一．齒輪泵油封磨損,，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性,，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”,，它降低了油泵的工作壓力和流量,。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100～110kg/平方厘米,，正常輸油量是46L/min,，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43,。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效,，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡,。因此液壓油泵廠家在維修液壓泵時(shí)必須更換油封才可排除此故障,。
二．齒輪泵出現(xiàn)困油現(xiàn)象
外嚙合齒輪泵在嚙合過程中，為了使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸,、壓油,，齒輪的重合度ε必須大于1，即在前一對輪齒脫開嚙合之前,，后一對輪齒已進(jìn)入嚙合,。在兩對輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間就形成了閉死容積,。此閉死容積隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),，先由大變小，后由小變大,。因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象,。為消除困油現(xiàn)象，常在泵的前后蓋板或浮動軸套（浮動側(cè)板）上開卸荷槽,，使閉死容積限制為zui小,，容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，容積由小變大時(shí)與吸油腔相通,。通常,，液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過程中，形成了一個(gè)閉死容積,。如果這個(gè)閉死容積的大小發(fā)生變化,，在閉死容積由大變小時(shí)，其中的油液受到擠壓,，壓力急劇升高,，使軸承受到周期性的壓力沖擊，而且導(dǎo)致油液發(fā)熱,；在閉死容積由小變大時(shí),，又因無油液補(bǔ)充產(chǎn)生真空，引起氣蝕和噪聲,。這種因閉死容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象,。困油現(xiàn)象將嚴(yán)重影響泵的使用壽命。原則上液壓泵（齒輪泵,、柱塞泵,、葉片泵,、變量葉片泵、定量葉片泵,、雙聯(lián)葉片泵,、內(nèi)齒輪泵、外齒輪泵）都會產(chǎn)生困油現(xiàn)象,。
三．液壓油泵供油量不足或無油壓
齒輪泵工作裝置提升緩慢,，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡,；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧,、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動時(shí)工作裝置能提升,，工作一段時(shí)間油溫升高后,，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升,，重負(fù)荷時(shí)不能提升,。