如何利用ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥的內(nèi)控、外控和內(nèi)泄,、外泄

液壓設(shè)計(jì)工程師和維護(hù)工程師使用電液換向閥的時(shí)候,，經(jīng)常思考的問(wèn)題是,，對(duì)于某一個(gè)回路或應(yīng)用，到底該用內(nèi)控外控,，還是內(nèi)泄外泄呢,？

ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥閥是與電磁操縱的先導(dǎo)閥組合成一體的液動(dòng)換向閥，用控制油路中的壓力油推動(dòng)閥芯,。

ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥或者更低通徑的方向閥,，其******額定流量通常不超過(guò)80L/min（額定流量通常基于閥壓差在2.5~3.5bar之間）,，直接采用電磁鐵的推力就可以推動(dòng)閥芯的運(yùn)動(dòng)。但是對(duì)于大多數(shù)的NG10或者更大通徑的閥,，就需要采用電磁鐵作為先導(dǎo)閥,，利用液壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯。這時(shí)候就需要考慮先導(dǎo)供油和排油方式了。

設(shè)計(jì)師們經(jīng)常在系統(tǒng)原理圖中用簡(jiǎn)化的符號(hào)來(lái)表達(dá)電液換向閥,，如右圖所示例,。為便于理解，我們需要查看左圖的詳細(xì)職能符號(hào),。由圖可見(jiàn),，電液換向閥一般由一先導(dǎo)電磁閥和一液控主閥構(gòu)成，先導(dǎo)電磁閥得電后,，控制油或泄油分別與主閥的左,、右腔體相連，液壓力與彈簧力比較,，從而推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng),。

電液換向閥控制油x可以取自主油路的P口，此為內(nèi)控,，也可以來(lái)自獨(dú)立油源,，此為外控。

對(duì)于系統(tǒng)壓力較高的液壓系統(tǒng),，為防止換向沖擊,，不建議控制油x取自主P口即內(nèi)控的方式，而是建議采用外控的方式,。采用外控時(shí),，可以獲得更穩(wěn)定的控制油壓力。采用外控時(shí),，獨(dú)立油源的流量不得小于主閥******通流量的15％,，以保證換向時(shí)間要求，具體可參考各家樣本,。

對(duì)于伺服閥,、比例伺服閥等，由于前置級(jí)一般為射流管或者噴嘴擋板,，外控的方式除了可以獲得更穩(wěn)定壓力之外,，而且可以對(duì)控制油單獨(dú)進(jìn)行過(guò)濾。在某些產(chǎn)品樣本中,，要求先導(dǎo)壓力至少大于P口壓力60%以上,，從而保證克服液動(dòng)力以及確保伺服閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

對(duì)系統(tǒng)壓力不高的液壓系統(tǒng),，控制油x可以取自主油路的P口,，即采用內(nèi)控的方式。采用內(nèi)控時(shí),，主油路須保證低控制壓力,。電磁閥的回油y可以單獨(dú)引出,，即外泄方式，也可以在閥體內(nèi)與主閥回油口T溝通,，一起排回油箱,，即內(nèi)泄的方式。

對(duì)于主閥回油口T壓力高的系統(tǒng),，為防止T背壓過(guò)高導(dǎo)致先導(dǎo)閥回油y也過(guò)高,，引起主閥換向阻力過(guò)大，回油y要與T隔開(kāi),，單獨(dú)回油箱,，即采用外泄的方式。

對(duì)于回油口T壓力低的系統(tǒng),，回油y可與T溝通,，采用內(nèi)泄式。

在結(jié)構(gòu)上,，內(nèi)控內(nèi)排均在閥體內(nèi)部實(shí)現(xiàn),，而外控外排需要在閥塊內(nèi)設(shè)計(jì)獨(dú)立的油路。

為ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥油路,，此類(lèi)閥用于高壓系統(tǒng)同時(shí)主回油路背壓較高的場(chǎng)合,。左圖為彈簧對(duì)中，右圖為液壓對(duì)中,。

為ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥油路,，此類(lèi)閥用于低壓系統(tǒng)同時(shí)主回油路背壓較低的場(chǎng)合。

內(nèi)控外泄式電液換向閥油路,，適用于低壓系統(tǒng)同時(shí)主回油路背壓較高的場(chǎng)合

為ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥油路,，適用于高壓系統(tǒng)同時(shí)主回油路背壓較低的場(chǎng)合。

先導(dǎo)油的控油方式和泄油方式也可以在電液換向閥的先導(dǎo)部分進(jìn)行修改,。圖示以力士樂(lè)的為例,，對(duì)于NG16，如果是外控外泄方式,，則控制油2需要堵上,，泄油1也需要堵上。不同通徑的閥,，其控制油和排油的安裝會(huì)有不同,。在實(shí)際應(yīng)用中，必須結(jié)合各自品牌的產(chǎn)品進(jìn)行更改,，確保功能合理,。

關(guān)于ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥的工作原理，液壓電磁閥用于控制液壓流動(dòng)方向,，其工作原理是怎么樣的,，想深入了解液壓電磁閥是怎么工作的,，就要掌握電磁閥的工作原理,，電磁閥種類(lèi)型號(hào)等等,，但工作原理都是相通的。

ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥是用于控制流體的一種自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,，執(zhí)行器,。

ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥用于控制液壓流動(dòng)方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓缸控制,，所以可以使用液壓電磁閥,。那么液壓電磁閥工作原理是怎樣的？

ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥里有密閉的腔體,，在不同位置開(kāi)有通電孔,，每個(gè)孔連接不同的油管，腔體中間是活塞,，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔,，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的,，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞,，活塞又活塞桿,，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置，這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng),。

ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥分別是不同通行的WE型電磁換向閥的結(jié)構(gòu)原理圖,。

ATOS阿托斯液控?fù)Q向閥的基本工作原理是相同的，都是通過(guò)電磁鐵控制滑閥芯的不同位置,，以改變形油液的流動(dòng)方向,。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，滑閥由彈簧保持在中間位置或本體位置（脈沖式閥一個(gè)）,。若推動(dòng)閥門(mén)故障檢查按鈕滑閥芯移動(dòng),。