總線模塊底板BL20-P4T-SBBC 德國原裝圖爾克

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液壓油的油溫正常情況下應(yīng)該是在30-80度之間，如果溫度過低,，油的粘度大,，流動性差，阻力大,，工作效率低,，如果油溫低于20度時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬
達(dá)、閥,、管道等,。如果免燒磚機(jī)液壓系統(tǒng)油溫過高，則會導(dǎo)致液壓油的粘度降低,，容易引起泄漏,，效率下降，光滑油膜強(qiáng)度降低,，加速機(jī)械的磨損,，生成碳
化物和淤碴，油液氧化加速油質(zhì)惡化,，油封,，高壓膠管過早才化等。
液壓油油溫過高或過低的影響,，應(yīng)該采取一此措施對設(shè)備油溫進(jìn)行控制
① 當(dāng)油溫過低的時(shí)候,，我們要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī),，空載怠速轉(zhuǎn)3-5min后,，液壓磚機(jī)以中速油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個(gè)動
作至,，保持3-5min使液壓油通過溢流升溫,。

組件正上方的組件識別系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)順序化（簡稱 JIS）生產(chǎn)，此方案可由一級制造商及汽車制造商使用,。通過圖爾克UHF-R
FID系統(tǒng),，圖爾克與他的集成合作伙伴一起開發(fā)的解決方案，可在近場和長距離內(nèi)確?？煽康腢HF識別,。除了連接HF和UHF讀
取器外，圖爾克模塊化RFID系統(tǒng)BL ident現(xiàn)在還可將觸發(fā)信號連接至BL網(wǎng)關(guān),。
② 如果油溫過高則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,，磚機(jī)設(shè)備在溫度超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，注意散熱器散熱片不要被油污染,，以防塵土附著影響散熱效果,，空心磚機(jī)保持
足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱，炎熱的夏季不要全天作業(yè),，要避開中午高溫時(shí)間生產(chǎn),。

24V線路冗余
自2005年安裝*個(gè)excom站后，Sasol布隆斯比特工廠的專家就被圖爾克模塊化I/O遠(yuǎn)程解決方案的效率所折服,。同時(shí),，圖爾克遠(yuǎn)程I/O、米爾海姆傳感器、現(xiàn)場總線和接口專家?guī)缀鯀⑴c構(gòu)建了布隆斯比特工廠的每個(gè)過程控制系統(tǒng),，力求滿足操作員的所有需求,。

決定選擇圖爾克系統(tǒng)的過程控制技術(shù)部門經(jīng)理Jörg Brouwer表示：“在尋找符合要求的遠(yuǎn)程I/O解決方案過程中，excom從一開始就憑借無可取代的特性占得先機(jī)：可以使用230伏電壓在爆炸危險(xiǎn)環(huán)境中運(yùn)行,。”

傳統(tǒng)遠(yuǎn)程I/O需要24伏電壓,。如果電源距離現(xiàn)場超過300或400米，則需要巨大的電纜斷面,，以補(bǔ)償電纜長度增加帶來的較大壓降,，從而提供必要的輸出。如在現(xiàn)場直接使用230伏,，則避免了這些問題,，具有正常斷面的傳統(tǒng)電纜*符合要求。