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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 |
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過程值通過IO-Link進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、診斷和傳輸
開關(guān)點精度和開關(guān)頻率高
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
德國易福門流量傳感器SI6800原裝*直供
PN7 壓力傳感器隨IO-Link 一起升級
IO-Link是IO-Link啟用的設(shè)備（如傳感器或執(zhí)行器）和 IO-Link主站之間的一個簡單的點至點通信協(xié)議,。
IO-Link優(yōu)點：
IO-Link電路允許使用標(biāo)準(zhǔn)連接電纜輸送過程測量數(shù)據(jù),、參數(shù)和診斷信息,。 例如，壓力測量值可以作為數(shù)字值直接送至 PLC,。 這樣的測量更準(zhǔn)確,，沒有轉(zhuǎn)換錯誤。
IO-Link主站也可儲存其傳感器的設(shè)置參數(shù),。 如果原始傳感器損壞,，則 IO-Link主站將重新識別其“全新”的更換品，并自動下載儲存的設(shè)置參數(shù)至新連接的傳感器,，節(jié)省了時間并避免了錯誤,。
工藝連接G 1/4、I PNP / NPN開關(guān),、診斷輸出
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在“生產(chǎn)線終點”試驗站和測試設(shè)備上,，車輛將進(jìn)行必要的zui終設(shè)置和檢查。
將測量輪距,、外傾角,、腳輪、“小跑“等底盤幾何參數(shù),，同時操作員基于確定的不對齊方向盤調(diào)整底盤,。
前燈的定位考慮了車型特定特性，以及不同的法規(guī)（靠左行駛,、靠右行駛,、美國）。
還需調(diào)整和校準(zhǔn)駕駛員輔助系統(tǒng)及傳感器：距離傳感器,、變道輔助系統(tǒng),、車道保持輔助系統(tǒng)、后視攝像頭和夜視攝像頭,。
此外，通過加速度測試,，在生產(chǎn)線結(jié)束后進(jìn)行磨合檢查,、剎車測試、巡航速度控制測試和性能測試等檢查,。
必須在可控條件下排出功能測試的廢氣,。
