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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | FM12-120 |
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| 貨號(hào) | 三科蓄電池 | 主要用途 | 直流屏,、配電柜,、應(yīng)急電源 |
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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三科蓄電池12V120 FM12-120尺寸參數(shù)體積
三科蓄電池12V120 FM12-120尺寸參數(shù)體積
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閥控密封式鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為閥控蓄電池),，具有體積小,、使用安全性高、放電性能好,、維護(hù)量小等特點(diǎn),，使其在很多應(yīng)用領(lǐng)域迅速取代了傳統(tǒng)的防酸隔爆式蓄電池。閥控蓄電池的設(shè)計(jì)壽命一般大于5年,，zui長(zhǎng)可以達(dá)到20年以上,，但是由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，閥控蓄電池的效率和壽命比傳統(tǒng)的防酸隔爆蓄電池更容易受環(huán)境的變化,、使用條件等因素的影響,。MICHAEL R.MOORE通過(guò)對(duì)超過(guò)7萬(wàn)5千只閥控蓄電池近10年的研究表明，閥控蓄電池的實(shí)際使用壽命為4～8年,，遠(yuǎn)低于其10～20年的設(shè)計(jì)使用壽命,。因此有必要從閥控蓄電池的原理出東洋蓄電池，論述各種影響蓄電池容量和壽命的因素,，以便可以對(duì)蓄電池進(jìn)行更好地維護(hù),，延長(zhǎng)其使用壽命，降低因蓄電池失效所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn),。
l 閥控蓄電池東洋蓄電池展
MF,、SLA、VRLA都是國(guó)內(nèi)外對(duì)閥控蓄電池陸續(xù)使用過(guò)的稱(chēng)謂。MF(Maintenance—Free)是免維護(hù)蓄電池的簡(jiǎn)稱(chēng);SLA(Sealed Lead—AcidBattery)是密封鉛酸蓄電池的簡(jiǎn)稱(chēng);VRLA(ValveRegulated Lead—Acid Battery)直譯應(yīng)為閥控式鉛酸蓄電池,，在一些文獻(xiàn)中也采用了其直譯名稱(chēng),，國(guó)標(biāo)GBT 19638.2—2005固定型閥控密封式鉛酸蓄電池中譯為閥控密封式鉛酸蓄電池。這是閥控蓄電池的當(dāng)今的名稱(chēng),。從MF,、SLA到VRLA,，不僅是名稱(chēng)的改變,，也說(shuō)明了閥控蓄電池的東洋蓄電池展歷程。
早期的“免維護(hù)蓄電池”MF,，是指蓄電池所用期不需加水,、補(bǔ)酸。蓄電池免維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)30年代,。1935年美國(guó)為軍用的目的,，*將Pb—Ca合金柵應(yīng)用于需要低自放電率(浮充)場(chǎng)合。70年代中期,，美國(guó)的Gates公司推出了現(xiàn)代MF電池,。80年代，由于*的冶金,、化工新技術(shù)引入電池行業(yè)中使MF電池更加完善,，出現(xiàn)了SLA一密封鉛酸蓄電池的稱(chēng)謂。SLA除了采用電池內(nèi)部氣體復(fù)合技術(shù)外,，還對(duì)電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),，采用單向氣閥，使電池達(dá)到密封,。隨著排氣閥(安全閥)的日益完善,，特別是有比較準(zhǔn)確的開(kāi)、閉閥壓力,，閥成了氣體復(fù)合與防泄漏,、密封的主要部件。因而稱(chēng)為VRLA(ValVe Regulated Lead—Acid Battery)閥控密封式鉛酸蓄電池,。
2 運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
閥控蓄電池的運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)主要有IEEE標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會(huì))1996年?yáng)|洋蓄電池布了IEEE標(biāo)準(zhǔn)1188一1996 IEEE推薦的對(duì)固定使用的閥控蓄電池的維護(hù),、試驗(yàn)和更換標(biāo)準(zhǔn),，2005年對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂后重新東洋蓄電池布。修訂改動(dòng)內(nèi)容不多,，主要對(duì)其中蓄電池核定性充放電周期,、內(nèi)阻(電導(dǎo))測(cè)試等部分做了調(diào)整。我國(guó)2000年?yáng)|洋蓄電池布了電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，DL/T724—2000電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)規(guī)程,。國(guó)家電網(wǎng)公司2004年底東洋蓄電池布了企業(yè)內(nèi)部的《直流電源系統(tǒng)管理規(guī)范》,，其中包含了對(duì)閥控蓄電池的運(yùn)行維護(hù)的規(guī)定。
3 原理,、結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)
1)閥控蓄電池的結(jié)構(gòu)和原理
閥控蓄電池由極板,、隔板、防爆帽,、外殼等部分組成,，采用全密封、貧液式結(jié)構(gòu)和陰極吸附式原理,，在電池內(nèi)部通過(guò)實(shí)現(xiàn)氧氣與氫氣的再化合,，達(dá)到全密封的效果。閥控蓄電池按固定硫酸電解液的方式不同而分為兩類(lèi),，即采用超細(xì)玻璃纖維隔板(AGM)來(lái)吸附電解液的吸液式電池和采用硅凝膠電解質(zhì)(GEL)的膠體電池,。這兩類(lèi)閥控蓄電池都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的。所謂陰極吸收是讓電池的負(fù)極比正極有多余的容量,。當(dāng)蓄電池充電時(shí),，正極會(huì)析出氧氣，負(fù)極會(huì)析出氫氣,，正極析氧是在正極充電量達(dá)到70%時(shí)就開(kāi)始了,，負(fù)極析氫則要在充電到90%時(shí)方開(kāi)始，析出的氧到達(dá)負(fù)極,，跟負(fù)極起下述反應(yīng)：2Pb+O2=2PbO;2PbO+2H2SO4=2PbSO4+2H2O,。通過(guò)這兩個(gè)反應(yīng)，達(dá)到陰極吸收的目的,。再加上氧在負(fù)極上的還原作用及負(fù)極本身氫過(guò)電位的提高,，從而避免了大量析氫反應(yīng)。AGM密封鉛蓄電池使用純的硫酸水溶液作電解液,，隔膜保持有10%的孔隙不被電解液占有,，正極生成的氧就是通過(guò)這部分孔隙到達(dá)負(fù)極而被負(fù)極吸收的。Gel膠體密封鉛蓄電池內(nèi)的硅凝膠的電解液是由硅溶膠和硫酸配成的,，電池灌注的硅溶膠變成凝膠后,，骨架要進(jìn)一步收縮，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)極板之間,，給正極析出的氧提供了到達(dá)負(fù)極的通道,。兩種閥控蓄電池遵循相同的氧循環(huán)機(jī)理，所不同的僅是為氧達(dá)到負(fù)極建立通道的方式不同,。
2)閥控蓄電池的特點(diǎn)
與防酸隔爆式蓄電池相比,，閥控蓄電池有以下特點(diǎn)：
(1)固定的電解液，增進(jìn)氧氣從正極向負(fù)極的擴(kuò)散。
(2)內(nèi)部密封結(jié)構(gòu)和自動(dòng)開(kāi)關(guān)的安全閥,。蓄電池在內(nèi)部壓力下工作,，以促進(jìn)氧氣的再化合。蓄電池內(nèi)部壓力增加到一定程度時(shí),，安全閥自動(dòng)打開(kāi)排氣;而當(dāng)氣壓將低到規(guī)定限度以下時(shí),，安全閥自動(dòng)關(guān)閉。
(3)改進(jìn)的板柵材料,。閥控蓄電池的正極板用高純度的鉛銻合金制成,，負(fù)極板用高純度的鉛鈣合金支撐，這樣的結(jié)構(gòu)可減少電腐蝕的程度
(4)較堅(jiān)硬的外殼,。由于閥控蓄電池的外殼要承受一定的內(nèi)部壓力,，故外殼采用高強(qiáng)度耐壓防爆的材料制成,，使得外殼更加堅(jiān)固耐用,。
(5)不需加水、補(bǔ)酸,。閥控蓄電池的閥控密封結(jié)構(gòu)和內(nèi)部的氧循環(huán)機(jī)制使得其電解液損失小,，在使用期間無(wú)需加水、補(bǔ)酸,。
(6)安裝占用空間小,，可分層安裝在電池架上或電池屏內(nèi)。
(7)對(duì)環(huán)境污染小,。運(yùn)行期間酸霧和可燃?xì)怏w逸出少,。
(8)對(duì)使用環(huán)境要求較高，受環(huán)境溫度影響大,。
4 失效的機(jī)制
閥控蓄電池是一個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)體系,，其性能和壽命取決于制備電極的材料、工藝,、活性物質(zhì)的組成和結(jié)構(gòu),、電池運(yùn)行狀態(tài)和條件等。它的失效因素主要有如下幾種,。
1)正極板的腐蝕
對(duì)浮充電使用的電池,，板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在電池過(guò)充電狀態(tài)下,，正負(fù)極板上反應(yīng)如下：
閥控密封式鉛酸蓄電池的原理及其運(yùn)行維護(hù)
可見(jiàn),，負(fù)極產(chǎn)生水，降低了酸度,，而正極反應(yīng)產(chǎn)生H+,，加速了正極板柵的腐蝕。閥控蓄電池中的電解液固定，在浮充過(guò)程中由于氧復(fù)合的作用,，其浮充電流高于流動(dòng)電解液的蓄電池,，同時(shí)正極的電位也比流動(dòng)電解液蓄電池中高。因此對(duì)閥控蓄電池來(lái)說(shuō)其板柵腐蝕的問(wèn)題尤為重要,。
2)水損失
閥控蓄電池在使用期間氧復(fù)合機(jī)制的效率不是100%,，由于再化合反應(yīng)不*及板柵腐蝕引起水的損失，當(dāng)每次充電時(shí),，由于產(chǎn)生氣體的速率大于氣體再化合速率,，導(dǎo)致一部分氣體逸出，造成水的損失,。閥控蓄電池因?yàn)槠潆娊庖翰豢裳a(bǔ)充,，所以失水也是其*的失效原因之一。
3)枝狀結(jié)晶生成
閥控蓄電池由于電解液不流動(dòng)所以不易產(chǎn)生枝狀晶體,。但當(dāng)閥控蓄電池處于過(guò)放電狀態(tài),，或長(zhǎng)期以放電狀態(tài)放置時(shí)，枝狀晶體穿透隔膜的現(xiàn)象仍會(huì)東洋蓄電池生,。在這種情況下,，負(fù)極pH值增加，極板上生成可溶性鉛顆粒,，促進(jìn)板狀結(jié)晶生成穿透隔膜造成極間短路,，使電池失效。這種失效電池的電壓為零,。
4)負(fù)極板硫酸鹽化
負(fù)極在電池充,、放電中的反應(yīng)：
放電過(guò)程Pb+H2SO4—2e-→PbSO4+2H+
充電過(guò)程Pb+1/2O2+H2SO4→PbSO4+H2O
由于白化合反應(yīng)的東洋蓄電池生，無(wú)論電池處于充電或放電狀態(tài),，負(fù)板總有硫酸鉛存在,，使負(fù)極長(zhǎng)期處于非*充電狀態(tài)，形成不可逆硫酸鉛,，使電池容量減少,，導(dǎo)致電池失效。閥控蓄電池比防酸隔爆蓄電池更易出現(xiàn)負(fù)極的硫酸化,。這是由于：①實(shí)現(xiàn)氧循環(huán)而造成的負(fù)極板較低的電位;②固定的電解液造成的電解質(zhì)的分層,。
5)熱失控
熱失控是閥控蓄電池所*的一種失效模式熱，它與閉合氧循環(huán)的機(jī)理有關(guān),。水分解為氫氣和氧氣的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生熱量,，每18克水分解產(chǎn)生210.6千焦的熱量。常規(guī)蓄電池在充電時(shí),，除了活性物質(zhì)的再生外,，還有電解質(zhì)中的水電解生成氫氣和氧氣,。氣體從電池內(nèi)析出的過(guò)程中帶走了水電解所產(chǎn)生的熱量。閥控蓄電池在充電時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣流向負(fù)極,，氧氣在負(fù)極板使活性物質(zhì)海棉狀鉛氧化,，并有效地補(bǔ)充了電解而失去的水。這樣,，雖然消除了爆炸性混合氣體排出的問(wèn)題,，但這種密封結(jié)構(gòu)使得熱擴(kuò)散減少了一種重要途徑，散熱只能通過(guò)電池殼壁的熱傳導(dǎo)進(jìn)行,。
當(dāng)VRLA電池工作在浮充或*再化合模式的過(guò)充狀態(tài)時(shí),，沒(méi)有純化學(xué)反應(yīng)，幾乎所有過(guò)充的能量都轉(zhuǎn)化成熱能,。如果系統(tǒng)周?chē)h(huán)境能將產(chǎn)生的熱散東洋蓄電池并達(dá)到平衡,，那么就沒(méi)有熱失控問(wèn)題。當(dāng)再化合反應(yīng)熱量升高率超過(guò)了散熱率,，電池的溫度就會(huì)升高并且需要更大的電流來(lái)維持浮充電壓,。而額外的電流又引起更多的化合反應(yīng)和熱量產(chǎn)生，從而進(jìn)一上使電流溫度升高,，并如此往復(fù),。這種純效應(yīng)加速電池干涸和內(nèi)部壓力的升高,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成電池熔化或爆炸起火,。熱失控的潛在問(wèn)題會(huì)由于環(huán)境溫度的升高、單體或充電系統(tǒng)的故障而進(jìn)一步惡化,。因此電池安裝時(shí)良好的通風(fēng)和合適的環(huán)境溫度很重要,。為降低東洋蓄電池生熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，充電裝置的浮充電壓應(yīng)根據(jù)蓄電池的環(huán)境溫度進(jìn)行溫度補(bǔ)償,。
5 影響壽命的主要因素
有些用戶(hù)認(rèn)為閥控蓄電池是免維護(hù)電池,，廠家也有類(lèi)似的誤導(dǎo)宣傳。閥控蓄電池*的氧復(fù)合機(jī)理和閥控密封的結(jié)構(gòu),，雖然在一定程度上減少了它的維護(hù)工作量,，但使得其比防酸隔爆蓄電池在可靠性和魯棒性上有所下降，更容易受環(huán)境的變化,、使用條件等因素的影響,。過(guò)充、過(guò)放,、滲液,、環(huán)境溫度過(guò)高、浮充電壓過(guò)高等因素對(duì)閥控蓄電池的健康影響更大,。
1)環(huán)境溫度
環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)閥控蓄電池使用壽命的影響很大,。溫度升高時(shí),，蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時(shí)將消耗更多的水,，從而使電池壽命縮短,。閥控蓄電在使用中對(duì)溫度有一定要求。典型的閥控蓄電池高于25℃時(shí),，每升高6～9℃,，電池壽命縮短一半。因此,，其浮充電壓應(yīng)根據(jù)溫度進(jìn)行補(bǔ)償,，一般為2～4 mV/℃，而現(xiàn)有很多充電機(jī)沒(méi)有此功能,。為達(dá)到閥控蓄電池的*使用壽命,，應(yīng)盡可能創(chuàng)造恒溫下的使用環(huán)境，同時(shí)保持蓄電池良好的通風(fēng)和散熱條件,。具體來(lái)說(shuō),，安放蓄電池的房間應(yīng)有空調(diào)設(shè)備。蓄電池?cái)[放要留有適當(dāng)?shù)拈g距,，改善電池與環(huán)境媒介的熱交換,。電池間保持不小于15mm的間隙，電池與上層隔板間有不小于150mm的間距的“通風(fēng)道”來(lái)降低溫升,。
2)過(guò)度充電
提升浮充電壓,，或環(huán)境溫度升高，使充入電流陡升,，氣體再化合效率隨充電電流增大而變小,，如圖1所示，在0.05C時(shí)復(fù)合率為90%,，當(dāng)電流在0.1C時(shí),，氣體再化合效率近似為零。由于過(guò)充電將使產(chǎn)生的氣體不可能*被再化合,，從而引起電池內(nèi)部壓力增加,，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定壓力時(shí)，安全閥打開(kāi),，氫氣和氧氣逸出,，同時(shí)帶出酸霧，消耗了有限的電解液,，導(dǎo)致電池容量下降或早期失效,。其次，在長(zhǎng)期過(guò)充電狀態(tài)下,，H+增加,，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加,，板柵腐蝕加速，使板柵變薄,，加速電池的腐蝕,，使電池容量降低，從而影響蓄電池的壽命,。為避免產(chǎn)生多余的氣體,，閥控蓄電池對(duì)充電機(jī)穩(wěn)壓、限流精度提出了較高的要求,。
閥控密封式鉛酸蓄電池的原理及其運(yùn)行維護(hù)
3)過(guò)度放電或小電流放電
蓄電池過(guò)度放電主要東洋蓄電池生在交流電源停電后,，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被過(guò)度放電時(shí),，會(huì)在電池的陰極造成“硫酸鹽化”,。因硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)蓄電池的充,、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響,。在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大,，電池的充,、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短,。小電流放電條件下形成的硫酸鉛,，要氧化還原是十分困難的，若硫酸鉛晶體長(zhǎng)期得不到清理,，必然會(huì)影響蓄電池的容量和使用壽命,。由第4節(jié)可知，過(guò)度放電或小電流放電對(duì)閥控蓄電池的影響比對(duì)常規(guī)蓄電池的影響更大,。因此在直流系統(tǒng)交流電源失去后，要嚴(yán)密監(jiān)視蓄電池的電壓和電流,，防止閥控蓄電池過(guò)度放電,。為避免小電流放電，閥控蓄電池不應(yīng)長(zhǎng)期退出系統(tǒng)運(yùn)行,。
6 運(yùn)行維護(hù)
1)核對(duì)性充放電
核對(duì)性充放電能zui直接地反映蓄電池的健康狀態(tài),，需要定期進(jìn)行。
對(duì)于閥控蓄電池核對(duì)性充放電的周期,，不同規(guī)程的規(guī)定也不*相同,。IEEE標(biāo)準(zhǔn)1188—2005(IEEE推薦的對(duì)固定使用的閥控蓄電池的維護(hù)、試驗(yàn)和更換標(biāo)準(zhǔn))規(guī)定“閥控蓄電池的核對(duì)性充放電周期不大于2年,，當(dāng)達(dá)到85%的設(shè)計(jì)壽命或容量小于90%后每年進(jìn)行一次容量測(cè)試”,。DL/17724—2000(電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)規(guī)程)和國(guó)家電網(wǎng)公司《直流電源系統(tǒng)管理規(guī)范》規(guī)定“新電池安裝后每2～3年進(jìn)行一次核對(duì)性試驗(yàn),，運(yùn)行6年以后的，應(yīng)每年進(jìn)行一次”,。從筆者對(duì)3 000余只閥控蓄電池近8年運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)看,，4年以后容量不滿(mǎn)足要求比率較高，東洋蓄電池生故障的蓄電池中運(yùn)行4年以上的占80.3%,。因此,，建議4年內(nèi)每2年進(jìn)行一次核對(duì)性充放電，4年后每年進(jìn)行一次核對(duì)性充放電;容量小于90%且大于等于80%的蓄電池組應(yīng)每年進(jìn)行一次核對(duì)性充放電;容量小于80%的蓄電池組應(yīng)盡快更換,，在更換前應(yīng)將核對(duì)性充放電周期縮短為3個(gè)月至半年,。
2)內(nèi)阻測(cè)試
蓄電池的內(nèi)阻是反映運(yùn)行中蓄電池健康狀態(tài)(SOH)的一項(xiàng)重要的參數(shù)，內(nèi)阻值如明顯的變化,，表明單體電池的性能也東洋蓄電池生明顯的變化,。在運(yùn)行中應(yīng)定期進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試周期為一季度到一年,。不同的內(nèi)阻儀器測(cè)試的結(jié)果偏差較大,，且同一蓄電池內(nèi)阻進(jìn)行縱向比較才與SOH有較高的相關(guān)性。因此,，蓄電池投運(yùn)6個(gè)月性能穩(wěn)定后應(yīng)用內(nèi)阻測(cè)試儀記錄蓄電池內(nèi)阻的原始值作為基準(zhǔn)值,。在以后的運(yùn)行中定期測(cè)量蓄電池的內(nèi)阻并與值相比較。當(dāng)內(nèi)阻值與基準(zhǔn)值偏差超過(guò)30%時(shí)就要引起注意,，應(yīng)采用容量測(cè)試等更精確的措施來(lái)確定蓄電池的SOH,。
3)均衡充電
頻繁進(jìn)行均衡充電都對(duì)蓄電池組不利，具體應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定,，還需要結(jié)合蓄電池組的運(yùn)行狀況,，對(duì)其當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估后，確定是否應(yīng)進(jìn)行均衡充電,。不建議將直流系統(tǒng)的均衡充電設(shè)置為三個(gè)月自動(dòng)進(jìn)行,。
對(duì)個(gè)別落后的蓄電池，應(yīng)對(duì)單電瓶進(jìn)行均衡充電處理,，使其恢復(fù)容量,，若處理無(wú)效，應(yīng)更換,。不宜采用對(duì)整組蓄電池進(jìn)行均衡充電的方法處理個(gè)別落后蓄電池,，防止多數(shù)正常電池被過(guò)度充電。
4)不*性及其改善措施
蓄電池的不*性是指同一規(guī)格型號(hào)的單體蓄電池組成電池組后,，其電壓,、荷電量、容量及其衰退率,、內(nèi)阻及其隨時(shí)間變化率,、壽命,、溫度影響、自放電率及其隨時(shí)間變化率等參數(shù)存在一定的差別,，其對(duì)外表現(xiàn)為串聯(lián)使用時(shí)的單瓶浮充電壓的差別,。蓄電池即使成組前經(jīng)過(guò)篩選電池的*性較好，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后也會(huì)出現(xiàn)差異,，其不*性隨著其單瓶浮充電壓的差別增加而逐漸加重,，呈現(xiàn)惡性循環(huán)，從而造成整組蓄電池壽命的下降,。造成蓄電池不*的原因主要由電池及電池組設(shè)計(jì)引起的差異,、初期性能的差異、使用過(guò)程中出現(xiàn)的差異等,。
傳統(tǒng)的改善蓄電池*性的方法是整組均衡充電,，這種均衡的代價(jià)是對(duì)電壓高的蓄電池造成損害，尤其是閥控蓄電池因其貧液結(jié)構(gòu),，易產(chǎn)生失水,、熱失控等現(xiàn)象。對(duì)均衡充電的改進(jìn)的方法是進(jìn)行單瓶的均衡充電維護(hù),，有一定的效果,，但缺點(diǎn)是需要將蓄電池退出系統(tǒng)，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力且無(wú)法根本解決問(wèn)題,。目前解決運(yùn)行中蓄電池不*較*的的方法是蓄電池的主動(dòng)均衡技術(shù),，其原理是在蓄電池組加裝均衡器，通過(guò)外回路來(lái)強(qiáng)制將單瓶的充電電壓差控制一定范圍內(nèi),，對(duì)2V的蓄電池一般控制在lOmV內(nèi),。
5)閥控蓄電池的在線監(jiān)測(cè)
由前面的討論可知閥控蓄電池的失效模式比常規(guī)電池多，因此對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)的必要性也更加迫切,。監(jiān)測(cè)裝置對(duì)閥控蓄電池的溫度,、電壓過(guò)高，充電電流過(guò)大,，個(gè)別電池短路,、深度放電時(shí)個(gè)別電池電壓過(guò)低等重要故障應(yīng)能及時(shí)檢測(cè)并東洋蓄電池出告警，以便及時(shí)采取措施,。隨著蓄電池在線維護(hù)技術(shù)的東洋蓄電池展，蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)逐漸融合了對(duì)蓄電池的維護(hù)功能,，例如對(duì)蓄電池進(jìn)行容量測(cè)試,、在線對(duì)蓄電池組進(jìn)行單瓶的內(nèi)阻測(cè)量、蓄電池的主動(dòng)均衡等,。
7 結(jié)束語(yǔ)
影響閥控蓄電池壽命的因素有很多,，主要因素是溫度和充電方式,。了解閥控蓄電池失效的原因和影響其壽命的主要因素，便于我們根據(jù)閥控鉛酸蓄電池的特點(diǎn),，針對(duì)影響閥控蓄電池使用壽命的主要因素,，不斷提高維護(hù)的水平。通過(guò)檢測(cè)和維護(hù),，早期診斷來(lái)預(yù)防閥控蓄電池可能出現(xiàn)的故障,，提高變電站直流系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。