SMC氣缸其他種類,，SMC氣缸故障解決

SMC倍力氣缸MGZ系列
倍力氣缸是指氣缸斷面積增加不大的條件下，由于采用*的結(jié)構(gòu),，使伸出方向的輸出力增大倍的氣缸,。SMC倍力氣缸MGZ系列比輸出力增大倍的串聯(lián)氣缸長度約縮短30%。
SMC行程可讀氣缸CE1系列
SMC行程可讀氣缸CE1系列不回轉(zhuǎn)桿上有磁尺,、缸體裝有檢測傳感器,，外界計數(shù)器,，行程可隨時讀出。這種氣缸用于檢測零件的尺寸,、合格產(chǎn)品的判別,、判別工件防止的方向,、檢查加工孔的深度和加工孔的,，檢測提升機的位置等。
SMC高速氣缸RHC系列
SMC高速氣缸RHC系列的zui大速度可達3m/s,，從高速輕載到低速重載都能平穩(wěn)緩沖,。其緩沖能力是普通氣缸的10~20倍。
SMC帶閥氣缸CZ1,、CJ2Z,、CVJ3、CVJ5,、CVS1,、CV3、CVM3,、CVM5系列
SMC帶閥氣缸是將氣閥置于氣缸體內(nèi)或與氣缸連成體,。帶閥氣缸具有換向和（或）節(jié)流功能。它結(jié)構(gòu)緊湊,、使用方便,、減少了配管、縮短了安裝工時,，省空間,，缺點是不能把電磁閥集中裝在起，不利于管理,。
按所帶閥的不同,，有帶單向節(jié)流閥的CZ1、CJ2Z系列,、有帶電磁閥的CVJ3,、CVJ5系列、有帶電磁閥和排氣節(jié)流閥的CV3系列,、有帶電磁換向閥和單向節(jié)流閥的CVS1系列,、有帶電磁閥、排氣節(jié)流閥并使用快換接頭的CVM3,、CVM5系列,。
SMC曲線氣缸MF系列
SMC曲線氣缸MF系列缸筒為曲線形狀的磁耦式無桿氣缸，可作為種立體式搬送系統(tǒng),，能充分利用空間,。

SMC正弦氣缸REC系列
SMC正弦氣缸REC系列能實現(xiàn)平穩(wěn)加速,、減速（0.5g以下）在緩沖套上，沿軸向的溝槽深度按正弦曲線變化以實現(xiàn)平穩(wěn)緩沖而得名,。與緩沖氣缸,、外部使用液壓緩沖器及多速度控制的氣缸相比，不僅平穩(wěn)性高,，而且構(gòu)成回輪簡單,。
SMC常見擴展品種氣缸
擴展品種    CJ2    CQ2    CQ5    CM2    CG1    CA2    CS2    CU    MB    MB1
桿不回轉(zhuǎn)型    
直接安裝型                                
桿不回轉(zhuǎn)直接安裝型                        
低摩擦型        
潔凈型                    
無銅離子型    
長行程型            
氣液聯(lián)用型            
帶伸縮防護套型            
軸向配管型                            
帶快換接頭型            
耐橫向負載型

SMC氣缸其他種類，SMC氣缸故障解決
氣缸故障解決方案
1．氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙,，根據(jù)痕跡研刮下缸,。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。氣缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法：
（1）是不緊結(jié)合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動,，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸,。
（2）是緊結(jié)合面的螺栓,，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡,，修刮結(jié)合面,，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。
2．采用適當(dāng)?shù)臍飧酌芊獠牧?br/>因現(xiàn)在汽輪機氣缸密封劑還沒有統(tǒng)的和標(biāo)準(zhǔn),，制作原料和配方也各不相同,，產(chǎn)品參差不齊；在選擇汽輪機氣缸密封劑時,，就要選在內(nèi)有,，產(chǎn)品有的正規(guī)，以檢修處理后氣缸的嚴(yán)密性,。
3．局部補焊的方法
由于氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添
平，用平板或平尺研出痕跡,，研刮焊道和結(jié)合面在同平面內(nèi),。
氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時,，在下缸的結(jié)合面補焊條或
兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量,，
并涂紅丹研刮,，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,，焊前預(yù)熱
氣缸150℃,，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條
,，如A407,、A412,，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進行打
磨修刮。
．氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)氣缸結(jié)合面大面積漏汽,，間隙在0.50mm左右時,，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝,。用氣缸做陽,，涂具做陰，在氣缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)氣缸結(jié)合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據(jù)氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的氣缸表面,，形成層具有所需的涂層方法,。其特點就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固,，噴涂后氣缸溫度僅為70℃—80℃不會使氣缸產(chǎn)生變形,，而且可獲得耐熱，耐磨,，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油,、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，結(jié)合面的嚴(yán)密,。
5．結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處,，再配以氣缸密封劑,。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重,，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整,。
6．控制螺栓應(yīng)力的方法
如果氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻,，可在有間隙處更換新的螺栓,，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓,。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算,，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中,，目前沒有達到推廣，多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定,。