進(jìn)口AVENTICS氣缸附件,，供應(yīng)附件說明接下來以個允許不同氣缸安裝位置的控制電路作為示例,。針對安全功能“阻止危險運(yùn)動"，下方控制系統(tǒng)示例達(dá)到了（前提是氣缸鎖緊裝置未被用作動態(tài)制動器）ISO 13849-1 標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的類別 3,，Z大等 d （PL d）,。如需滿足針對診斷、
進(jìn)口AVENTICS氣缸安沃馳氣缸附件,，供應(yīng)AVENTICS氣缸附件說明
采用氣動結(jié)構(gòu)的靜態(tài)鎖緊裝置和動態(tài)制動裝置
該鎖定件既可用作固定裝置（阻止運(yùn)動）,，也可以用作制動裝置（緊急停止*/緊急關(guān)閉）,。
固定裝置的使用范圍：對 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)氣缸的活塞桿或同類圓鋼進(jìn)行機(jī)械固定。其規(guī)定用途已經(jīng)過 IFA 勞動保護(hù)機(jī)構(gòu)的檢測且已獲得 BG 檢驗(yàn)證書,。
LU6 鎖緊裝置可用在安全相關(guān)控制系統(tǒng)中,，并得到了德國法定意外保險勞動保護(hù)機(jī)構(gòu) （IFA） 或制造的。進(jìn)口安沃馳氣缸附件,，供應(yīng)附件說明ISO 13849-1 標(biāo)準(zhǔn)所要求的其他控制技術(shù)措施,。
接下來以個允許不同氣缸安裝位置的控制電路作為示例。針對安全功能“阻止危險運(yùn)動”,，下方控制系統(tǒng)示例達(dá)到了（前提是氣缸鎖緊裝置未被用作動態(tài)制動器）ISO 13849-1 標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的類別 3,，zui大等 d （PL d）。如需滿足針對診斷,、冗余以及避免共因故障的要求,，則還需使用其他進(jìn)口安沃馳氣缸附件，供應(yīng)附件說明定裝置的安全技術(shù)特性：
允許在類別 3,、zui大等 d（根據(jù) EN ISO 13849-1）的控制系統(tǒng)中使用,，起到安全功能“阻止危險運(yùn)動”。
作為“試驗(yàn)證明效果良的零部件”時,，可用在zui大等 c,、類別 1 的控制系統(tǒng)中
B10 值高：5 百萬次固定循環(huán)
該部件符合基本且經(jīng)過驗(yàn)證的安全準(zhǔn)則
可直接在 LU6 上通過傳感器實(shí)現(xiàn)功能查詢，傳感器作為直接監(jiān)控裝置可將診斷覆蓋率提高 99 %
的露點(diǎn)必須低于環(huán)境和介質(zhì)溫度少15℃,，并且允許的,。為3℃。
zui大環(huán)境和介質(zhì)溫度為70℃下的函數(shù)動態(tài)制動,。
注意：
排氣驅(qū)動缸的停車單元之前是確保力的活塞上的平衡,。為了進(jìn)步的安全信息見操作說明。停車單元與zui大控制,。等e是按照DIN EN ISO 13849-1（“基本原則和安全原則”）使用,。在類別按照DIN EN ISO 13849-124個額外的控制措施的控制中使用是必要的。
停車單元可以用于預(yù)組裝為單個部件或圓筒,。
包括：LU6有4個凸邊螺母,，墊圈和拉桿
其他安全功能案例：
阻止危險運(yùn)動（類別 1，zui大等 PL c,，“試驗(yàn)證明效果良的零部件”）
通過夾緊和單側(cè)通氣在上部末端位置安全停止（類別 3,，zui大等 PL d）
停止危險運(yùn)動（緊急停止/緊急關(guān)閉，類別 3,，zui大等 PL d）
鎖緊裝置可用于zui大等為 c 或者類別 1（按照 ISO 13849-1 標(biāo)準(zhǔn)）的控制系統(tǒng)中（“試驗(yàn)證明效果良的零部件”）,，例如用于阻止危險運(yùn)動。使用具有更高等的控制
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