如何延長KTR聯(lián)軸器的使用壽命之介紹
    KTR聯(lián)軸器也屬于彈性聯(lián)軸器，是否需要調(diào)質(zhì)處理取決于聯(lián)軸器使用工況情況,?？梢愿鶕?jù)需要，適當?shù)?改變補片形狀,，或增加補片數(shù)量，以設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單,、受力合理,、使用壽命長的膜片組件。如聯(lián)軸器使用功率較大,，建議還是對膜片聯(lián)軸器進行下調(diào)質(zhì)處理,。膜片組件的使用壽命決定了膜片聯(lián)軸器的使用壽命，決定了聯(lián)軸器乃整機的使用成本,，包括停機,、故障引起的連帶損失(這是主要的)。膜片聯(lián)軸器注重如果由于電成效,、加快機及工作機的軸連接,，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要決議于所連接軸的型式及尺寸,，合格設(shè)計時般按圓柱形和圓錐形軸深標準設(shè)計軸,，軸深標準是對于準于軸的設(shè)計。
    不樣品種不同形式的非非金屬膜片聯(lián)軸器在定制設(shè)計和系列設(shè)計時,，以傳遞轉(zhuǎn)矩的分寸,、膜片聯(lián)軸器的定制和輪轂強度為依據(jù)，確定個規(guī)格非非金屬膜片聯(lián)軸器的軸孔范圍（zui大和zui小軸孔）以及軸孔的長度,，每種規(guī)格只需種軸孔的長度,。
    在國外，膜片聯(lián)軸器的企業(yè)在不同膜片聯(lián)軸器的標準中,，均是每規(guī)格膜片聯(lián)軸器僅多少個部件種軸孔長度,。由于GB/T3852的誤導，致使外國的膜片聯(lián)軸器合格標準中每規(guī)格于于軸孔的變化都關(guān)于應(yīng)有多種軸孔的長度,，將國外膜片聯(lián)軸器標準轉(zhuǎn)化為外國標準時也加上多種軸孔長度,，恍如只需這樣才算是*轉(zhuǎn)化。
    KTR聯(lián)軸器及屬于剛性聯(lián)軸器也屬于彈性聯(lián)軸器,，是否需要調(diào)質(zhì)處理取決于聯(lián)軸器使用工況情況,。可以根據(jù)需要,，適當?shù)?改變補片形狀,，或增加補片數(shù)量,，以設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、受力合理,、使用壽命長的膜片組件,。如聯(lián)軸器使用功率較大，建議還是對膜片聯(lián)軸器進行下調(diào)質(zhì)處理,。膜片組件的使用壽命決定了膜片聯(lián)軸器的使用壽命,，決定了聯(lián)軸器乃整機的使用成本，包括停機,、故障引起的連帶損失(這是主要的),。
    高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的,，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整,，其強度、塑性和韌性都較,，具有良的綜合機械,。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體?；鼗鹚魇象w(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的,，在光學鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內(nèi)分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織,。
    轉(zhuǎn)子用鋼汽輪機和發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,，是電站設(shè)備中的重要構(gòu)件。根據(jù)工作壓力的不同,，汽輪機的轉(zhuǎn)子可分為高壓,、中壓和低壓三種;發(fā)電機的轉(zhuǎn)子要在1500～3000r/mm的高速旋轉(zhuǎn)下工作，并承受巨大的離心力,、傳遞扭矩和彎曲應(yīng)力，因此對轉(zhuǎn)子用鋼要求很高,，不僅要具有高強度和高塑韌性,，而且要求高的均勻性。
    KTR聯(lián)軸器加熱時定要緩慢,，分段加熱是必須的,，奧化保溫要充分，般用臺車爐干為主,。
    低碳低合金鋼直接淬鹽水,，中碳合金結(jié)構(gòu)鋼以水油雙液淬比較穩(wěn)妥，在水停留的時間以厚度計算,，般技術(shù)資料書里都有,。
    新的水劑冷卻介質(zhì)適合形狀簡單,、材料和產(chǎn)品單的鍛件，個人的意見是有條件的可以上,，條件不具備的還是不上為妙,。
    KTR聯(lián)軸器的材質(zhì)般分為35號鑄鋼和45號鑄鋼，主要區(qū)別在于密度和硬度等的區(qū)別,，俗稱鋼號區(qū)別,。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼,，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼,，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加,，鑄造碳鋼的強度增大,，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度,、塑性和韌性,，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件,，如軋鋼機機架,、水壓機底座等;在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架,、車輪和車鉤等,。