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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6FM-55 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 宇泰蓄電池 | 主要用途 | UPS電源、直流屏,、配電柜 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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宇泰蓄電池6FM-55/12V65AH現(xiàn)貨尺寸型號規(guī)格
宇泰蓄電池6FM-55/12V65AH現(xiàn)貨尺寸型號規(guī)格
閥控鉛酸蓄電池已經(jīng)在電力系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，因其全密封,、無須加水維護,，被稱為“免維護”蓄電池，由于“免維護”的誤導(dǎo),，在使用過程中都放松了對蓄電池的日常維護和管理,，造成蓄電池使用壽命縮短，進而影響了正常的使用,，理論上，閥控鉛酸蓄電池的使用壽命可達到20年,，而在實際應(yīng)用中,，也只在10年以上，其使用壽命經(jīng)?？s短為10年以下?，F(xiàn)就影響閥控鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素，及提高其使用壽命的措施,，提供一些經(jīng)驗,。
1 影響閥控鉛酸蓄電池使用壽命的因素
影響閥控鉛酸蓄電池使用壽命的因素主要有以下幾個方面：
1.1 蓄電池所處環(huán)境溫度的影響
蓄電池zui合理的工作溫度是25 ℃，溫度過高,，蓄電池的極板腐蝕將加劇,，并將會消耗掉更多的水，造成蓄電池壽命縮短,，如果蓄電池長期運行溫度升高10 ℃,，其壽命將縮短一半。因此在使用蓄電池時,，應(yīng)該認真做到根據(jù)實際溫度的變化,，合理地調(diào)整蓄電池的放電電流，同時控制好蓄電池室內(nèi)的溫度,，使其保持在22 ～ 25 ℃以內(nèi),。
1.2 過度充電影響
蓄電池經(jīng)常長期處于過充電狀態(tài)下,，因此蓄電池的正極因析氧反應(yīng)，水被大量消耗,，H+增加,，從而導(dǎo)致正極附近的酸度增加，板柵因腐蝕變薄,，導(dǎo)致電池的腐蝕加劇,，電池的容量隨之降低，同時水的大量消耗,，使蓄電池有干涸的危險,，從而影響了蓄電池的壽命。
1.3 過度放電的影響
蓄電池過度放電,，主要發(fā)生在供電系統(tǒng)主電源停電后,，蓄電池長時間為負載供電。當(dāng)蓄電池被過度放電到其電壓超出允許值后,，會導(dǎo)致電池內(nèi)部,，大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在陰極造成“硫酸鹽化”,。作為絕緣體的硫酸鉛必然對蓄電池的充,、放電性能產(chǎn)生很大的負面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多,，蓄電池內(nèi)阻就越大,，電池充放電性能就越差，使用壽命就會縮短,。
1.4 小電流放電條件的影響
蓄電池在小電流放電條件下形成的硫酸鉛的尺寸,，遠比大電流放電條件下的尺寸大，也就是說在大電流條件下,，晶體形成的速度要比小電流條件下慢,，晶體來不及生長，就很快被氧化還原了,，因而顆粒比較小,。而在小電流下，較大的硫酸鉛晶體不容易被還原,，如硫酸鉛晶體得不到及時的清理,，則蓄電池的使用壽命將會受到較大影響，因此蓄電池在實際放電電流下運行的容量,，應(yīng)有一個比較準(zhǔn)確的計算,。
1.5 不均衡性充放電的影響
有關(guān)研究表明，蓄電池板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布有所不同，因而會導(dǎo)致蓄電池板柵電化學(xué)性能的不均衡性,。這種不均衡性將使蓄電池在充放電過程中產(chǎn)生差異,，并zui終出現(xiàn)所謂的“蓄電池失效”。因此必須重視并減少浮充狀態(tài)下,，蓄電池運行電壓的差異,。
1.6 熱失控現(xiàn)象
閥控鉛酸蓄電池采用貧液設(shè)計，電池中的電解液都吸附在玻璃纖維板上,。當(dāng)充電電流過大,，就需要通過安全閥釋放氣體，造成蓄電池失水,，內(nèi)阻增大,，容量衰減，并在充,、放電過程中產(chǎn)生大量的熱量,。這些熱量如來不及擴散，將會使溫度迅速增加,，形成熱失控現(xiàn)象,。此外，如果沒有及時減小浮充電壓,、安全閥不嚴或開閥壓力過低等都會造成熱失控現(xiàn)象,。在熱失控嚴重情況下如果放電，會使蓄電池瞬間電壓驟降,，和蓄電池溫度上升到70～80 ℃,，因此在蓄電池使用過程中對熱失控必須高度重視。
1.7 長期浮充電影響
電力系統(tǒng)使用的蓄電池一般是在主電源消失后才使用,，因此蓄電池是長期處在浮充電狀態(tài)下，只充電而不放電,，必然造成蓄電池陽極極板鈍化,，蓄電池內(nèi)阻增大，容量大幅度下降,，zui終使蓄電池壽命縮短,。
2 提高鉛酸蓄電池使用壽命的措施
針對以上分析，可以采用以下方法,，提高蓄電池的使用壽命,。
2.1 嚴把定貨質(zhì)量
在蓄電池選型和采購的過程中，要充分了解生產(chǎn)廠的制造工藝,、制造流程和質(zhì)量控制手段,。合理選擇充電設(shè)備，選用的開關(guān)電源，具有實時監(jiān)控和智能化管理功能,，能使電池時刻處在*狀態(tài),。充電電源系統(tǒng)可采用模塊化設(shè)計，當(dāng)某一模塊故障時,，該模塊能夠立即退出運行,，不影響其他模塊的正常運行，備用模塊能夠及時投入,，保證蓄電池不會因模塊故障而造成過度放電,。
2.2 重視安裝質(zhì)量
安裝蓄電池需要經(jīng)過儲存、安裝,、容量實驗等多個環(huán)節(jié),，因此在運輸、儲存的過程中應(yīng)避免碰撞,。在安裝過程中,，保證匯接條與電池極樁之間吻合，在緊固極樁時,，用力適當(dāng),，安裝過程中同時注意使蓄電池和直流屏之間，各組蓄電池正極與正極,、負極與負極長短盡量*,，在大電流放電時保持電池組間的運行平衡。并且在投入使用前,，應(yīng)對電池進行補充電,，防止損失容量大的蓄電池，進一步發(fā)展成落后電池現(xiàn)象,。
2.3 加強日常維護
維護人員必須要了解閥控蓄電池的工作條件,，并按照要求從事維護工作，提高維護質(zhì)量,。
·注意控制蓄電池室環(huán)境溫度,，保證在22～25 ℃之間。
·按月定時檢查一次充電設(shè)備運行參數(shù),，是否在合格范圍內(nèi),，有*告警信號，并及時處理,。
·因不均衡性對閥控鉛酸蓄電池影響較大,，可采用在浮充電壓的下限值進行浮充供電。
·在蓄電池不均衡性比較大,，較深度地放電或在蓄電池運行一個季度時,，應(yīng)采用均衡方式對電池進行補充充電。
·在蓄電池投產(chǎn)運行前，應(yīng)認真記錄每只單體電池電壓和內(nèi)阻數(shù)據(jù),，作為原始資料妥善保存,，并在運行一個時期后，將運行的數(shù)據(jù)和原始數(shù)據(jù)比較,，如發(fā)現(xiàn)異常及時處理,。
·每年對蓄電池進行一次容量恢復(fù)試驗，讓電池內(nèi)活化物質(zhì)活化,，恢復(fù)電池容量,。
·定期檢查蓄電池外觀是否變形和發(fā)熱，仔細檢查安全閥周圍是否有噴射的污點,，并確定安全閥是否擰緊或損壞,。
·蓄電池出現(xiàn)單只容量不夠，需要更換時,，只能一次性全部更換,，不能僅把性能指標(biāo)不夠的蓄電池單獨更換，以免造成蓄電池內(nèi)阻不平衡,，而影響整組電池的發(fā)揮,。
在日常工作中要采用技術(shù)手段加強監(jiān)視，如使用蓄電池在線監(jiān)視裝置,，實時監(jiān)測蓄電池工作狀態(tài),。