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氫燃料電池測(cè)試方案

閱讀:587      發(fā)布時(shí)間:2024-12-25
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       氫能是未來能源系統(tǒng)的重要組成部分,,各國(guó)紛紛將發(fā)展氫能提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面,,制定戰(zhàn)略規(guī)劃路線圖,探索產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑,。近年來我國(guó)政府也非常重視氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。氫燃料電池的開發(fā)在國(guó)內(nèi)如雨后春筍目前國(guó)內(nèi)氫燃料電池的功率從幾十瓦到幾十千瓦,還有部分公司在開發(fā)更大功率的電堆,,而電源和負(fù)載是氫燃料電池測(cè)試中的必需硬件,。我們提供給用戶完善、專業(yè),、靈活的測(cè)試解決方案,,氫燃料電池測(cè)試系統(tǒng)包括源載一體系統(tǒng)機(jī)、直流電源,、雙向電源,、回饋式電子負(fù)載、電池模擬器,、直流電子負(fù)載等,。結(jié)合系統(tǒng)測(cè)試軟件,我們致力于提供給用戶高品質(zhì)的源載系統(tǒng)一體化解決測(cè)試方案,。


決測(cè)試方案1.jpg


一,、FC-DC/DC變換系統(tǒng)測(cè)試

       DC/DC變換器是燃料電池車動(dòng)力系統(tǒng)中一個(gè)重要部分。主要功能是把不可調(diào)的直流電源變?yōu)榭烧{(diào)的直流電源,。如何有效地控制變換器的各個(gè)參數(shù),,不僅關(guān)系到FCE和BMU的正常運(yùn)行,而且也關(guān)系到整個(gè)燃料電池轎車的動(dòng)力性能、能源利用效率及其他控制系可靠的運(yùn)行,。


運(yùn)行2.jpg

運(yùn)行3.png


(一)推薦產(chǎn)品—VEAD雙向直流源  

          推薦理由:

          能量雙向流動(dòng)設(shè)備,,可定制雙通道輸出,通用,、步階,、漸變3種輸出模式,輸出電壓:20-800V/1000V(其他可定制),,響應(yīng)時(shí)間高達(dá)到3ms,,切換時(shí)間可達(dá)5ms。

切換時(shí)間4.png

(二)推薦產(chǎn)品一VEADS電池模擬器

          推薦理由:替代動(dòng)力電池使用于不同測(cè)試場(chǎng)合,,輸出電壓:20-800V/1000V(其他可定制),,輸出電壓精度達(dá)0.05%FS,直流電源,、電池模擬功能,,種電池模擬特性曲線(磷酸鐵鋰、三元鋰,、鎳氫電池,、鉛酸電池、鎳鉻電池),。

(三)推薦產(chǎn)品一VEADF燃料電池模擬器

          推薦理由:模擬PEMFC輸出特性,,輸出電壓:20-250V/400V(其他可定制),輸出電壓精度達(dá)0.05%FS,,燃料電池模擬功能,,模擬不同條件變化對(duì)燃料電池輸出的影響。


二,、FC水氣供給系統(tǒng)測(cè)試

       可以將陰極生成的水及時(shí)帶走,,以免造成燃料電池失效。對(duì)于質(zhì)子交換膜燃料電池,,質(zhì)子是以水合離子狀態(tài)進(jìn)行傳導(dǎo)的,,需要有水參與,而且水少了還會(huì)影響電解質(zhì)膜的質(zhì)子傳導(dǎo)特性,,進(jìn)而影響電池的性能,。


電池的性能5.jpg

電池的性能6.png


(一)推薦產(chǎn)品—RD/RA系列直流穩(wěn)壓電源    

          推薦理由:常用規(guī)格:600V5A,30V30A,30V100A,,液晶屏顯示:電壓,電流,功率可顯示,,多種通訊接口:RS232,RS485,網(wǎng)口,多種保護(hù):過壓,過流,過溫,短路,。

短路7.png

三,、FC輔助系統(tǒng)測(cè)試

       作用是將電池產(chǎn)生的熱量帶走,避免因溫度過高而燒壞電解質(zhì)膜。

(一)氫燃料電池測(cè)試系統(tǒng)推薦產(chǎn)品—RD/RA系列直流穩(wěn)壓電源(多路輸出電源)

          推薦理由:常用規(guī)格:30V200A,,30V400A,,多路輸出:2路,3路,,5路等,,液晶屏顯示:電壓,電流,功率可顯示,多種通訊接口:RS232,RS485,網(wǎng)口,,多種保護(hù):過壓,過流,過溫,短路,。

短路8.png


四、FC氫氣供給系統(tǒng)測(cè)試

       氫氣供給系統(tǒng)是氫燃料電池車的關(guān)鍵分系統(tǒng)之一,,用于儲(chǔ)存氫氣,并在車輛行駛過程中 向電堆(即化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能部件)提供滿足壓 力,、流量需求的氫氣,。


氫氣9.png

氫氣10.png


五、FC空氣供給系統(tǒng)測(cè)試

       空氣供給系統(tǒng)為PEMFC電堆提供合適的壓力,、流量,在電堆平穩(wěn)運(yùn)行過程中,壓縮機(jī)(風(fēng)機(jī))系統(tǒng)可以用電堆產(chǎn)生的電能來帶動(dòng)運(yùn)行,提高整個(gè)PEMFC系統(tǒng)的運(yùn)行效率,需要盡可能減少壓縮機(jī)(風(fēng)機(jī))系統(tǒng)所消耗的能量,。

能量11.jpg

主要空壓機(jī)及控制器規(guī)格

規(guī)格12.png


(一)推薦產(chǎn)品—RD/RA系列直流穩(wěn)壓電源(高壓系列)

          推薦理由:常用規(guī)格:600-800V /50-150A,液晶屏顯示:電壓,電流,功率可顯示,,多種通訊接口:RS232,RS485,網(wǎng)口,,多種保護(hù):過壓,過流,過溫,短路。

短路13.png


六,、FC電堆測(cè)試

       電堆由多個(gè)單體電池以串聯(lián)方式層疊組合構(gòu)成,。將雙極板與膜電極交替疊合,各單體之間嵌入密封件,,經(jīng)前,、后端板壓緊后用螺桿緊固拴牢,即構(gòu)成燃料電池電堆,。


(一)推薦產(chǎn)品—VEADL回饋式電子負(fù)載系列

          推薦理由:氫燃料測(cè)試系統(tǒng)對(duì)回饋型電子負(fù)載的精度和變化率要求較高,,萬瑞達(dá)VEADL系列采用高精度控制電路和硬件檢測(cè)的同時(shí),同時(shí)以DSP輔助計(jì)算,,達(dá)到電壓精度0.05%,,電流精度0.1%。響應(yīng)時(shí)間高達(dá)到3ms,,切換時(shí)間可達(dá)5ms,,無過沖,斜率變化均勻,,目前VARIED負(fù)載已經(jīng)服務(wù)于眾多氫燃料電池測(cè)試的用戶,。

用戶16.png



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