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  在終檢測過程中，新車會穿過一個自動噴淋系統(tǒng)并檢查是否存在泄漏,。圖爾克的全自動化系統(tǒng)解決方案基于UHF RFID技術(shù),，可自動檢測車身的所有泄漏,，無需任何人工干預(yù)。為此,，不干膠數(shù)據(jù)載體被粘貼在車身的所有相應(yīng)位置上,。這些數(shù)據(jù)載體通過阻抗變化來檢測濕氣。位于噴淋系統(tǒng)前后的RFID檢測門可讀取所有數(shù)據(jù)載體,。系統(tǒng)會自動比較兩次檢測值并直接報告錯誤到用戶的MES系統(tǒng),。

客戶獲益

該系統(tǒng)解決方案確保了100%的車輛泄漏診斷準(zhǔn)確率

無源UHF-RFID傳感器標(biāo)簽可自己粘貼在金屬上，而且還可以在難以到達(dá)的位置讀取

傳感器標(biāo)簽可在整個使用壽命中保留在車輛內(nèi),，并且可以隨時再次讀取

可選用21.5 x 73-mm緊湊型以及帶不同加長條的各種數(shù)據(jù)載體型號

汽車車身在經(jīng)過沖壓成型和焊接后,，進(jìn)入涂裝車間，在涂裝車間中的高溫高壓的環(huán)境將清洗掉車體表面的油污,，通過電泳,，磷化完成表面處理，經(jīng)由底漆,，面漆,，流平，烘干系統(tǒng)等工藝流程完成一部車身的噴涂,。噴涂工藝對工作環(huán)境的要求近乎苛刻,，大量自動化工位以及高強(qiáng)度連續(xù)性的工藝特點(diǎn)導(dǎo)致噴涂車間的自動化水平非常高。在噴涂車間,，包括各種專業(yè)工藝設(shè)備,、涂裝機(jī)器人以及車身輸送系統(tǒng)等,，都需要靈活集成并處在穩(wěn)定，的滿負(fù)荷工作狀態(tài),。
　　要具有平臺的標(biāo)準(zhǔn)行和開放性,，標(biāo)準(zhǔn)開放的現(xiàn)場總線工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)成為項(xiàng)目成功的關(guān)鍵,，總線系統(tǒng)的安裝設(shè)置將直接反應(yīng)出該車間的自動化水平的高低,。
　　噴涂車間的輸送系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的車間自動化基礎(chǔ)部分，關(guān)系到整個噴涂車間內(nèi)的生產(chǎn)效率,，工藝狀態(tài)和車輛的噴涂質(zhì)量,。在新的第三期涂裝車間中，全線工件輸送系統(tǒng)采用地面滑橇的機(jī)械化輸送方式,，每個滑撬中會有多個到位檢測信號和電機(jī)控制信號,，IO分布多而離散如果采用IO集中的總線系統(tǒng)，成本比較高,，并且不適合及時處理故障問題,，而現(xiàn)場安裝又需要考慮現(xiàn)場的電磁干擾和安裝體積。