一,、概述
普通的電流探頭，只能測低頻小電流或者瞬間大電流,，對于高頻持續(xù)大電流,，需要用到柔性電流探頭即羅氏線圈。特別是高壓環(huán)境,，柔性電流探頭可以定制隔離絕緣層,，即使2kV-5kV的高壓環(huán)境，也可以正常測試,。CP9000A系列柔性電流探頭是僅測試AC電流信號的探頭,，具有高帶寬,，高精度（典型值2%）等特點?？梢詫崿F寬廣的電流測量范圍,，頻率可從1Hz到15MHz，電流范圍從數安培級別到數百千安級別,，大大解決了電流測試的難題,。其主要特點包括：線圈輕巧柔軟且可以自由插拔，可以探測到許多硬制探頭無法達到的地方,輕而易舉的實現與被測對象連接,；插入損耗幾乎為零,，僅為幾個皮亨，對被測對象近乎為零的干擾,；標準的BNC輸出接口,，很方便實現與示波器，數據采集器,，數字電壓表等連接,，觀測電流波形；4節(jié)5號電池供電或者外部USB DC5V電源供電,，使用更加靈活方便,；聲光過流報警功能，更具人性化設計,；探頭環(huán)和連接線長度可以根據客戶要求定制,，滿足特殊場合測試要求。
CP9000A系列探頭環(huán)外徑典型值3.5mm和4.5mm,，耐壓值分別高達2kVpk和5kVpk,，感應環(huán)在狹小空間可以自由穿梭，適合大電流測量場合,。
二,、與同行對比
1、帶寬高達15MHz,；
2,、貨期只需1-2周；
3,、保修長達三年；
4,、過保維修成本低,；
5、提供多種定制規(guī)格,。
三,、應用領域：
1,、電網巡檢；
2,、脈沖/浪涌大電流測試,；
3、高壓大電流環(huán)境測試,；
4,、監(jiān)測系統(tǒng)電流變化。
四,、規(guī)格參數
型號 | 靈敏度 (mV/A) | 峰 值 | 噪聲 (mV Vpp) | 衰減 特性 (%/ms) | 低頻 帶寬 -3dB (Hz) | 高頻 帶寬 -3dB (MHz) | 典型 精度 | 絕緣 電壓值 | |
電流 (kA) | dI/dt (kA/µs) | ||||||||
| CP9012A | 50 | 0.12 | 1 | 12 | 9.5 | 10 | 15 | 2% | 2kV |
| CP9030A | 20 | 0.3 | 2.5 | 12 | 4.5 | 4.8 | 15 | ||
| CP9060A | 10 | 0.6 | 5.0 | 10 | 2.0 | 2.3 | 15 | ||
| CP9120A | 5 | 1.2 | 10 | 10 | 1.3 | 1.5 | 15 | ||
| CP9300A | 2 | 3 | 25 | 8 | 1.3 | 1.5 | 15 | ||
| CP9600A | 1 | 6 | 40 | 7 | 1.3 | 1.5 | 15 | ||
| CP9121A | 0.5 | 12 | 40 | 5 | 0.8 | 1 | 15 | ||
| CP9301A | 0.2 | 30 | 40 | 5 | 0.8 | 1 | 15 | ||
| CP9601A | 0.1 | 60 | 40 | 5 | 0.8 | 1 | 15 | ||
| CP9122A | 0.05 | 120 | 40 | 5 | 0.8 | 1 | 15 | ||
五,、典型應用
牽引逆變器和電機是電動汽車動力系統(tǒng)的核心。這些子系統(tǒng)內的效率改進直接轉化為車輛更佳的行駛范圍,、性能和成本,；采用SiC功率半導體有助于提高效率和更緊湊的牽引逆變器器。正在優(yōu)化控制算法和電機結構,，以實現苛刻的效率和成本目標,；電動汽車設計師正在將新的牽引逆變器設計與不同的電機設計相結合，創(chuàng)造出適合電動汽車需求的新型混合動力結構,。
六,、其他產品
3 系列 MDO 憑借泰克同類產品中超大的顯示器、提升的低電平信號測量精度以及業(yè)內優(yōu)異的探頭性能,，為臺式示波器樹立新標準,。3 系列內置真正硬件頻譜分析儀，具有出眾的射頻測試性能和保證的射頻技術規(guī)格,，無論您是測試 IoT 基帶設計,，還是僅用于簡單的 EMI 診斷，均可滿足您的需求,。
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