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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
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吉首TAICO蓄電池FM150-12 12V150AH規(guī)格報價
吉首TAICO蓄電池FM150-12 12V150AH規(guī)格報價
品牌：
| TAICO蓄電池蓄電池
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型號：
| FM200-12 |
化學(xué)類型：
| 鉛酸蓄電池 |
電壓：
| 12（V） |
額定容量
| 200AH |
荷電狀態(tài)：
| SOC=1 |
電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)：
| 閥控式密閉蓄電池 |
類型：
| 鉛酸儲能用蓄電池 |
低溫 40℃： | 通過 |
高溫30℃： | 通過 |
設(shè)計壽命： | 5（年） |
外型尺寸：
| 見詳情（mm） |
產(chǎn)品認(rèn)證：
| UL 3C 泰爾 地震檢測報告 |
適用范圍：
| ups蓄電池 直流屏 電力機(jī)房 風(fēng)力能源電力變槳 核電站 風(fēng)力發(fā)電變漿電信、移動,、網(wǎng)絡(luò),、鐵道、機(jī)場等各種通信,、信號系統(tǒng)備用電源,；電力系統(tǒng)、核電站備用電源,；太陽能,、風(fēng)能、 水力發(fā)電儲能,，風(fēng)光互補工程,；；艦船,、海事等備用電源,； 石化系統(tǒng)備用電源；海洋信號與航標(biāo),；信息行業(yè),；UPS、醫(yī)療設(shè)備,、應(yīng)急照明等備用電源,；環(huán)保、節(jié)能要求高的場合,。 |
運輸： | 汽運 |
公司合作授權(quán)經(jīng)銷蓄電池品牌：
| 松下蓄電池,、湯淺蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、OTP蓄電池,、*蓄電池,、德國陽光蓄電池、CSB蓄電池,、索潤森蓄電池,、山特蓄電池、鴻貝蓄電池,、耐普蓄電池,、GNB蓄電池、科華蓄電池,、科士達(dá)蓄電池,、默克蓄電池、理士蓄電池,、友聯(lián)蓄電池,，GNB蓄電池、CSB蓄電池,。等各*鉛酸蓄電池膠體蓄電池,。 |
公司合作授權(quán)經(jīng)銷UPS電源品牌：
| 山特UPS電源、APCups電源,、艾默生UPS電源,、科華UPS電源?？剖窟_(dá)UPS電源,、梅蘭日蘭蓄電池。伊頓UPS電源,、SANTAK UPS電源、SAGTAR UPS電源,。等各*UPS電源,。 |
公司承諾： | 凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保，36個月內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題（人為除外）我公司將免費更換,。同時可享受公司專職人員跟蹤服務(wù),，可上門安裝、調(diào)試,。全國免運費,。以質(zhì)量求發(fā)展，以誠信為原則,，歡迎新老客戶選購,，量大從優(yōu)。 我們真誠歡迎您的來電，您的來電就是對于我們zui大的支持 您只需要一個,！其他事情由我去辦 因為我們更專心服務(wù) |
授權(quán)代理公司： | 北京盛世君誠科技有限公司 |
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2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的一年,，國務(wù)院zui近印發(fā)的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中指出,，力求爭取到2020年基本滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求,。據(jù)國家電網(wǎng)預(yù)計，到2020年,，充電樁市場總規(guī)模將達(dá)2000億,，市場發(fā)展?jié)摿薮?。從而?dǎo)致一大波企業(yè)蜂擁而至，除了國家電網(wǎng)及其下屬電力設(shè)備企業(yè),、南方電網(wǎng)公司,、車企等，還有電源企業(yè),、供電企業(yè)和電力設(shè)備制造商,，有互聯(lián)網(wǎng)攪局者，有汽車生產(chǎn)企業(yè),，不一而足,。他們中有的生產(chǎn)、銷售,、建設(shè)充電樁,，有的搭建平臺，利用APP為車主提供找樁,、導(dǎo)航,、預(yù)訂和支付等功能，有的兼而有之,。
例如2015年時在資本市場上引起轟動的新能源汽車充電綜合服務(wù)運營商“電樁”獲樂視網(wǎng)數(shù)千萬元A輪融資共推電動汽車智能充電設(shè)備,。上汽集團(tuán)出資3億元成立上汽安悅充電科技有限公司，建設(shè)5萬個公共充電樁,。特銳德,、奧特迅、中鼎股份,、中恒電氣等多家企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)＋充電設(shè)施”方式布局充電樁領(lǐng)域等,。對于充電樁市場的發(fā)展，中恒電氣提出：“充電樁zui主要的核心是電源模塊,。其本身就是電源發(fā)展的體現(xiàn),，電源企業(yè)跨足充電行業(yè)更具優(yōu)勢。”
充電樁本身是電源的發(fā)展 電源企業(yè)更具優(yōu)勢
那么,，何為充電樁電源模塊呢,？充電樁電源模塊是電源模塊或稱模塊電源，是一種可以直接焊裝在印刷電路板上的,、以模塊方式體現(xiàn)的電源供應(yīng)器,，可為集成電路、數(shù)字信號處理器,、微處理器,、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列及其他數(shù)字或模擬負(fù)載提供供電,，屬于電源產(chǎn)品系列的一大類,。一般來說，這類模塊稱為負(fù)載點電源供應(yīng)系統(tǒng)或使用點電源供應(yīng)系統(tǒng),。電源模塊具備模塊式結(jié)構(gòu)優(yōu)點,，因此廣泛用于交換設(shè)備,、接入設(shè)備,、移動通訊,、微波通訊、光傳輸,、路由器等通信領(lǐng)域和汽車電子,、航空航天等。
隨著充電樁建設(shè)的不斷發(fā)展,，人們對充電樁電源模塊的要求也越來越高，充電模塊屬于電源產(chǎn)品中的一大類，好比充電樁的“心臟”，不僅提供能源電力,，還可對電路進(jìn)行控制、轉(zhuǎn)換,，保證了供電電路的穩(wěn)定性，模塊的性能不僅直接影響充電樁整體性能,，同樣也關(guān)聯(lián)著充電安全問題，是不容忽視的一部分,。
為了跟上電動汽車的發(fā)展速度,，未來的充電樁要求電源模塊要達(dá)到：①提高充電樁可靠性，輸出功率保持30KW,；超高功率密度使體積更緊湊,，節(jié)省占地；提高利用率,，提倡一樁多充,，一機(jī)多樁，按需布樁,，節(jié)省時間與成本,；提高模塊的轉(zhuǎn)換效率，節(jié)約用電,，降低運維成本的性能標(biāo)準(zhǔn),。
中恒電氣根據(jù)市場需求推出“分體式柔性充電方案”：例如一個公交車充電場站里面，充電堆功率為900千瓦,，鋪設(shè)10個樁,。因為白天有充電時間的限制，所以肯定要大功率充電，這個充電堆就可以哪幾個樁為快充樁,，每個樁的充電功率為300千瓦,，公交車就可以來這幾個的大功率的充電樁上來充電。晚上車輛停運后可以變成慢充,，充電堆的所有樁都可以變成每個樁30或是60千瓦的慢充樁,。即白天在10個樁里面三四個為快充樁，晚上10個樁在平均分配充電堆的能量進(jìn)行慢充,。
當(dāng)下,，充電樁技術(shù)落地趕不上電池“升級”速度，這是目前充電樁利用率低的一大重要原因,。新能源汽車充電倍率快速提升,，而目前處于空置的充電樁有相當(dāng)一部分的充電速度都很慢，這意味著,，今天布下的樁,，很可能一兩年后就會被車主棄用。如何能更好的提升充電樁的利用率,，減少大量的投資浪費,。奧能提出“大電壓、大電流的柔性多端匹配”技術(shù),。即一個中心站對5個分站做柔性匹配,。根據(jù)每個分站會根據(jù)它自己的負(fù)荷、用電情況來調(diào)整zui合適的電壓,、電流,。不僅降低了電能損耗，又較少了運營成本,。該技術(shù)是奧能自主研發(fā)的國內(nèi)*,、世界*的一個技術(shù)。奧能稱它為“柔性充電”,。
近幾年受環(huán)境污染影響,，國家大力發(fā)展新能源電動汽車行業(yè)。自2012年以來新能源電動汽車行業(yè)得到了快速而迅猛的發(fā)展,，新能源電動汽車的種類和車型也隨著客戶的需求而日益豐富,。電動汽車的種類包括普通電動轎車、電動SUV,、電動大客車,、電動物流車、電動環(huán)衛(wèi)車等,，涉及到私家車,、政府用車和公共用車等多個領(lǐng)域,。不同類型的電動汽車對充電時間以及充電功率的需求也不盡相同，對與電動汽車發(fā)展息息相關(guān)的充電設(shè)施行業(yè)不斷提出新的挑戰(zhàn),。大連羅賓森針對市場發(fā)展需求主推的“智能充電堆”有6大智能,，即功率上的智能分配；待機(jī)能好,；能耗智能管理,；網(wǎng)絡(luò)智能視傳；故障智能定位,；功耗智能管和同樣的充電能力,，充電堆的這款產(chǎn)品能節(jié)約成本30%，提高運營回報率,，激動充電市場,；相比較傳統(tǒng)的充電樁，它的擴(kuò)容比較簡單,，能節(jié)省費用50%左右；產(chǎn)品主打節(jié)能,，按照功率為60千瓦充的電樁為例,，每年每臺充電樁能節(jié)能1000度電左右的3大終端智能擴(kuò)轉(zhuǎn)優(yōu)勢。