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天威蓄電池6-FM-33 12V33AH含稅供應(yīng)報(bào)價(jià)

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更新時(shí)間:2022-09-21 08:29:14瀏覽次數(shù):658

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詳細(xì)介紹

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天威蓄電池6-FM-33 12V33AH含稅供應(yīng)報(bào)價(jià)


 

站用電源是變電站安全運(yùn)行的基礎(chǔ),隨著變電站綜自化程度的越來(lái)越高以及大量無(wú)人值班站投運(yùn),,相應(yīng)進(jìn)步站用電源整體的運(yùn)行治理水平具有非常重要意義,。筆者以為,,站用電源始終需要立足于系統(tǒng)技術(shù)來(lái)研究和發(fā)展,根據(jù)實(shí)際題目,、發(fā)展現(xiàn)狀提出發(fā)展思路?,F(xiàn)有站用電源在資源整合、自動(dòng)化水平,、治理模式等方面都還存在很大的優(yōu)化空間,,結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟(jì)可靠的變電站交直流一體化電源模式具有廣闊的應(yīng)用遠(yuǎn)景,。

傳統(tǒng)站用電源現(xiàn)狀分析

傳統(tǒng)變電站站用電源分為交流系統(tǒng)、直流系統(tǒng),、UPS ,、通訊電源系統(tǒng)等,各子系統(tǒng)采用分散設(shè)計(jì),,獨(dú)立組屏,,設(shè)備由不同的供給商生產(chǎn)、安裝,、調(diào)試,,供電系統(tǒng)也分配不同的專業(yè)職員進(jìn)行治理。這種模式存在的主要題目:

(1),、站用電源自動(dòng)化程度不高,。由不同供給商提供的各子系統(tǒng)通訊規(guī)約一般不兼容,難以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化治理,,系統(tǒng)缺乏綜合的分析平臺(tái),,制約了治理的提升。

(2),、經(jīng)濟(jì)性較差,。站用電源資源不能綜合考慮,使一次投資明顯增加,。

(3),、安裝、服務(wù)協(xié)調(diào)較難,。各個(gè)供給商由于利益的差異使安裝,、服務(wù)協(xié)調(diào)困難,遠(yuǎn)不如站用交直流電源一體化的“交鑰匙工程”模式順暢,。

(4),、運(yùn)行維護(hù)不方便。站用電源分配不同專業(yè)職員進(jìn)行治理:交流系統(tǒng)與直流系統(tǒng)由變電職員進(jìn)行運(yùn)行維護(hù),,UPS由自動(dòng)化職員進(jìn)行維護(hù),,通訊電源由通訊職員維護(hù),,人力資源不能總體調(diào)配,通訊電源,、UPS等也沒(méi)有納進(jìn)變電嚴(yán)格的巡檢范圍,,可靠性得不到保障。

變電站交直流一體化電源的解決方案

變電站站用交直流一體化電源系統(tǒng)是使用系統(tǒng)技術(shù),,針對(duì)變電站站用交流,、直流、逆變,、通訊電源整體,,根據(jù)實(shí)際題目、發(fā)展現(xiàn)狀提出解決方案的站用電源系統(tǒng),。

目前有關(guān)生產(chǎn)研發(fā)廠家已提出三代產(chǎn)品,,分別是:

(1)、智能型站用電源交直流一體化系統(tǒng)

主要實(shí)現(xiàn):

A,、建立站用電源信息共享平臺(tái),。站用電源整體網(wǎng)絡(luò)智能化:一體化監(jiān)控器將交流、直流,、逆變,、通訊電源網(wǎng)絡(luò)智能化,對(duì)外1個(gè)通訊接口,;

B,、設(shè)計(jì)優(yōu)化。取消通訊蓄電池組及充電裝置,,使用DC/DC變換器直接掛于直流母線代替,;取消UPS蓄電池,使用逆變器直接掛于直流母線代替,,對(duì)重要負(fù)荷如事故照明等采用逆變電源供電,;同一進(jìn)行波形處理;同一進(jìn)行防雷配置,;同一進(jìn)行二次配電治理,;站用電源設(shè)備智能治理,實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢驗(yàn),。

(2),、數(shù)字化站用電源交直流一體化系統(tǒng)

主要實(shí)現(xiàn):

A、上行下達(dá)信息數(shù)字化傳輸(2大措施:開(kāi)關(guān)智能模塊化,;集中功能分散化),;

B、開(kāi)放式系統(tǒng):采用IEC61850規(guī)約。

(3),、程序化站用電源交直流一體化系統(tǒng)

主要實(shí)現(xiàn)項(xiàng):

A,、電源與負(fù)荷結(jié)合,將輔助系統(tǒng)(空調(diào),、風(fēng)機(jī),、門禁、消防,、周界等)納進(jìn)控制范圍,;

B、任務(wù)程序化執(zhí)行,。

下面以*代智能型站用電源交直流一體化系統(tǒng)說(shuō)明其以系統(tǒng)技術(shù)研究站用電源的思想方法,。

典型方案(以220/110kV電站為例)

110kV及以上電站宜按雙重化配置方案,如下圖:

方案解析

(1),、容量設(shè)計(jì):全站配置兩組蓄電池和充電機(jī),,一般的110kV電站容量可按300AH/組設(shè)計(jì),220kV電站500AH/組,。

傳統(tǒng)的站用電源配置方案中,通常一個(gè)110kV電站配置兩組300AH蓄電池和兩組充電機(jī)供變電運(yùn)行負(fù)荷,,通訊設(shè)備由另兩組獨(dú)立的蓄電池(300AH/48V)和充電機(jī)供電,,一些UPS也帶有自己的蓄電池。但通過(guò)對(duì)變電站站用負(fù)荷的統(tǒng)計(jì)分析,,我們得出:不是重要的通訊關(guān)鍵站,,沒(méi)必要采用獨(dú)立通訊電源。一個(gè)普通的110kV電站正常直流負(fù)荷約為8A左右 ,,通訊設(shè)備主要是一臺(tái)光端機(jī),,功率1千瓦,折算為110V約9A,,正常供電,,一臺(tái)60A充電機(jī)已經(jīng)*全站運(yùn)行要求,按雙重化配置兩臺(tái)已經(jīng)非??煽?。在全站失壓事故下,事故照明,、UPS等交流負(fù)荷切換為蓄電池供電,,這部分負(fù)荷設(shè)計(jì)容量在 30A(110V)左右,即使全站事故照明一起開(kāi),,也可以滿足重要負(fù)荷超過(guò)10小時(shí)的事故供電,。另外,在一體化監(jiān)控的智能平臺(tái)上,我們可以對(duì)站用電源進(jìn)行程序化控制,,事故情況下,,按預(yù)設(shè)輪次對(duì)負(fù)荷進(jìn)行減載,保證事故供電zui大利用率,。

(2)通訊電源解決方案:通訊設(shè)備直接采用220V或110V電源模塊,,通訊電源從兩組直流母線直接拉兩路饋線至通訊機(jī)柜,并在通訊柜進(jìn)行兩路電源自動(dòng)切換,。

目前通訊設(shè)備一般采用48V電源,,所以在一些直流一體供電方案中,采用了用DC/DC模塊變換成48V供通訊設(shè)備使用,,但這種方案存在不足:

技術(shù)上存在弱點(diǎn),。假如通訊機(jī)房有多臺(tái)通訊設(shè)備,各通訊設(shè)備采用支路帶空氣開(kāi)關(guān)供電方式,,存在DC/DC模塊與分支開(kāi)關(guān)配合題目,,一回支線發(fā)生故障,DC/DC模塊可能會(huì)比空氣開(kāi)關(guān)先動(dòng)作,,造玉成部通訊設(shè)備失壓,。

ii光端機(jī)等通訊設(shè)備實(shí)際工作電壓并不是48V,而是15V和5V,,象所有微機(jī)保護(hù)一樣,,裝置通過(guò)自身的電源模塊進(jìn)行DC/DC轉(zhuǎn)換,把外面電壓轉(zhuǎn)換成15V和5V內(nèi)部工作電壓,,由220V直接轉(zhuǎn)換成15V和5V和由48V轉(zhuǎn)換成15V和5V,,對(duì)通訊設(shè)備也只是電源模塊選擇的題目,沒(méi)有任何技術(shù)上的困難,。同時(shí),,由48V的弱電供電方式的一些弱點(diǎn)也是有目共睹的,弱電輕易受干擾,,在通訊專業(yè)抗干擾,、防雷等方面措施就比其它專業(yè)要求更高,甚至采用48V正極接地方式,,這些對(duì)運(yùn)行都是不利的,。因此,在站用電源一體化供電的模式下,,可以把全站各專業(yè)電源同一到一個(gè)電壓等級(jí),。

(3)不中斷電源設(shè)計(jì):采用逆變器直接掛于母線上代替,取消獨(dú)立UPS,。

(4)交流系統(tǒng)設(shè)計(jì):采用智能ATS開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)兩路電源自動(dòng)切換,,取消傳統(tǒng)站用380V電源備自投配置,。

 (5)通訊架構(gòu)

 

現(xiàn)階段站用電源交直流一體化系統(tǒng)主要技術(shù)特點(diǎn):

(1)建立站用電源同一網(wǎng)絡(luò)智能平臺(tái)。 實(shí)現(xiàn)在一個(gè)平臺(tái)上對(duì)整個(gè)電站電源的交與直流系統(tǒng),、逆變電源系統(tǒng),、通訊進(jìn)行監(jiān)控和分析,解決由不同供給商提供的各獨(dú)立電源通訊規(guī)約兼容等題目,,進(jìn)步系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化,、智能化程度。

(2)進(jìn)步站用電源綜合自動(dòng)化應(yīng)用水平 ,。進(jìn)行站用電源協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),、狀態(tài)檢驗(yàn)、調(diào)度遠(yuǎn)控等深層次開(kāi)發(fā)應(yīng)用 ,。

(3)建立站用電源整合機(jī)制 ,。優(yōu)化系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)各專業(yè)間站用電源資源共享 ,。

(4)進(jìn)步站用電源治理水平,。 全站電源同一安放,建立站用電源同一分析治理平臺(tái),,一套人馬同時(shí)維護(hù)治理全站電源 ,。

應(yīng)用實(shí)例

2007年3月,由廣東電網(wǎng)公司陽(yáng)江供電局和深圳市泰昂電子技術(shù)有限公司合作研發(fā)的*套智能型變電站站用電源交直流一體化系統(tǒng)在陽(yáng)江110kV城西站投進(jìn)使用,。該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)變電站站用電源一體化設(shè)計(jì)和組屏生產(chǎn),,對(duì)傳統(tǒng)站用電源進(jìn)行了資源和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,并開(kāi)發(fā)了一體化智能監(jiān)控治理平臺(tái),,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程控制等功能,,對(duì)進(jìn)步站用電源整體運(yùn)行治理水平都取得了良好的效果,。以城西站為例,我們對(duì)使用傳統(tǒng)站用電源和一體化電源模式進(jìn)行了比較:

一體化電源與傳統(tǒng)站用電源的效益比較

對(duì)比項(xiàng)

傳統(tǒng)站用電源配置

交直流一體化電源

應(yīng)用成效

功能差別比較

1,、  系統(tǒng)分離設(shè)計(jì),,分別配置交流監(jiān)控、直流監(jiān)控,,UPS監(jiān)控器,,無(wú)同一通訊接口;

2,、  具備遠(yuǎn)測(cè),、遠(yuǎn)信功能,但不能監(jiān)測(cè)饋線開(kāi)關(guān)狀態(tài),。

 

1,、  一體化監(jiān)控器,對(duì)外一個(gè)通訊接口,與綜自系統(tǒng)連接簡(jiǎn)單,。

2,、  具備遠(yuǎn)測(cè)、遠(yuǎn)信,、遠(yuǎn)控,、遠(yuǎn)調(diào)和智能聯(lián)動(dòng)功能,運(yùn)行方式調(diào)整更靈活,。

實(shí)現(xiàn)站用電源同一組屏,、集中監(jiān)控, 解決多個(gè)廠家規(guī)約轉(zhuǎn)換題目,,與綜自系統(tǒng)連接更簡(jiǎn)單,,電源網(wǎng)絡(luò)化、 一體化程度更高,。

 

經(jīng)濟(jì)效益比較

 

1,、各電源子系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)計(jì)、組屏,,配置獨(dú)立的通訊蓄電池,、充電機(jī)和不中斷電源,共需屏柜11面,,并需單獨(dú)通訊電源室,。

 

 1、全站電源資源同一配置,,一組蓄電池和充電機(jī)全站供電,,共需屏柜9面。

 

一體化電源減少屏柜,,減少通訊電池,、充是機(jī)、電源間,,以城西站為例,,一次性投資節(jié)約18萬(wàn)元,約占項(xiàng)目總投資23%,。

工程治理

供貨廠商4家,,多接口、多規(guī)約與綜自連接,,工程需協(xié)調(diào)各廠家關(guān)系,。

供貨廠商1家,一個(gè)接口,、一種規(guī)約與綜自連接,,生產(chǎn)廠家 “交鑰匙工程”,。

一體化電源安裝調(diào)試較方便。

運(yùn)行維護(hù)

設(shè)備,、信息分散,,需4個(gè)專業(yè)維護(hù)。

設(shè)備集中,,一體化監(jiān)控,,1個(gè)專業(yè)維護(hù),各專業(yè)電源納進(jìn)變電運(yùn)行嚴(yán)格的巡視與維護(hù)

實(shí)現(xiàn)一套人馬集中治理全站電源系統(tǒng),,將站用直流系統(tǒng),、逆變電源系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)納進(jìn)變電站日常嚴(yán)格的巡視,、檢查,、維護(hù)體系,目標(biāo)集中,,監(jiān)視手段豐富,,提升了治理水平

 

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