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3C閥門類別	工業(yè)	流動方向	其他
應用領域	電子/電池,電氣

MAC先導式4通電磁閥技術(shù)參數(shù)

結(jié)構(gòu)特點

MAC先導式4通電磁閥技術(shù)參數(shù)
由閥結(jié)構(gòu)不難發(fā)現(xiàn),，當主滑閥處于中間位置狀態(tài)時，如下圖所示,，e,、s,、c三條接管相互通氣，產(chǎn)生中間流量,，此時,，壓縮機內(nèi)高壓管內(nèi)的冷媒可以直接流回低壓管。設計中間流量的目的是當主滑閥處在中間位置時,，能起到卸壓的作用,，使系統(tǒng)免受高壓破壞。
Mac 57系列是由我們的200系列試行的三向平衡閥閥（這意味著該大型3向閥也可以用200系列的危險位置版本作為飛行員訂購,，并提供相同的標準）,。這是一個非常通用的閥門：1?？梢詫⑵滢D(zhuǎn)換為用于真空,。 2?？梢酝ㄟ^簡單地在飛行員和主閥體之間旋轉(zhuǎn)功能板來將其從正常閉合的函數(shù)更改為正常打開的函數(shù),。 3。也可以通過卸下電磁閥飛行員組件來將其轉(zhuǎn)換為遠程空氣操作的閥門 - 僅舉幾例,。四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差(f1-f2)必須大于摩擦阻力f,，否則，四通閥將不會換向,。換向所需的zui低動作壓力差(華鷺的實際水平低于1kg/cm2)是*系統(tǒng)流量來的(如上圖所示),。
當左右活塞的壓力差(f1-f2)大于摩擦阻力f時，四通閥換向開始,，當主滑閥運動到中間位置時,，四通閥的e、s,、c三條接管相互導通,，壓縮機排出的冷媒從四通閥d接管直接經(jīng)e、c接管流向s接管(壓縮機回氣口),，使壓力差快速降低，形成瞬時竄氣狀態(tài)(中間流量狀態(tài)),。
此時,，若壓縮機的排氣流量遠大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位;反過來,，若壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量,，則四通閥換向所需的zui低動作壓力差便不能建立，即f1-f2,。

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