實現投入電壓表還是放電電阻以及電壓表和放電電阻同時投入的選擇,;
(2)實現電壓上限和下限的設置,;
(3)實現計時功能,;
(4)實現測試數據的記錄功能,。
根據所需的功能,流程圖如圖2,。
圖2蓄電池充放電電壓測量裝置軟件流程
從圖2可知,,預先選定浮充模式或者放電模式,, 并設置好電壓上下限值,讀人的測量電壓值經過該流程后就可以儲存至閃存中,,然后進行同樣的循環(huán),,直到所有的蓄電池都測量完畢,zui后將測量結果通過串El電路輸入到電腦中,,再由打印機將表格打印出來保存,。
2.4 新舊裝置的測試比較試驗
我們用新舊裝置對同一組蓄電池做了測試試驗,結果如表1,。
表1 測量數據結果
由表1可知,,采用新裝置測量得出的蓄電池組總電壓、蓄電池浮充電壓,、蓄電池放電電壓與原裝置的測量結果比較,, 誤差≤0-2%,根據((中心站直流系統(tǒng)運行規(guī)程 6.8.1中規(guī)定:蓄電池電壓測量誤差應≤5%,, *符合定期測量工作的精度要求,。而且, 從耗時對比表可以看出,,使用新裝置的測量時間比原裝置幾乎減少了將近一半以上的時間,。