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成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司
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產(chǎn)品:日本SMC的導(dǎo)向薄款氣缸中

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)MGPM16-100Z

品       牌SMC/日本

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地成都市

更新時(shí)間:2025-02-23 16:05:45瀏覽次數(shù):2164次

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標(biāo)準(zhǔn)行程 -mm 電動(dòng)機(jī)功率 -kW
動(dòng)作方式 其他 缸徑 -mm
接管口徑 -mm 接管螺紋 -
理論作用力 -N 氣缸數(shù) -
適用壓力 - 速度范圍 -
外形尺寸 -mm 溫度范圍 -
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,農(nóng)業(yè),能源 重量 -kg,-kg
重量 -kg,-kg 最大負(fù)荷 -N
最大力距 -Nm 最大行程 -mm
產(chǎn)品:日本SMC的導(dǎo)向薄款氣缸中
SMC氣缸需要哪些注意的操作步驟?
1.SMC氣缸使用清潔、干燥的壓縮空氣,。空氣中不得含有有機(jī)溶劑,、合成油,、鹽、腐蝕性氣體等,,如遇鋼瓶,、閥門的故障。安裝前。連接管內(nèi)部充分吹洗,,不要遲到,,灰塵,芯片密封件到氣缸,,閥門雜志,。在灰塵中,有水滴,,油滴,,桿面應(yīng)與伸縮保護(hù)套,安裝,,不要扭曲狀態(tài),。不能使用伸縮式保護(hù)套,,應(yīng)使用氣缸或具有強(qiáng)防塵圈的防水筒,。

產(chǎn)品:日本SMC的導(dǎo)向薄款氣缸中

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技術(shù)數(shù)據(jù)的介紹

MGP-Z 系列 帶導(dǎo)桿薄型氣缸

●由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更,,重量多削減24%

●實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間

  由于導(dǎo)桿多縮短22 mm,,削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量

●圓型磁性開關(guān)、耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開關(guān)無(wú)需隔板,,可直接安裝

字段描述 字段取值 取值描述

軸承的種類 M 滑動(dòng)軸承

缸徑 16 缸徑 16mm

通口螺紋的種類 - M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)

氣缸行程 100 氣缸行程 100mm

行程調(diào)整標(biāo)記 - 無(wú)

磁性開關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))

磁性開關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)

訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

帶導(dǎo)桿的薄型氣缸 MGP
- 導(dǎo)桿縮短且前端板厚度變更,,*多減小了24%。
- 省空間,。
導(dǎo)桿多縮短了22mm,,減少了氣缸安裝時(shí)的避讓加工量。
- 圓形磁性開關(guān),、耐強(qiáng)磁磁性開關(guān)可直接安裝,,無(wú)需隔板。
薄型帶導(dǎo)桿氣缸 MGP 系列
- 薄型帶導(dǎo)桿氣缸/基本型 MGP-Z 系列
- 薄型帶導(dǎo)桿氣缸/帶氣緩沖 MGP-AZ 系列
- 薄型帶導(dǎo)桿氣缸/帶端鎖 MGP 系列
- 薄型帶導(dǎo)桿氣缸/導(dǎo)桿型 MGPS 系列
SMC薄型帶導(dǎo)桿氣缸
MGP 系列
ø12, ø16, ø20, ø25, ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100
規(guī)格
- 缸徑(mm):12 16 20 25 32 40 50 63 80 100
- 動(dòng)作方式:雙作用型
- 使用流體:空氣
- 耐壓力:1.5MPa
- *高使用壓力:1.0MPa
- 低使用壓力:0.12MPa / 0.1MPa
- 環(huán)境溫度及使用流體溫度:-10~60°C(但無(wú)凍結(jié))
- 使用活塞速度:50~500mm/s / 50~400mm/s
- 緩沖:兩側(cè)墊緩沖
- 給油:不要(不給油)
- 行程長(zhǎng)度允差:+1.5/0 mm
SMC 氣動(dòng)元件 帶導(dǎo)桿氣缸 薄型氣缸 雙作用氣缸

在氣缸使用之前,,*重要的個(gè)環(huán)節(jié)就是調(diào)整,,要的工作是調(diào)節(jié)速度,速度控制閥,,不能浮動(dòng)太大,,要采取微調(diào)的形式。剛開始的時(shí)候控制閥不易開的太大,,要有個(gè)緩沖的過(guò)程,,讓活塞的慣性能量得到充分的吸收。
SMC氣缸安裝之后,,將投入正常的工作當(dāng)中,。氣缸的工作主要是壓力化為動(dòng)力的個(gè)過(guò)程,在運(yùn)行的工作壓力范圍之內(nèi),要沒(méi)有壓力的運(yùn)行狀態(tài)下,,嘗試2~3次,,確保氣缸能正常的工作,在施加壓力,。

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